Kolej dolny śląsk

Pięć dużych inwestycji w naszym regionie uwzględniono w Programie Kolej Plus. Na budowę lub rewitalizację torów pójdzie 6,6 mld złotych.

Zaniedbane lub nieczynne linie kolejowe doczekają się przebudowy lub remontów w ramach programu Kolej plus.

Zaniedbane lub nieczynne linie kolejowe doczekają się przebudowy lub remontów w ramach programu Kolej plus.

Samorząd województwa jest coraz bliżej przejęcia linii kolejowej Gryfów Śląski–Mirsk–Świeradów Zdrój. Ministerstwo Infrastruktury zgodziło się, by spółka PKP PLK przekazała ją władzom Dolnego Śląska, które planują rewitalizację i przywrócenie ruchu na tej trasie.

Dolnoślązacy do pracy, szkoły, czy na wycieczki podróżują 108 pociągami regionalnymi. Choć kolej zmienia się i modernizuje tabor, niektóre z nich mają nawet 40 lat. Dawniej idąc na dworzec było się pewnym, że wsiądzie się do pociągu Polskich Kolei Państwowych. Od kilku lat nie jest to takie oczywiste. Ruch lokalny na Dolnym Śląsku jest prowadzony przez dwóch przewoźników - Przewozy Regionalne oraz powołane w 2007 r. i należące w 100 proc. do samorządu województwa Koleje Dolnośląskie. Mieszkańców regionu do pracy, szkoły, czy na wycieczki wozi 108 składów. Te należące do KD pokonują średnio 1000 km dziennie, a Przewozów Regionalnych o połowę mniej. Zobaczcie na kolejnych slajdach, jakimi pociągami jeździmy po Wrocławiu i Dolnym Śląsku i do kogo należą, posługując się klawiszami strzałek na klawiaturze, myszką lub gestami.

Dolnośląscy przewoźnicy kolejowi wożą pasażerów 81 pociągami - 23 spalinowymi i 58 elektrycznymi. Większość z nich to legendarne EN57 - popularne „żółtki”. Mają zniknąć w ciągu najbliższych 5-10 lat.

Dokładnie o godzinie 6 rano 22 maja 1842 roku ruszył z Wrocławia do Oławy pierwszy pociąg. Szybko okazało się, że kolej wywarła wielki wpływ na rozwój, nie tylko przestrzenny, ale i gospodarczy miasta

Jutro III Dolnośląski Kongres Samorządowy, zorganizowany przez Samorząd Województwa Dolnośląskiego. "Samorząd u progu zmian", Czas na kolej" i "Wieś 2.0 – kierunki rozwoju wsi dolnośląskiej" - to tematy, które zostaną poruszone na jutrzejszym spotkaniu.

Jeśli nie zostanie podpisana umowa, kolejarze ogłoszą datę strajku. Marszałek woli się zabezpieczyć i rozmawia z innymi przewoźnikami.

W dalszym ciągu nie ma porozumienia marszałka z Przewozami Regionalnymi, a czas ucieka. 24 lutego mija termin zapłaty za przewozy wykonane w styczniu. Strajkiem grożą także sami kolejarze.

Jeśli do końca lutego marszałek i Przewozy Regionalne nie podpiszą umowy, mieszkańcy Wołowa, Oławy czy Oleśnicy mogą nie dojechać pociągiem do pracy i szkoły. Związkowcy z przyzakładowej Solidarności zamierzają bowiem powołać komitet strajkowy i nie ukrywają, że mogą zatrzymać pociągi. O co chodzi?

Koleje Dolnośląskie powiększą swój tabor o 21 pociągów, których wartość przekroczy 250 mln zł. Na trasach regionu mają pojawić się w ciągu dwóch lat.

Nawet 100 kilometrów linii kolejowych na Dolnym Śląsku może zostać zlikwidowanych. Od kilkunastu lat nie przejechał po nich żaden pociąg. Samorządowcy sprzeciwiają się i chcą, by znów po nich jeździły pociągi. Po 20 latach reaktywowano przecież linię z Wrocławia do Trzebnicy. W najbliższych latach wyremontowana ma zostać m.in. trasa do Jelcza-Laskowic przez Wojnów. Samorząd województwa chce przejąć m.in. linię do Sobótki i Jedliny Zdrój.

PKP chce w najbliższych latach przeznaczyć na remonty linii na Dolnym Śląsku aż 4 miliardy złotych. Nie wiadomo jednak, ile z tych planów uda się zrealizować, bo wiele projektów jest jeszcze w fazie przygotowań.

... a dzisiaj pozostały po niej niestety tylko wspomnienia, archiwalne zdjęcia i stojąca w Warszawie lokomotywa

Z Legnicy można dojechać pociągiem PKP Intercity do Warszawy. Tyle że na dworcu nikt nie sprzeda nam biletu... Skład z Wrocławia do Berlina jedzie dziś o dwie godziny dłużej niż przed wojną. Nie lepiej jest na dworcach. Ten w Legnicy jest remontowany, ale perony i przejścia podziemnie już nie. Dlaczego? Bo one należą do innej kolejowej spółki...

Trwają prace nad nową siatką połączeń PKP na 2014 rok. Niestety, z rozkładu może wypaść kilka korzystnych dla Dolnoślązaków połączeń. Jest jeszcze pora, by do tego nie dopuścić oraz by dodać inne kursy. Liczmy na Was. Piszcie do nas. Przekażemy Wasze uwagi przewoźnikom

Aż 50 budynków kolejowych w naszym województwie, a ponad 650 w całej Polsce zniknie z powierzchni ziemi. PKP właśnie ogłosiły przetarg i szukają firm, które z wyburzeniami uporają się do końca września.

Sejmik dolnośląski zachował się tak, jak życzą sobie tego wyborcy. Czyli jak? Uchwalił strategię województwa z zapisem zakazującym eksploatacji węgla brunatnego między Legnicą a Lubinem. Czyli tam, gdzie teraz rosną piękne lasy i stoją bogate, zmodernizowane wioski, a właściwie osiedla satelity Lubina czy Legnicy.

Wiele lat jeżdżę pociągami, ale dopiero teraz odkryłem, dlaczego ogrzewanie odkręca się w nich na maksa. Wiecie? To posłuchajcie.

120 mln zł - tyle na przewozy pasażerskie w przyszłym roku wyda samorząd województwa. To o 14 mln zł mniej niż na ten rok. Przewoźnicy kolejowi zapewniają jednak, że pasażerowie na tym nie stracą.