Wrocław muchobór

Nawet 1,5 godziny opóźnienia mają pociągi, które miały przejeżdżać przez stację Wrocław Muchobór. Niektóre odwołano. Rano na sieć trakcyjną spadła tutaj linia wysokiego napięcia. - To awaria niezależna od nas - informuje PKP PLK.

Ten przystanek kolejowy leży w miejscu, gdzie do pracy dojeżdżają tłumy ludzi do tzw. Mordoru, czyli zgrupowania biurowców na Muchoborze Małym. Niestety przez lata znajdował się w fatalnym stanie, a planowane prace przy remoncie przeciągały się. W końcu udało się wystartować z inwestycją, działa tam nie tylko kolej, ale także wrocławski magistrat, który ma zadbać o lepszy dojazd do wyremontowanego przystanku.

W ciągu roku przystanek Wrocław Muchobór położony tuż przy Wrocławskim Parku Technologicznym i biurowcach wzdłuż ul. Strzegomskiej będzie wyglądał tak jak przystało na XXI wiek. PKP PLK znalazły wykonawcę. Remont potrwa do 2020 r.

Przystanek Wrocław Muchobór, położony tuż przy Wrocławskim Parku Technologicznym i biurowcach wzdłuż ul. Strzegomskiej, 
będzie wyglądał tak, jak przystało na XXI wiek. PKP PLK znalazły wykonawcę. Remont potrwa do 2020 r.

We wrześniu przyszłego roku przystanek Wrocław Muchobór położony tuż przy Wrocławskim Parku Technologicznym i biurowcach wzdłuż ul. Strzegomskiej będzie wyglądał tak jak przystało na XXI wiek. Gruntowny remont rozpocznie się najprawdopodobniej pod koniec roku.

Wrocławski mordor (biurowce pomiędzy placem Strzegomskim a ulicą Klecińską) rozrasta się z roku na rok. Już teraz pracuje w nim ponad 20 tysięcy osób. Jedyne co się nie zmienia, to będący bramą do niego, przystanek kolejowy Wrocław Muchobór, na którym czas zatrzymał się kilkadziesiąt lat temu. Ma się to zmienić w 2019 r.

Czy dojeżdżający koleją do pracy w biurowcach powstających jak grzyby po deszczu w okolicach ulicy Strzegomskiej wreszcie nie będą musieli brnąć w błocie po wyjściu z pociągu na przystanku Wrocław Muchobór? Pojawiło się światełko w tunelu, ale na remont trzeba będzie poczekać 2-3 lata.

Mosty nad Odrą przed Brzegiem Dolnym muszą iść do remontu. Ze względu na ich stan techniczny ruch odbywa się tylko jednym torem, co powoduje utrudnienia w transporcie zarówno towarowym, jak i pasażerskim. Kolejarze o konieczności naprawy wiedzą od lat. Teraz podali kolejną datę.

PKP PLK pochwaliły się planami inwestycyjnymi. Część z nich będzie realizowana na Dolnym Śląsku. Zobaczcie, które trasy przejdą remont, gdzie będą jeździć pociągi.

Pięć dużych inwestycji w naszym regionie uwzględniono w Programie Kolej Plus. Na budowę lub rewitalizację torów pójdzie 6,6 mld złotych.

Jak jest realizowany „plan Wilda”, czyli powrót do kolei na Dolnym Śląsku? Pytamy radnego sejmiku Patryka Wilda z Bezpartyjnych Samorządowców o to, które punkty ambitnego planu w ciągu ostatniego roku zrealizowano, jakie są bariery i nowe szanse. Czy we Wrocławiu może powstać tunel szybkiej kolei miejskiej?

Zima znów paraliżuje kolej. Pociągi są odwoływane z powodu awarii trakcji i taboru, a niektóre łapią nawet ponad dwugodzinne spóźnienia.

Dolny Śląsk stara się o pieniądze na rozwój kolei z programu Kolej Plus. Głównym celem programu jest jest zapewnienie sprawnego połączenia kolejowego do stolicy województw z miejscowości liczących powyżej 10 tysięcy mieszkańców. Do drugiego etapu prowadzonego przez PKP PLK naboru przeszły wszystkie wnioski złożone przez samorząd województwa. W tym etapie samorządy będą musiały opracować wstępne studium planistyczno-prognostyczne, zebrać opinie innych instytucji, np. zarządców dróg, a także zadeklarować, że w razie otrzymania 85-procentowego dofinansowania będą utrzymywane przez 5 lat co najmniej 4 pary pociągów na linii, której dotyczy inwestycja. Ten etap potrwa do końca listopada 2021 r. i dopiero po nim będzie wiadomo, które zgłoszone projekty otrzymają pieniądze. Na przełom lat 2021 i 2022 przewidziana jest akceptacja Ministerstwa Infrastruktury. Do kwietnia 2022 r. ma potrwać podpisywanie umów. Realizacja projektów ma trwać od maja 2022 r. do grudnia 2028. W drugim etapie o dofinansowanie zabiega 79 projektów na łączną kwotę 30,5 mld zł. Zakwalifikowane wnioski dotyczą około 2300 kilometrów linii kolejowych. Wartość całego programu to 6,6 mld zł. 85 procent tej kwoty będzie pochodziło z budżetu państwa, a 15 procent z budżetów samorządów. Wartość dolnośląskich projektów, które przeszły do drugiego etapu to około 798 mln zł.

Dolny Śląsk stara się o pieniądze na rozwój kolei z programu Kolej Plus. Głównym celem programu jest jest zapewnienie sprawnego połączenia kolejowego do stolicy województw z miejscowości liczących powyżej 10 tysięcy mieszkańców. Do drugiego etapu prowadzonego przez PKP PLK naboru przeszły wszystkie wnioski złożone przez samorząd województwa. W tym etapie samorządy będą musiały opracować wstępne studium planistyczno-prognostyczne, zebrać opinie innych instytucji, np. zarządców dróg, a także zadeklarować, że w razie otrzymania 85-procentowego dofinansowania będą utrzymywane przez 5 lat co najmniej 4 pary pociągów na linii, której dotyczy inwestycja. Ten etap potrwa do końca listopada 2021 r. i dopiero po nim będzie wiadomo, które zgłoszone projekty otrzymają pieniądze. Na przełom lat 2021 i 2022 przewidziana jest akceptacja Ministerstwa Infrastruktury. Do kwietnia 2022 r. ma potrwać podpisywanie umów. Realizacja projektów ma trwać od maja 2022 r. do grudnia 2028. W drugim etapie o dofinansowanie zabiega 79 projektów na łączną kwotę 30,5 mld zł. Zakwalifikowane wnioski dotyczą około 2300 kilometrów linii kolejowych. Wartość całego programu to 6,6 mld zł. 85 procent tej kwoty będzie pochodziło z budżetu państwa, a 15 procent z budżetów samorządów. Wartość dolnośląskich projektów, które przeszły do drugiego etapu to około 798 mln zł.

Pociąg osobowy Polregio z Poznania do Wrocławia został odwołany z powodu fatalnych warunków panujących na trasie kolejowej przebiegającej przez Leszno, Rawicz i Oborniki Śląskie. Z tego samego powodu na trasę nie wyruszy skład Bystrzyca Kolei Dolnośląskich relacji Kudowa Zdrój-Wrocław. Co z innymi połączeniami? Przeczytajcie poniżej.

Do wypadku doszło w nocy z poniedziałku na wtorek (28/29 grudnia) na wrocławskich Krzykach. O szczegółach przeczytacie poniżej.

Dzięki umowie podpisanej między Województwem Dolnośląskim i Polregio z Wrocławia będzie odjeżdżać 18 dodatkowych par pociągów, zmodernizowane też zostaną trasy kolejowe.

21 przejazdów kolejowych przebudowały w ciągu minionych dwóch lat na Dolnym Śląsku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Inwestycje poprawiające bezpieczeństwo za 26 mln zł, to element ogólnopolskiego programu współfinansowanego przez Brukselę.

Jeszcze w wakacje puszczono ruch pociągów towarowych ze stacji Wrocław Swojczyce do Jelcza Miłoszyc. Teraz główne prace prowadzone są we Wrocławiu, na odcinku do Sołtysowic. Na trasie pojawi się też pięć nowych przystanków. O szczegółach przeczytajcie poniżej.

Pasażerowie wybierający się w piątek po południu w podróż pociągami na południe województwa muszą przygotować się na utrudnienia. PKP PLK nieoczekiwanie zmieniła harmonogram remontu.

W ubiegłym roku w całym kraju odwołano aż 14 tysięcy pociągów, a blisko 370 tysięcy miało opóźnienia. Zobacz, jak na tle innych wypadły Koleje Dolnośląskie.

Kilkaset drzew idzie pod topór. Kolejarze przekonują, że to konieczność, bo drzewa rosną niezgodnie z przepisami. Wycinka prowadzona będzie w związku z remontem linii kolejowej do Świdnicy.