O tym, że nie będzie nowych tramwajów, prezes MPK Wrocław Krzysztof Balawejder poinformował w czwartek, 27 maja. Prezes MPK wyjaśnił, że nie ogłosi przetargu na zakup 30 nowych pojazdów, ponieważ radni zdecydowali o przywróceniu ceny biletów jednorazowych i czasowych do poziomu sprzed podwyżki w styczniu 2021 r. Przez to, zdaniem Balawejdera, do budżetu wpłynie rocznie o 15 mln zł mniej.
Samo wyliczenie budzi wątpliwości, bo opiera się na szacunkach zakładających, że po podwyżce przez kolejne miesiące będzie sprzedawało się tyle samo biletów, co przed nią. W kontekście wypowiedzi prezesa MPK istotniejsze niż sama kwota jest jednak to, że podwyżki urząd miejski w 2020 roku nie uzasadniał koniecznością zakupu nowego taboru, lecz epidemią:
“Podstawową przyczyną korekty cen biletów są skutki zaistniałej na terenie całego kraju pandemii covid-19, w wyniku której szczególnie mocno ucierpiał sektor transportu publicznego, który jest deficytowym obszarem działalności miasta.”
W uzasadnieniu do uchwały przedstawiono radnym tabelę pokazującą wydatki miasta na MPK w kolejnych latach z dopiskiem, że prezentowane liczby nie obejmują wydatków na inwestycje i remonty infrastruktury czy zakupy autobusów i tramwajów. W ostatnim zdaniu trzystronicowego uzasadnienia jest wzmianka, że po podwyżce prognozuje się wzrost dochodów, które pozwolą uniknąć konieczności ograniczenia funkcjonowania komunikacji miejskiej, w dalszym ciągu zaspokajać potrzeby mieszkańców w zakresie transportu publicznego i go rozwijać.
Czwartkowy wpis Krzysztofa Balawejdera sugerujący, że obniżka cen biletów nie pozwala na zakup 30 tramwajów radny miejski Robert Grzechnik nazywa wprost nieudolną polityczną zagrywką.
- Prezes MPK pisząc oświadczenie skompromitował się obnażając swój brak wiedzy dotyczącej spółki którą zarządza. Jak widać nie zna on uzasadnienia uchwały dotyczącej podwyżki cen biletów oraz danych ze sprzedaży biletów MPK w tym roku. Do kwietnia tego roku odnotowaliśmy o 20 mln zł mniejsze wpływy ze sprzedaży biletów niż zakładano w budżecie - przekonuje Grzechnik i dodaje, że ogólna prawidłowość modelu podaży i popytu mówi, iż w miarę zwiększania ceny danego towaru, zmniejsza się popyt na ten towar. - Zbyt duże podwyżki powodują zmniejszenie wpływów do budżetu, z czym mamy do czynienia - podkreśla radny.
Robert Grzechnik przypomina, że radni zdecydowali o przeznaczeniu na torowiska dodatkowych 100 mln zł, a liczba wykolejeń zamiast spadać rośnie i wytyka Balawejderowi, że ten powinien zająć się swoimi obowiązkami, a nie polityką. - Szczególnie, że jego komentarze na FB powstają często w godzinach pracy. Z niewyjaśnionych przyczyn prezes MPK cieszy się ogromną sympatią prezydenta Sutryka i sądzę, że ich relacja jest główną przyczyną wychodzenia pana Balawejdera poza swoje kompetencje w sytuacji, w której spółka przeżywa kryzys - grzmi radny Grzechnik.
Rzecznik MPK Bartosz Naskręski odpiera zarzuty wskazując na przytoczone wyżej ostatnie zdanie uzasadnienia, ale łagodzi wypowiedź prezesa MPK. Jeszcze w czwartek Krzysztof Balawejder głosił stanowczo, że po powrocie do cen biletów z 2020 r. nie może ogłosić przetargu na zakup nowych tramwajów, bo byłoby to działaniem na szkodę spółki. Jednak już w piątek rzecznik MPK nie był tak kategoryczny: przekonywał, że szacunkowa strata 15 mln zł tylko może uniemożliwić planowane zakupy, a nie że całkowicie niweczy te zamiary.
CBŚP na Pomorzu zlikwidowało ogromną fabrykę „kryształu”
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
