Przejścia dla pieszych

Rząd przeznaczy 2,5 mld zł na zwiększenie ochrony uczestników ruchu oraz stworzenie bezpiecznej infrastruktury drogowej. Premier Mateusz Morawiecki oświadczył na konferencji prasowej, że rządowy program w dużej mierze koncentrował będzie się na poprawie bezpieczeństwa pieszych.

Piesi będą mieli pierwszeństwo już przy wchodzeniu na przejście dla pieszych, jednocześnie obejmie ich zakaz używania na pasach telefonów komórkowych - to najważniejsze zmiany zawarte w projekcie nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym, którą we wtorek 24 listopada przyjęła Rada Ministrów.

Piesi mają być lepiej chronieni na przejściach, ujednolicona zostanie dopuszczalna prędkości w obszarze zabudowanym niezależnie od pory dnia, zakazana zostanie jazda „na zderzaku” na autostradach i drogach ekspresowych. Tak przewiduje projekt nowelizujący Prawo o ruchu drogowym.

W ciągu kilku miesięcy w życie mogą wejść nowe przepisy dotyczące przejść dla pieszych. Zarówno kierowcy, jak i piesi będą musieli przyzwyczaić się do nowych zasad zachowania na przejściach. W Sejmie trwają właśnie prace nad poselskim projektem ustawy w tej sprawie.

W ciągu kilku miesięcy w życie mogą wejść nowe przepisy dotyczące przejść dla pieszych. Zarówno kierowcy, jak i piesi będą musieli przyzwyczaić się do nowych zasad zachowania na przejściach. W Sejmie trwają właśnie prace nad poselskim projektem ustawy w tej sprawie. Powstał po głośnym wypadku, do jakiego doszło w grudniu 2019 roku na przejściu przy ul. Sokratesa w Warszawie. Kierowca bmw jadący z zawrotną prędkością zabił wtedy na przejściu dla pieszych młodego mężczyznę, który przechodził przez jezdnię z rodziną.

ZDiUM ogłosił przetarg na remonty przejść dla pieszych w trzech lokalizacjach w centrum Wrocławia. Prace mają zostać zakończone w tym roku. Gdzie powstaną nowe przejścia lub zostaną przebudowane istniejące? Sprawdźcie.

Na ulicy Kazimierza Wielkiego powstanie nowe przejście dla pieszych. Ma połączyć przystanki tramwajowe rozdzielone skrzyżowaniem trasy W-Z z ul. Ruską. To plany Tomasza Stefanickiego, oficera pieszych z magistratu.

- We Wrocławiu piesi są ignorowani, a zwiększa się przepustowość ulic dla samochodów. To nie przypadek, to celowe działania urzędu - twierdzi nasz Czytelnik Jakub Nowotarski, choć jak podkreśla urzędnicy w dokumentach piszą jedno, a rzeczywistość kształtują zupełnie inaczej. To "zupełnie inaczej" oznacza właśnie ignorowanie pieszych, które często zmusza ich do łamania przepisów.

Mieszkańcy skarżą się na źle zsynchronizowane światła. Na jednych muszą za długo czekać, a na innych biec, bo świecą się za krótko.

W tym roku czeka nas rewolucja na przejściach dla pieszych. Powinno być bezpieczniej, jaśniej i łatwiej dla przechodzących. Magistrat na bezpieczeństwo pieszych wyda ponad milion złotych - pisze Jerzy Wójcik

Jednym z zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu drogowego jest korzystanie ze smarfona podczas przechodzenia przez jezdnię. Już w czerwcu wejdą jednak w życie przepisy, które tego zakazują. Choć to kierujący pojazdami powodują większość wypadków drogowych, nie bez znaczenia jest zachowanie pieszych, którzy w 2020 r. byli sprawcami 1385 takich zdarzeń.

Prace legislacyjne nad zmianami w oznakowaniu dróg Ministerstwo Infrastruktury prowadzi od połowy ubiegłego roku. Wcześniej w kilku miejscach w Polsce w ramach eksperymentu zainstalowano nowe oznaczenia. Wprowadzenie eksperymentalnego oznakowania ma na celu - jak wyjaśnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - zwiększenie czytelności i intuicyjności oznakowania oraz jego unowocześnienie. Znaki - odbiegające od dotychczasowych - stanowią ewolucyjną zmianę oznakowania, stworzoną w oparciu o opinie przesyłane przez kierowców i analizy GDDKiA. Na stronie Dyrekcji można znaleźć ankietę i zgłosić swoje uwagi do nowych znaków. Konsultacje potrwają jeszcze do 28 marca.

Znowelizowana ustawa Prawo o ruchu drogowym przewiduje rozwiązania mające na celu poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego, w tym przede wszystkim pieszych przechodzących przez jezdnię drogi po przejściu dla pieszych. to jednak nie jedyne ze zmian.

Prezydent podpisał ustawę wprowadzającą m.in. zasadę pierwszeństwa pieszych przy wchodzeniu na pasy. Co to oznacza w praktyce?

Przebudowy dwóch skrzyżowań zaplanował ZDiUM na najbliższy czas. Robotnicy pojawią się na Karłowicach i w Leśnicy.

Uchwalone przez Sejm przepisy, które mają regulować zasady poruszania się urządzeń rekreacyjnych, wciąż wywołują spore wątpliwości.

Każdego roku na polskich drogach ginie około 3 tysięcy osób, a w województwie kujawsko- pomorskim około 200. Z tego ok. 30 procent to piesi. Jest szansa, że te statystyki już niedługo nie będą aż tak tragiczne.

Kończą się prace nad Programem Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na lata 2021–2024. Zakłada on projekty warte 2,5 mld zł z Krajowego Funduszu Drogowego, obejmujące m.in. przebudowę skrzyżowań czy budowę lewoskrętów. Ważnym obszarem inwestycji będzie również poprawa bezpieczeństwa pieszych. W tym celu powstaną nowe chodniki i kładki, a przejścia będą lepiej oznakowane i doświetlone.

Wprowadzenia przepisu nadającego pierwszeństwo pieszemu oczekiwaliśmy od dawna. Wreszcie się to udało. Sejm przegłosował 21.01.2021 r. ważną zmianę przepisów. Co jeszcze się zmieni? Przeczytaj artykuł poniżej.

Niższa akcyza na samochody, pierwszeństwo pieszych na przejściach czy nowe normy emisji spalin to tylko niektóre ze zmian dla kierowców w 2021 roku. Część z nich już obowiązuje od 1 stycznia 2021 roku, a inne dopiero czekają na wejście w życie.

W projekcie nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym znalazł się zakaz „jazdy na zderzaku” na autostradach i drogach ekspresowych. Nowe przepisy mają wejść w życie po upływie 14 dni od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw. Dokładna data nie jest znana. Trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault tłumaczą, jakie niebezpieczeństwa wiążą się z agresywnymi zachowaniami na drodze i dlaczego „jazda na zderzaku” jest groźna zwłaszcza zimą.

Rok 2020 powoli dobiega końca. To dobry moment, aby przyjrzeć się najważniejszym zmianom, których mogą spodziewać się kierowcy w 2021 roku. W planach jest m.in. zakaz jazdy na „zderzak” i bezwzględne pierwszeństwo pieszych.