Buspasy dla taksówkarzy

Wiceprzewodniczący wrocławskiej rady miejskiej Rafał Czepil napisał do prezydenta Wrocławia w sprawie uprzywilejowania wrocławskich taksówkarzy. Radny chce wiedzieć na jakiej podstawie miasto pozwoliło taksówkarzom na korzystanie z buspasów i w jaki sposób dyscyplinowani są kierowcy taksówek, aby przestrzegali przepisów ruchu drogowego.

Ratusz ujawnił wyniki badania oczekiwań wrocławian. Część z nich zamierza zrealizować.

Ratusz ujawnił wyniki badania oczekiwań wrocławian. Część z nich zamierza zrealizować.

Zniknie buspas na ul. Jedności Narodowej we Wrocławiu Zrobi miejsce powstającej drodze dla rowerów. Wydział Inżynierii Miejskiej obserwował to miejsce i - zdaniem urzędników - nie ma tam utrudnień w ruchu, zatem autobusy i samochody pojadą wspólnym pasem ruchu.

Choć dziś ciężko to sobie wyobrazić, kiedyś to wrocławianie czekali na taksówkarza aż raczy podjechać, a nie odwrotnie. Złapanie taksówki to było coś. Do tego wcale nie było powiedziane, że taksówkarzowi będzie pasował kurs właśnie tam, gdzie my chcemy pojechać... Wszystko wynikało z tego, że taksówek było mało, a chętnych do jazdy wielu. Już w latach 90 (jak widać na głównym zdjęciu w naszej galerii) ta sytuacja się zmieniła. Jeździliście dawniej taksówkami? Jak wspominacie tamte czasy, gdy nie było zamawiania samochodu na telefon?

Na całej długości autostradowej obwodnicy Wrocławia powstanie buspas dla komunikacji miejskiej. Jego wytyczanie rozpocznie się dzisiaj. Co kilometr kosztem jednego pasa powstaną też parki kieszonkowe - zielone enklawy między jezdniami.

- Kierowało mną czyste poczucie sprawiedliwości – tłumaczył w prokuraturze wrocławski taksówkarz Artur C. oskarżony o usiłowanie zabójstwa rowerzysty z Ukrainy. Do tego głośnego zdarzenia doszło w kwietniu ubiegłego roku w Parku Skowronim. Taksówkarz gonił rowerzystę po parkowych alejkach, potrącił go i przejechał po nim. Przekonuje, że nie chciał zabić, tylko dogonić mężczyznę, który chwilę wcześniej uszkodził mu auto. A gonił go, żeby go zatrzymać i wyegzekwować odszkodowanie. Ukrainiec przeżył. Trafił jednak do szpitala. Miał zmiażdżona klatkę piersiową i połamane żebra oraz problemy z oddychaniem.

W popularnym jajku-niespodziance ukrywał narkotyki taksówkarz, którego na ulicy Borowskiej zatrzymali do kontroli policjanci. Patrol zainteresował się nim, bo taksówka nie miała wszystkich potrzebnych oznaczeń.

Radni Prawa i Sprawiedliwości rozpoczęli akcję zbierania podpisów pod petycją do Prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka w sprawie likwidacji buspasa na ulicy Grabiszyńskiej. Na ulicy Grabiszyńskiej pojawił się też billboard nakłaniający mieszkańców Wrocławia do udziału w akcji. Podpisy można składać online.

Pracownicy i prezes MPK Krzysztof Balawejder usiedli w końcu do stołu negocjacyjnego. Co się na nim znalazło?

- Jesteśmy szykanowani przez kierownictwo spółki – skarżą się pracownicy wrocławskiego MPK zrzeszeni w związkach. Zawiadomili prokuraturę o podejrzeniu popełnieniu przestępstwa przez zarząd spółki. Mówią, że wszystko zaczęło się, gdy zaczęli otwarcie krytykować zmiany jakie na drogach fundują kierowcom władze Wrocławia, m.in. buspas na Podwalu. Ale chodzi też o pieniądze. Mówią, że zamiast podwyżek zaproponowano im "jałmużnę".

Planowany buspas na ul. Bolesława Krzywoustego będzie ostatnim, jaki zamierza wprowadzić wrocławski ratusz. - Kolejnych nie będzie - deklaruje prezydent Jacek Sutryk. Ale broni tych buspasów, które - mimo protestów kierowców - już powstały. - Nie da się wyburzyć budynków i kamienic, by utworzyć kolejne, szersze pasy dla kierowców. To byłoby głupie i nieracjonalne. Jedyne, co możemy zrobić, to zmieniać nawyki wrocławian. Buspasy mają ułatwić poruszanie się po Wrocławiu komunikacją miejską - przekonuje prezydent Wrocławia.

W miejscu gdzie na ulicy Krakowskiej w lipcu otwarto buspas, każdego dnia ustawiają się długie ogonki aut. Trudno przejechać nawet teraz, kiedy samochodów jest mniej ze względu na wakacje. Prawdziwy koszmar czeka kierowców od września. Urzędnicy bronią decyzji: z ich szacunków wynika, że autobusy na Krakowskiej nie mogą stać w korkach, bo po wakacjach w ciągu doby ulicą Krakowską będą nimi przejeżdżały 22 tysiące ludzi. Ekspert odpowiada: samochodami więcej! A stojąc w korkach auta dodatkowo zanieczyszczają środowisko!

Robi się tłoczno na buspasach. Prezydent Sutryk pozwolił na jazdę nimi kolejnej grupie kierowców, chociaż dwa lata temu urząd negatywnie ocenił taki pomysł.

Aż 74,5 proc. spośród prawie pięciu tysięcy internautów głosujących w naszej sondzie opowiedziało się przeciw tworzeniu kolejnych buspasów i wydzielonych torowisk we Wrocławiu. Za ich powstawaniem było 25,5 osób. Mimo to miasto idzie w zaparte. Za poleceniem prezydenta Jacka Sutryka po Krakowskiej, Grabiszyńskiej i Podwalu kierowcy samochodów będą musieli ustąpić miejsca autobusom w kolejnych miejscach w mieście.

Zadaniem buspasów jest przyspieszenie komunikacji publicznej. Od niedzieli na fragmencie ul. Podwale autobusy mają swój wydzielony pas ruchu. Kierowcy MPK od rana przyzwyczajali się do takiego pokonywania zakrętu, żeby nie ścinać łuku. Wychodziło to z różnym skutkiem.

37-letni Artur Ch., taksówkarz z Wrocławia usłyszał zarzut usiłowania zabójstwa. Mężczyzna w sobotę ruszył w pościg, po czym przejechał po rowerzyście. 37-latek spędzi najbliższe trzy miesiące w areszcie.

Ulice Krakowska, Bolesława Krzywoustego, Borowska i Podwale - to miejsca we Wrocławiu, w których jeszcze w tym roku powstaną wydzielone pasy dla autobusów. Zapowiedział to dziś prezydent Jacek Sutryk. Z kolei na ul. Grabisziszyńskiej, Andrzeja Wajdy i Pułaskiego wydzielone zostaną torowiska.

Nasz Czytelnik najwyraźniej nie ma dobrych doświadczeń z taksówkarzami we Wrocławiu. Opisuje kilka najważniejszych kwestii z punktu widzenia "zwykłego" kierowcy. - Mają mnóstwo przywilejów, panoszą się i zachowują wręcz chamsko - zauważa Pan Michał. Czy zgadzacie się z taką oceną? Czekamy na Wasze głosy w sondzie w tekście oraz komentarze pod tekstem.

Od listopada wrocławianie będą mogli wypożyczać elektryczne samochody z miejskiej wypożyczalni Vozilla. Miasto tłumaczy, że wypożyczalnia powstała, aby ruch w centrum miasta stał się płynniejszy. Wątpi w to jednak radna Katarzyna Obara-Kowalska. - Redukcja korków poprzez wprowadzenie 200 nowych aut na wrocławskie ulice - to się nazywa logika - komentuje radna, które oczekuje, że właściciele aut elektrycznych będą mieli takie same przywileje, jak kierowcy, którzy będą wypożyczać elektryczne auta.

Radny Dominik Kłosowski (Sojusz Lewicy Demokratycznej) złożył wniosek we wrocławskim magistracie, w którym prosi o to, aby urzędnicy zgodzili się, żeby motocykliści mogli jeździć po buspasach. - Motocykl jest bardziej mobilnym pojazdem, przyspiesza dużo szybciej niż samochód i nie powoduje w żaden sposób spowolnienia komunikacji miejskiej - przekonuje urzędników miejskich Dominik Kłosowski.

Na ul. Robotniczej ruszają prace związane z wyznaczeniem buspasa dla autobusów jeżdżących na Nowy Dwór. Wiąże się to m.in. z częściowym remontem nawierzchni tej ulicy.. Kierowcy muszą się liczyć z utrudnieniami. Po remoncie autobusy powinny na tym odcinku przyspieszyć, jednak dalej, na Strzegomskiej i tak utkną w korku, dopóki ta druga ulica nie zostanie przebudowana.