Remont torowiska wrocław

Po całkiem niedawno zakończonej przebudowie torowiska tramwajowego na Al. Hallera między ulicami Ojca Beyzyma i Mielecką, ogłoszono przetarg na generalny remont kolejnego odcinka. Tym razem MPK Wrocław szuka wykonawcy, który przebuduje torowisko od skrzyżowania z Mielecką do Powstańców Śląskich. Czekają nas kolejne wielkie objazdy.

Od soboty (23 stycznia) zmienią się trasy kilku linii tramwajowych i nocny autobusów na Wielkiej Wyspie we Wrocławiu. Ma to związek z rozpoczęciem kolejnego etapu remontu torowiska i sieci trakcyjnej na ulicy Olszewskiego.

Po blisko czterech miesiącach od wstrzymania przebudowy torowiska tramwajowego na ulicy Olszewskiego, robotnicy wreszcie wracają na plac budowy. Tramwaje miały tamtędy jeździć już w październiku, ale teraz przedstawiciele MPK zapowiadają przywrócenie ruchu najwcześniej w lutym. Bez odpowiedzi wciąć pozostaje pytanie, kto odpowie za podjęcie decyzji o rozpoczęciu inwestycji mimo braku pozwoleń.

Wyzwiskami i interwencją policjantów zakończyła się nocna próba wymiany szyn tramwajowych na ulicy Trzebnickiej. Na pracowników naprawiających tory poleciały butelki i słoiki, bo...hałasowali. Wezwani przez mieszkańców mundurowi przerwali remont i wylegitymowali pracowników MPK.

Już od ponad trzech miesięcy rozgrzebane torowisko tramwajowe na ulicy Olszewskiego czeka na powrót robotników. Pojawiła się wreszcie szansa na wznowienie prac zablokowanych w sierpniu przez konserwatora zabytków. Jak się dowiedzieliśmy, poprawiony projekt nowego torowiska jest już praktycznie gotowy. Ale i tak nie ma szans na szybkie wznowienie prac.

Co prawda tramwaje wróciły na torowisko, ale to wciąż plac budowy, a kierowcy nadal tkwią w korkach na zwężonej do jednego pasa alei.

O tym, że nie ma szans na powrót tramwajów na ulicę Olszewskiego wraz z powrotem do miasta studentów, wiadomo było zaraz po zablokowaniu inwestycji przez Miejskiego Konserwatora Zabytków. Pat w tej sprawie trwa już ponad miesiąc, a mieszkańcy Biskupina usłyszeli, że przebudowa torowiska tramwajowego przeciągnie się do przyszłego roku, a jeżeli „zieloni” nadal będą blokować prace, to nie wiadomo czy w ogóle ono powstanie.

Na Żmigrodzkiej wszystkie roboty miały się zakończyć z końcem sierpnia, a tymczasem robotnicy wciąż tam pracują i nie wiadomo czy zgodnie z informacjami na przystankach, tramwaje linii 0P, 1 i 7 wrócą na swoje trasy w najbliższą sobotę. Pikanterii całej sprawie dodaje fakt, że za przebudowę głównego odcinka trasy tramwajowej na odcinku od ulicy Broniewskiego do skrzyżowania z ulica Bałtycką, odpowiada KZN Rail z Krakowa, czyli ta sama firma, która nie dotrzymała terminów na Hallera.

Trwająca od lipca przebudowa torów tramwajowych na al. Hallera miała się zakończyć przed tygodniem, jednak wykonawca nie wyrobił się z pracami. Sprawdziliśmy, co z nowym terminem.

Przebudowa torowiska na Hallera miała potrwać do końca sierpnia, a tymczasem końca prac nie widać. Sprawdziliśmy też, co z obiecanym tam zielonym torowiskiem.

Od kilkunastu dni nic nie dzieje się przy remoncie torowiska od zajezdni Dąbie do pętli na Biskupinie. Wykonawca musiał wstrzymać prace i w tym momencie nie wiadomo kiedy znów ruszą, a tym bardziej kiedy będą zakończone i ile będzie to nas kosztowało. Pierwotnie zakładany termin zakończenia prac na przełomie października i listopada jest już z całą pewnością nieaktualny. Co się tam wydarzyło?

Umowa podpisana i prace już trwają. Powstaje nowe, zielone torowisko tramwajowe na Biskupinie. Sprawdź, kiedy zakończy się przebudowa.

W sobotę, 11 lipca, rusza remont torowiska na alei Hallera od ul. Mieleckiej do skrzyżowania z ul. Ojca Beyzyma. Do końca wakacji wzdłuż alei Hallera powstanie zielone torowisko. Z powodu tych prac tramwaje zmienią swoje trasy, uruchomiony zostanie też autobus zastępczy.

W czasie tegorocznych wakacji wymienione zostaną tory na ulicy Żmigrodzkiej pomiędzy ulicami Bałtycką a Na Polance. Ma tam powstać zielone torowisko. Odnowiona będzie także pętla Zawalna. Koszt obu inwestycji to 9,5 mln zł.

Wraz z zakończeniem wymiany rozjazdów tramwajowych na skrzyżowaniach ulic Świdnickiej i Podwale oraz Piotra Skargi i Teatralnej, zaczął się remont na Piłsudskiego.

Tramwaje i autobusy pojadą jak w sobotę i niedzielę, część z nich zmieni trasy z powodu wymiany rozjazdów na dwóch kluczowych skrzyżowaniach w centrum Wrocławia.

Uwaga pasażerowie! Dziś utrudnienia na trasie tramwajów 6, 7, 14 i 20. W nocy nie udało się dokończyć prac przy remoncie torowiska u zbiegu Podwala i Świdnickiej. Przez cały dzień jadące tamtędy tramwaje będą miały inną trasę. Z Krupniczej pojadą na pl. Legionów, stamtąd w lewo na ulicę Piłsudskiego do ul Powstańców Śląskich, gdzie wrócą na stałą trasę. Utrudnienia potrwać mają dziś cały dzień.

Miejski przewoźnik przygotowuje się do modernizacji kilku kilometrów torowisk na uczęszczanych szlakach. Przygotowany będzie projekt remontu torów na al. Hallera, ul. Olszewskiego wraz z pętlą i Żmigrodzkiej. Projekty mogą powstać w pierwszej połowie tego roku i będą kosztować nawet ponad pół miliona złotych.

Po Wszystkich Świętych ruszy remont pętli tramwajowej przy Wrocławskim Parku Technologicznym. Zmieni się trasa tramwajów linii 23.

Kiedy mieszkańcy Żmigrodzkiej walczyli o wyciszenie torowiska trwała kampania wyborcza przed wyborami nowego prezydenta Wrocławia. Jacek Sutryk, wtedy kandydat na prezydenta i dyrektor departamentu spraw społecznych w ratuszu błyskawicznie, pozytywnie i osobiście odpowiedział na prośby wrocławian. Ale kampania się skończyła, plany się zmieniły, a prezydenta przed radną osiedlową tłumaczy dziś inny dyrektor. Remontu na razie nie będzie.

Trwa remont torowiska na Podwalu. Wciąż jeździ tam ciężki sprzęt, a rano, ze względu na prowadzone prace, tworzą się tam korki. Robotnicy mieli za zadanie zdążyć do 18 października. Ale czy na pewno to się im uda?

Trwa wymiana zwrotnic przy skrzyżowaniu ulic Pułaskiego i Małachowskiego. Przerwa w kursowaniu tramwajów linii 0P i 0L obowiązywać będzie do 25 lipca, a nie jak pierwotnie zakładano – do dziś (czyli soboty - 21 lipca).