Pociągi na dolnym śląsku

Między Rawiczem a Czempiniem, na linii z Wrocławia do Poznania, specjalistyczne maszyny przygotowują trasę do prędkości 160 km/h. Pociągi między stolicami Dolnego Śląska i Wielkopolski już niebawem pojadą szybciej o około 90 min. Teraz podróż na tej trasie trwa nawet trzy godziny.

W 2019 r. regionalny przewoźnik przewiózł 14,1 mln pasażerów po Dolnym Śląsku. To rekordowy wynik. O rok wcześniej podróżnych było o około 20 procent mniej. Jednak takie osiągnięcia to też problemy: zwiększającą się liczba osób korzystających z pociągów sprawia, że konieczne są zakupy nowego taboru, a te przeciągają się.

Siedmiu samorządowych przewoźników kolejowych, w tym Koleje Dolnośląskie i jeden prywatny od sierpnia oferuje jeden bilet. Za 38 złotych przez 24 godziny można podróżować na nim po niemal całej Polsce. Tyle teoria. W praktyce Dolnoślązacy nie zyskują kompletnie nic, bo linie obsługiwane przez KD nie łączą się z liniami pozostałych przewoźników.

W pierwszym półroczu pociągi na Dolnym Śląsku przewiozły 11,7 mln pasażerów. To ponad 2 mln więcej niż w ubiegłym roku.

W niedzielę, 11 czerwca PKP wprowadzi drugą w tym roku korektę rozkładu jazdy. Zmienią się m.in. czasy przejazdów. Średnio o kwadrans dłużej pojedziemy do Warszawy. Skróci się za to podróż do Poznania, Gdyni, Jeleniej Góry i Wałbrzycha. Od wakacji zwiększy się także liczba pociągów do nadmorskich kurortów i w góry.

12 marca PKP wprowadzi korektę rozkładu jazdy. Zmienią się m.in. czasy przejazdów na liniach dalekobieżnych - dłużej pojedziemy do Warszawy, Poznania, Gdyni, Szczecina. Wydłuży się również przejazd do Wałbrzycha czy Jeleniej Góry.

W piątek Przewozy Regionalne wysłały do urzędu marszałkowskiego fakturę za przewozy wykonane w styczniu. Marszałek na zapłatę ma 15 dni.

W dalszym ciągu nie ma porozumienia marszałka z Przewozami Regionalnymi, a czas ucieka. 24 lutego mija termin zapłaty za przewozy wykonane w styczniu. Strajkiem grożą także sami kolejarze.

Przystanek kolejowy za 46 mln zł jest gotowy, ale pociągi nie będą się na nim zatrzymywać. Powodem jest konflikt związany z honorowaniem biletów MPK w podróżach pociągami na terenie miasta. W rozgrywce pomiędzy miastem Wrocław, urzędem marszałkowskim i spółkami kolejowymi najbardziej poszkodowani są pasażerowie. I wydają się też najmniej ważni, podobnie jak wydane na inwestycję pieniądze. Istotny jest konflikt pomiędzy instytucjami.

Wakacyjna zmiana rozkładu jazdy pociągów w Kolejach Dolnośląskich. Regionalny przewoźnik wprowadza sezonowe połączenia za granicę. Z powodu rozpoczynających się remontów uruchomiona na części relacji będzie też komunikacja zastępcza.

Zmiana rozkładu jazdy pociągów od niedzieli, 13 czerwca. Spółka PKP PLK poinformowała o wakacyjnej korekcie rozkładów, która wejdzie w życie w całej Polsce. Dla pasażerów jeżdżących po Dolnym Śląsku i dojeżdżających np. do Wrocławia oznacza to kilkuminutowe przesunięcia godzin odjazdów i przyjazdów pociągów.

Wrocław zdecydował, że nie będzie już można podróżować pociągami w granicach miasta na podstawie biletów MPK. Negocjacje ze spółkami kolejowymi zmieniły się w otwarty konflikt. Prezydent Jacek Sutryk oznajmił, że kolejarze zażądali od miasta kwoty dwa razy wyższej niż płaci pasażer kupujący bilet kolejowy "w okienku". Teraz miasto zamierza wprowadzić nowy bilet Nasz Wrocław Kolej. Sprawdzamy, o ile więcej zapłacą pasażerowie po jego wprowadzeniu, a także czy rzeczywiście pieniądze oczekiwane przez kolejarzy były większe od tych, które wpłaciliby sami pasażerowie. Radni miejscy będą dziś decydować o nowym bilecie, który sprawi, że komunikacja będzie droższa dla wszystkich grup.

Ze względu na sytuację epidemiczną w Czechach, Koleje Dolnośląskie zdecydowały o wstrzymaniu startu połączeń z naszym południowym sąsiadem.

Konflikt o pieniądze między ratuszem i Kolejami Dolnośląskimi zaostrza się. Dziś prezydent Wrocławia zrezygnował z członkostwa w radzie nadzorczej przewoźnika.

Podróż koleją w granicach miasta wybierało coraz więcej wrocławian. Sprawę ułatwiało to, że jazda była możliwa na bilet okresowy MPK. Od lipca to się zmieni, ponieważ miasto nie porozumiało się ze spółkami kolejowymi. Miasto szykuje nowy bilet. Będzie drożej.

Z powodu obowiązujących ograniczeń epidemicznych w Polsce i Czechach, Koleje Dolnośląskie zdecydowały o wstrzymaniu sezonowych połączeń kolejowych przez przejście graniczne Mieroszów - Meziměstí. Pociągi wyjadą na popularną linię do czeskiego Adrspachu i skalnego miasta najwcześniej w maju.

Decyzję o zawieszeniu połączeń do Görlitz spowodowały nowe ograniczenia epidemiczne po niemieckiej stronie.

W najbliższą niedzielę, 14 marca 2021 roku wchodzą w życie zmiany w rozkładzie jazdy pociągów PKP Intercity. Na kursowanie kilkudziesięciu składów jeżdżących do i ze stolicy wpłyną prace inwestycyjne na Warszawskim Węźle Kolejowym. PKP Intercity ma przygotowaną ofertę Biletu Warszawskiego IC dla osób, które będą łączyć podróż pociągiem i stołeczną komunikacją miejską, jak również wprowadza nową ofertę specjalną Aglo-rezerwacja Warszawa, która ułatwi poruszanie się pociągami przewoźnika po stolicy.

W najbliższym czasie na Dolny Śląsk trafi łącznie 13 nowych, pięcioczłonowych pociągów z Pesy i sześć hybrydowych Impulsów II od Newagu. Pierwsze składy wyjadą na trasy już w 2022 roku. Zakup był możliwy dzięki kredytowi z PKO BP w wysokości ponad 440 mln zł.

Wraz z wiosennymi korektami rozkładu jazdy od 14 marca, Koleje Dolnośląskie wprowadzają też zmiany w cenniku.

Koleje Dolnośląskie zapowiadają „wiosenną korektę rozkładu jazdy”. Na tory wyjedzie 18 nowych pociągów, w tym na popularnych, turystycznych trasach.

W lutym kolejny pociąg należący do Kolei Dolnośląskich został zamalowany przez grafficiarzy. Koszt odnowy pociągu wyniósł ponad 5 tys. zł. Zobaczcie na zdjęciach w galerii jak wygląda zniszczony przez wandali skład KD.