KONSTAL 102NA

Zabytkowy tramwaj Konstal 102Na wraca do Wrocławia. Po czterech latach zakończono remont pojazdu i jak obiecuje Klub Sympatyków Transportu Miejskiego "stodwójka" już niedługo wyjedzie na wrocławskie torowiska.

Klub Sympatyków Transportu Miejskiego odnowi stary tramwaj typu 102Na, czyli popularnego "ogórka". Otrzymał dofinansowanie od miejskiego konserwatora zabytków. Tramwaj ma wielu sympatyk – To ostatni przegubowiec tej generacji. Woził wrocławian do 2009 r. Po renowacji będzie służył jako pojazd zabytkowy – zapowiada Tomasz Paszko, wiceprezes KSTM.

Niedługo po Wrocławiu będziemy mogli znowu pojechać tramwajem typu Konstal 102Na, czyli popularnym Ogórkiem. Zostanie on wyremontowany dzięki miejskiemu dofinansowaniu.

We wrocławskich zajezdniach zorganizowano dziś dni otwarte. Zabytkowe tramwaje będą wozić gości pierwszą trasą uruchomioną w 1945 roku.

22 sierpnia 1945 roku odbył się pierwszy kurs tramwajowy w powojennym Wrocławiu. Dziś wieczorem MPK przeniesie mieszkańców o 75 lat wstecz. Na pokładzie składów jadących po historycznej trasie linii „1” znajdzie się 80 osób. Można jeszcze zdobyć wejściówki. Jeden z tramwajów ma jeszcze nawet ślady po kulach z czasów II wojny światowej.

Gustaw, Enusia i Mikołaj wyjadą w nocy z 11 na 12 stycznia na wrocławskie ulice w ramach Finału WOŚP. Sprawdźcie, jak będą kursować.

Weekendowa oferta przejażdżek zabytkowymi tramwajami we Wrocławiu poszerzyła się dzisiaj o kolejne pojazdy. W niektórych z nich można spotkać miejskich przewodników, którzy umilą podróż opowieściami o historii Wrocławia. Zabytkami pojedziemy ze zwykłym biletem MPK.

Wrocław wszedł europejskiego programu URBACT III czyli Europejskiego Programu Współpracy Terytorialnej dla Zrównoważonego Rozwoju Obszarów Miejskich.

Po czterech latach remontów kultowy Konstal 102Na wraca na wrocławskie torowiska. W niedzielę o godzinie 10.00 Klub Sympatyków Transportu Miejskiego zabierze wrocławian w podróż tramwajem po Wrocławiu.

Jeszcze osiem lat temu woził pasażerów po Wrocławiu. Dziś jest już zabytkiem, ale niedługo znów wyjedzie na wrocławskie torowiska.

Dzisiaj wieczorem bezpłatnie będzie można przejechać się Enusią - jednym z zabytkowych wrocławskich tramwajów. Enusia wyjedzie na tory z okazji zbliżającego się Tygodnia Kina Hiszpańskiego.

Zabytkowe tramwaje kursują w każdy weekend. Dzisiaj pierwszy wyjazd jest o godz. 12. z placu Teatralnego, kurs kończy się na Hali Stulecia, gdzie pojazd ma 30-minutowy postój. Tramwaje jeżdżą wokół najważniejszych zabytków. Natomiast w soboty o godz. 16. i 17. organizowane są dwa przejazdy z przewodnikiem, który w czasie podróży opowie o historii widocznych po drodze zabytków. Kursy będą obsługiwane przez tramwaje: Jaś i Małgosia, Juliusz, Mikołaj i Strachotek.

- Co będzie dalej z remontem zabytkowego tramwaju Maximum z 1901 roku - pytasz nasz Czytelnik Tomasz Gilarski. Odpowiedzi szukała reporterka Malwina Gadawa

Towarzystwo Miłośników Wrocławia musiało w środę zabrać swoje zabytkowe tramwaje z zajezdni Dąbie. Powód? MPK odcina tam zasilanie. Sympatycy zabytkowych składów przenoszą się do innej miejskiej nieużywanej zajezdni - przy ul. Legnickiej. Tam będą dzielić pomieszczenia z Protramem.

Miłośnicy komunikacji miejskiej przygotowali dla wrocławian szereg atrakcji w ramach Europejskich Dni Dziedzictwa i Dni Transportu Zbiorowego. Przejedziemy się zabytkowym tramwajem, zwiedzimy zajezdnie i poczujemy klimat lat 80-tych. Początek już w sobotę 12. września.

W piątek, 1 maja we Wrocławiu ruszyły zabytkowe tramwaje. Po ulicach Wrocławia będą kursować do końca września, po dwóch trasach - żółtej i czerwonej. Zobacz, jakie są trasy zabytkowych tramwajów we Wrocławiu, ile kosztują bilety i sprawdź ich rozkład jazdy.

1 maja 2015 roku na ulicach Wrocławia pojawią się zabytkowe tramwaje, które kursować będą do końca września, po dwóch trasach - żółtej i czerwonej. Zobacz, jakie są trasy zabytkowych tramwajów we Wrocławiu, ile kosztują bilety i sprawdź ich rozkład jazdy.

Z zajezdni Dąbie ostatni tramwaj odjechał w kwietniu zeszłego roku. Teraz mieszczą się tam jedynie zabytkowe pojazdy i stare autobusy. Właściciel zajezdni - miasto i spółka MPK- nie sprecyzowało jeszcze swoich planów, co do jej zagospodarowania. Miłośnicy wrocławskiej komunikacji miejskiej marzą jednak, że powstanie tam muzeum. W niedzielę można było zobaczyć jak takie przedsięwzięcie miałoby wyglądać. W ramach spacerów z przewodnikiem, organizowanych cyklicznie przez Centrum Poznawcze Hali Ludowej, można było odwiedzić zamkniętą na co dzień zajezdnię.

Przy ul. Wróblewskiego stare tramwaje czekają na lepsze czasy. Przy ul. Grabiszyńskiej powstanie centrum powojennej historii. Przy ul. Obornickiej trwa modernizacja zajezdni autobusowej.

Niedługo powinien rozpocząć się remont zabytkowego tramwaju Maximum. Mają zostać zabezpieczone także niszczejące składy Linke Hofmann na tyłach zajezdni przy Legnickiej. Znaleziono firmę, która wykona renowację wagonu z 1901 roku jeżdżącego po ulicach Breslau. Można powiedzieć – nareszcie. Długo trwało kompletowanie części Maximuma i poszukiwanie wykonawcy remontu. Ale czy na zabezpieczenie pozostałych tramwajów trzeba było czekać tyle czasu?

Pracownicy MPK we Wrocławiu zaangażowali się w ratowanie zabytkowych pojazdów.

Czemu tramwaj Baba Jaga stracił swój pantograf retro i zainstalowano mu nowy? Czy stary, klimatyczny pantograf wróci jeszcze na dach Baby Jagi? - pyta nasz Czytelnik Kamil Kozłowski. Odpowiedzi na jego pytanie szukała reporterka Gazety Wrocławskiej Weronika Skupin.