Deptak kazimierza

Urzędnicy wykręcają się z wcześniejszych, publicznych deklaracji dotyczących ograniczenia ruchu na ul. Kazimierza Wielkiego. - Nigdy nie planowano i nie planuje się wyłączenia z ruchu ulicy Kazimierza Wielkiego - pisze do radnego Krzysztofa Bramorskiego Elżbieta Urbanek, dyrektor departamentu infrastruktury i gospodarki wrocławskiego magistratu. Bramorski (PO) i 13 innych radnych (dwóch także z klubu prezydenta) napisało do Rafała Dutkiewicza interpelację, by ul: Kazimierza Wielkiego i Krupniczej nie zamieniać w deptaki.

Do 11 maja wrocławscy urzędnicy napiszą odpowiedź 14 radnym w sprawie zamiany w deptaki ulic: Krupniczej i Kazimierza Wielkiego. Okazuje się, że... sprawa jest skomplikowana, a temat złożony.

Zepsuta ciężarówka utrudnia przejazd ulicą Krzemieniecką. Wrocławskie MPK zmieniło trasy trzech linii autobusowych: 107, 119 i 319. Objazd prowadzi przez ulicę Solskiego i Avicenny. Jak mówi nam Łukasz Dutkowiak z wrocławskiej policji, ulicę blokuje ciężarówka z cysterną. Nie mogą koło nie przejechać ciężarówki i autobusy. Natomiast przejadą auta osobowe. Jeśli kierowcy nie uda się usunąć awarii potrzebna będzie laweta.

Minionej nocy (z 10 na 11 kwietnia) zmieniono organizację ruchu na ulicy Bolesława Krzywoustego, zwężając lewy pas jezdni na jezdni prowadzącej do centrum. Buspas zostanie poprowadzony od zjazdu z estakady na wysokości mostu na rzece Widawie do skrzyżowania przy wyjeździe z parkingu CH Korona.

Intensywne opady śniegu, wiatr i mróz dają się we znaki kierowcom i pieszym od samego rana. Na całym Dolnym Śląsku panują bardzo trudne warunki drogowe. Sprawdzamy, jak się jeździ po Wrocławiu i okolicy. Czekamy na informacje i zdjęcia od Was: redakcja@gazetawroc.pl. Naszą relację na żywo znajdziecie poniżej.

"Dla odmiany, pani szeryfowa. Rzadko spotykany okaz we Wrocławiu" - mówi autor nagrania, jakie pojawiło się w sieci. Widać na nim ul. Kosmonautów we Wrocławiu, na której odbywa się lekcja jazdy na suwak. Zobaczcie film z kamery samochodowej poniżej.

Wybieracie się na długi sierpniowy weekend z Wrocławia nad polskie morze, na Mazury lub w Tatry? To najbardziej oblegane przez wrocławian kierunki. Lepiej sprawdźcie przed wyjazdem, którym wariantem bardziej opłaca się jechać. Pomocne może być w tym zestawienie przygotowane przez Naviexpert.

Trudne warunki drogowe we Wrocławiu oraz w regionie. Zgodnie z prognozami temperatura spadła poniżej zera, a to spowodowało, że wiele dróg jest oblodzonych. Kierowcy muszą uważać również na zalegające błoto pośniegowe.

W wyniku gwałtownego załamania pogody, marznących opadów i gwałtownych opadów śniegu na Dolnym Śląsku znacznie pogorszyły się warunki na drogach. W poniedziałek po południu i wieczorem wiele dróg było zakorkowanych, a w najlepszym razie auta poruszały się żółwim tempie.

Jakie drogi są najczęściej wybierane przez zmotoryzowanych na Dolnym Śląsku w okresie świątecznym? Który dzień przed świętami w przejazdach międzymiastowych może być dla kierowców najtrudniejszy?

Remont wyczekiwanej drogi na Stabłowicach, budowa sieci dróg wokół szkoły na Gaju czy utrudnienia związane z remontem ulicy Dyrekcyjnej i przebudową Parafialnej oraz Buforowej. Wrocławscy kierowcy czekają na nowe drogi. Jak się dowiadujemy, większość inwestycji zakończy się zgodnie z planem. Jednak nie w sierpniu, ale we wrześniu. Lipiec był także czasem decyzji w sprawie innych, ważnych dla Wrocławia dróg. Po 10 miesiącach oczekiwania zapadła decyzja zezwalająca na dalszy etap budowy obwodnicy Leśnicy, czyli odcinka między ulicami Piołunową i Osiniecką. Inwestycja jest opóźniona właśnie z powodu braku tego zezwolenia. Teraz planowany termin uruchomienia obwodnicy Leśnicy to lato 2018 roku.

Zbliża się sezon budowy dróg, remontów kładek, mostów, chodników... W tym roku rozpoczyna się kilka ważnych inwestycji. Jedna z nich właśnie ruszyła - przedłużenie ul. Racławickiej do al. Piastów. Czeka nas też remont mostów Uniwersyteckich. Kontynuowana będzie ponadto budowa obwodnicy Leśnicy i drogi S5 w kierunku Poznania. Jesienią wystartuje inwestycja na Hubskiej: powstanie tam torowisko. Dodatkowo przygotowywanych jest rónież kilka ważnych projektów, których realizacja ruszy przyszłą wiosną.

Są we Wrocławiu miejsca, które są dedykowane głównie takim klientom, którzy mogą pochwalić się grubym portfelem. Przedstawiamy kilka z nich. Przyjrzeliśmy się restauracjom, hotelom, klubom nocnym, wypożyczalniom luksusowych samochodów. Oto przykłady. Część z nas może popatrzeć, inni się skuszą...

Rozpoczął się remont ul. Wyszyńskiego we Wrocławiu. Urzędnicy odtrąbili sukces, bo fragment tej drogi zyska nową nawierzchnię. Mniej chętnie wspominają, że pierwotnie planowano przebudowę na dużo większą skalę. Podobnie jest z innymi inwestycjami. Zobacz, jak zakres remontów dróg w mieście został okrojony.

Prezydent Rafał Dutkiewicz w rozmowie z naszą gazetą tłumaczy, że dla magistratu w centrum Wrocławia najważniejsi są piesi i rowerzyści. Dalej jest komunikacja miejska. Najmniejsze znaczenie mają auta. Tyle teoria. W praktyce to wciąż ideał. Sprawdziliśmy, kto tak naprawdę ma najwięcej do powiedzenia na wrocławskich ulicach.

Gdyby choć część z tych planów udało się zrealizować, to po Wrocławiu jeździłoby się po prostu cudownie. Oto drogi, o których mówiono ostatnio we Wrocławiu i przymierzano się do ich budowy. Część z nich nie powstanie, za to wiadomo już niemal na pewno, że drogowcy wybudują łącznik pomiędzy ul. Grabiszyńską a Robotniczą (poprzez Szpitalną i Góralską). Urzędnicy właśnie przygotowali projekt trasy. Teraz prowadzone są rozmowy z kolejarzami na temat wymiany działek. Kolej miałaby oddać miastu teren, po którym ma przejść trasa, w zamian za inną parcelę. Z naszych informacji wynika, że wymiana powinna nastąpić jeszcze w tym roku. Jeśli dobrze pójdzie, to budowa ruszy w przyszłym. Jej koszt oszacowano na ok. 10 milionów złotych.

Jeszcze w maju powinny wystartować prace przy montażu sygnalizacji świetlnej na czterech ulicach. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta zapłaci za nie ponad 172 200 złotych.

Urzędnicy w magistracie uzgodnili z Ministerstwem Transportu, że droga krajowa nr 5 będzie przebiegać ulicami: Sułowską, Żmigrodzką, Jana Nowaka-Jeziorańskiego, Mostem Milenijnym, Milenijną, Na Ostatnim Groszu, Estakadą Gądowianką, Klecińską, Hallera, Powstańców Śląskich i Karkonoską. - To oznacza, że tiry znikną z centrum miasta - mówi radny Jan Chmielewski, szef komisji komunikacji i ochrony środowiska. To radni w przyszły czwartek zdecydują o tej zmianie.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta łatał już w tym roku dziury na Wróblewskiego, Opolskiej, Tyskiej, Sudeckiej i Strzegomskiej. W Kolejce czeka jeszcze 30 ulic, na których zima i spadki temperatur odcisnęły swoje piętno. Sprawdziliśmy, jak wyglądają wrocławskie ulice - zarówno te, na których drogowcy już się pojawili, jak i te, na które dopiero zajrzą.

Około 200 kilometrów dróg w rejonie Wrocławia samorząd wojewódzki zamierza oddać pod zarząd prywatnym firmom. To one w ramach tzw. partnerstwa publiczno-prywatnego mają utrzymywać i remontować nawierzchnię tras. Za te usługi samorząd województwa ma płacic wybranym w przetargach firmom.

Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ul. Kołłataja i Kościuszki będzie działała przez całą dobę. Do tej pory po godz. 22 włączało się tam automatycznie pulsujące żółte światło. Jednak urzędnicy przeanalizowali liczbę nocnych wypadków i kolizji na wrocławskich skrzyżowaniach i doszli do wniosku, że w tym miejscu zbyt często dochodzi wieczorami do groźnych zderzeń, a kierowcy nie radzą sobie z przepisami.

Widok tzw. pługo-syparek na ulicach Wrocławia nie powinien nas dziś dziwić. Mimo, że śniegu na ulicach nie ma. W ramach zimowego utrzymania dróg, firmy Alba i Transformers muszą monitorować, czy jezdnie nie zrobią się śliskie.