Pociągiem po wrocławiu

W połowie grudnia rozpocznie się remont linii kolejowej na Kowale, Swojczyce, Wojnów i docelowo do Jelcza-Miłoszyc. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z firmą, która stworzy projekt, zmodernizuje tory i zbuduje nowe przystanki.

Za rok pociągi z Wrocławia Głównego na Wojnów pojadą wyremontowaną linią. Może się jednak okazać, że pasażerowie do wyremontowanych peronów nie będą mieli jak dojść. Miasto unieważniło przetarg na budowę chodników, dróg dojazdowych i parkingów przy stacjach.

W ciągu roku przystanek Wrocław Muchobór położony tuż przy Wrocławskim Parku Technologicznym i biurowcach wzdłuż ul. Strzegomskiej będzie wyglądał tak jak przystało na XXI wiek. PKP PLK znalazły wykonawcę. Remont potrwa do 2020 r.

- Dlaczego poza normalnymi połączeniami kolejowymi nie ma specjalnych składów, które kursowałyby tylko między wrocławskimi stacjami w regularnych przedziałach czasowych? Przecież to przyspieszyłoby znacznie czas przejazdu między dzielnicami Wrocławia. Po co budować metro, skoro Wrocław ma świetną infrastrukturę kolejową - pyta nasz czytelnik, Jan Święcek. Tematem zajął się reporter Marcin Walków.

To pytanie zadał nasz Czytelnik Arkadiusz przypominając, że podróżowanie pociągiem, tramwajem, autobusem na jednym bilecie umożliwiono wrocławianom od 1 czerwca. Sprawą zajęła się Magdalena Kozioł.

Od połowy lutego wystarczy mieć aktywną kartę Urbancard, by - bez żadnych dodatkowych opłat - jeździć pociągiem po Wrocławiu. Porozumienie w tej sprawie mają wkrótce podpisać władze Wrocławia, Przewozy Regionalne i Koleje Dolnośląskie.

W Wrocławiu niebawem pojedziemy pociągami z biletem Urbancard. - Liczymy, że będzie to możliwe od 9 grudnia, czyli od wprowadzenia nowego kolejowego rozkładu jazdy - mówi Wiktor Lubieniecki, dyrektor departamentu infrastruktury w urzędzie marszałkowskim. Dodaje, że pasażer, który chciałby pociągiem przejechać np. z Leśnicy na Dworzec Główny, żadnego dodatkowego biletu nie musiałby już kupować.

Mosty nad Odrą przed Brzegiem Dolnym muszą iść do remontu. Ze względu na ich stan techniczny ruch odbywa się tylko jednym torem, co powoduje utrudnienia w transporcie zarówno towarowym, jak i pasażerskim. Kolejarze o konieczności naprawy wiedzą od lat. Teraz podali kolejną datę.

PKP PLK pochwaliły się planami inwestycyjnymi. Część z nich będzie realizowana na Dolnym Śląsku. Zobaczcie, które trasy przejdą remont, gdzie będą jeździć pociągi.

W najbliższym czasie na Dolny Śląsk trafi łącznie 13 nowych, pięcioczłonowych pociągów z Pesy i sześć hybrydowych Impulsów II od Newagu. Pierwsze składy wyjadą na trasy już w 2022 roku. Zakup był możliwy dzięki kredytowi z PKO BP w wysokości ponad 440 mln zł.

Wraz z wiosennymi korektami rozkładu jazdy od 14 marca, Koleje Dolnośląskie wprowadzają też zmiany w cenniku.

Koleje Dolnośląskie zapowiadają „wiosenną korektę rozkładu jazdy”. Na tory wyjedzie 18 nowych pociągów, w tym na popularnych, turystycznych trasach.

Pięć dużych inwestycji w naszym regionie uwzględniono w Programie Kolej Plus. Na budowę lub rewitalizację torów pójdzie 6,6 mld złotych.

W lutym kolejny pociąg należący do Kolei Dolnośląskich został zamalowany przez grafficiarzy. Koszt odnowy pociągu wyniósł ponad 5 tys. zł. Zobaczcie na zdjęciach w galerii jak wygląda zniszczony przez wandali skład KD.

Most Pilchowicki miała wysadzić ekipa filmowa Toma Cruise’a realizująca zdjęcia do „Mission Impossible 7”. Co się stanie z przeprawą? Przeczytajcie poniżej.

Jak jest realizowany „plan Wilda”, czyli powrót do kolei na Dolnym Śląsku? Pytamy radnego sejmiku Patryka Wilda z Bezpartyjnych Samorządowców o to, które punkty ambitnego planu w ciągu ostatniego roku zrealizowano, jakie są bariery i nowe szanse. Czy we Wrocławiu może powstać tunel szybkiej kolei miejskiej?

Dolny Śląsk stara się o pieniądze na rozwój kolei z programu Kolej Plus. Głównym celem programu jest jest zapewnienie sprawnego połączenia kolejowego do stolicy województw z miejscowości liczących powyżej 10 tysięcy mieszkańców. Do drugiego etapu prowadzonego przez PKP PLK naboru przeszły wszystkie wnioski złożone przez samorząd województwa. W tym etapie samorządy będą musiały opracować wstępne studium planistyczno-prognostyczne, zebrać opinie innych instytucji, np. zarządców dróg, a także zadeklarować, że w razie otrzymania 85-procentowego dofinansowania będą utrzymywane przez 5 lat co najmniej 4 pary pociągów na linii, której dotyczy inwestycja. Ten etap potrwa do końca listopada 2021 r. i dopiero po nim będzie wiadomo, które zgłoszone projekty otrzymają pieniądze. Na przełom lat 2021 i 2022 przewidziana jest akceptacja Ministerstwa Infrastruktury. Do kwietnia 2022 r. ma potrwać podpisywanie umów. Realizacja projektów ma trwać od maja 2022 r. do grudnia 2028. W drugim etapie o dofinansowanie zabiega 79 projektów na łączną kwotę 30,5 mld zł. Zakwalifikowane wnioski dotyczą około 2300 kilometrów linii kolejowych. Wartość całego programu to 6,6 mld zł. 85 procent tej kwoty będzie pochodziło z budżetu państwa, a 15 procent z budżetów samorządów. Wartość dolnośląskich projektów, które przeszły do drugiego etapu to około 798 mln zł.

Dolny Śląsk stara się o pieniądze na rozwój kolei z programu Kolej Plus. Głównym celem programu jest jest zapewnienie sprawnego połączenia kolejowego do stolicy województw z miejscowości liczących powyżej 10 tysięcy mieszkańców. Do drugiego etapu prowadzonego przez PKP PLK naboru przeszły wszystkie wnioski złożone przez samorząd województwa. W tym etapie samorządy będą musiały opracować wstępne studium planistyczno-prognostyczne, zebrać opinie innych instytucji, np. zarządców dróg, a także zadeklarować, że w razie otrzymania 85-procentowego dofinansowania będą utrzymywane przez 5 lat co najmniej 4 pary pociągów na linii, której dotyczy inwestycja. Ten etap potrwa do końca listopada 2021 r. i dopiero po nim będzie wiadomo, które zgłoszone projekty otrzymają pieniądze. Na przełom lat 2021 i 2022 przewidziana jest akceptacja Ministerstwa Infrastruktury. Do kwietnia 2022 r. ma potrwać podpisywanie umów. Realizacja projektów ma trwać od maja 2022 r. do grudnia 2028. W drugim etapie o dofinansowanie zabiega 79 projektów na łączną kwotę 30,5 mld zł. Zakwalifikowane wnioski dotyczą około 2300 kilometrów linii kolejowych. Wartość całego programu to 6,6 mld zł. 85 procent tej kwoty będzie pochodziło z budżetu państwa, a 15 procent z budżetów samorządów. Wartość dolnośląskich projektów, które przeszły do drugiego etapu to około 798 mln zł.

Pociąg osobowy Polregio z Poznania do Wrocławia został odwołany z powodu fatalnych warunków panujących na trasie kolejowej przebiegającej przez Leszno, Rawicz i Oborniki Śląskie. Z tego samego powodu na trasę nie wyruszy skład Bystrzyca Kolei Dolnośląskich relacji Kudowa Zdrój-Wrocław. Co z innymi połączeniami? Przeczytajcie poniżej.

Samorząd województwa dolnośląskiego przejął dwa odcinki linii kolejowych w Sudetach. To zielone światło dla rewitalizacji linii i przywrócenia połączeń kolejowych do Karpacza.

Ponad 80 pojazdów, w większości pociągów, zamierza kupić samorząd województwa dolnośląskiego. Niezwykle wizjonerskim pomysłem jest zakup pojazdów autonomicznych, które prowadzi nie kierowca, lecz komputer. W ramach pieniędzy na odbudowę gospodarki po epidemii mają być także zrewitalizowane linie kolejowe.

Zgubiłeś coś co jest dla Ciebie bardzo ważne? Portfel, dokumenty, kartę płatniczą? Może zostawiłeś w pociągu plecak albo walizkę? Sprawdź czy uczciwy znalazca nie dostarczył ich do biura rzeczy znalezionych. Koleje Dolnośląskie umieściły w intrenecie zawartość swojego biura. Sprawdź, może Twoja zguba tam jest? Skontaktuj się z Punktem Rzeczy Znalezionych Kolei Dolnośląskich w Legnicy przy ul. Kolejowej 2. Czynny jest codziennie od 12.00 do 15.00. Wcześniej zadzwoń i umów się z pracownikiem - tel. 76-742-11-12. Musisz też wypełnić „oświadczenie podróżnego o zagubieniu rzeczy”. Na kolejnych slajdach zobaczysz co czeka na swojego właściciela w punkcie w Legnicy. Ropoznajesz swoją własność?