Hulajnogi wrocław

Zmieniają się przepisy o ruchu drogowym. Zmiana dotyczy m.in. hulajnóg elektrycznych. Nowelizacja wprowadza ograniczenie prędkości do 20 km/h oraz dolną granicę wieku dla osób korzystających z e-hulajnóg. Pojawił się jednak problem - na razie nie ma jak egzekwować niektórych z przepisów...

Zakaz wstępu z hulajnogami w czasie imprez masowych na Rynek i dodatkowe opłaty za parkowanie hulajnogą na Rynku - to wstępne ustalenia, jakie miasto wypracowało podczas spotkania z operatorami hulajnóg. Na razie we Wrocławiu nie będzie więc porządków, jakie rozpoczęły już władze Warszawy i Krakowa, gdzie porzucane na chodnikach hulajnogi utrudniające przejście pieszym są przez miejskie służby wywożone - tak jak nielegalnie zaparkowane auta.

Poprzewracane hulajnogi na każdym rogu ulicy to widok, który powoli staje się we Wrocławiu standardem. Warszawa i Kraków wiedzą już jak sobie z tym radzić. A Wrocław? Wrocław przekonuje, że niewiele może. I zamiast działać, urzędnicy zapraszają operatorów hulajnóg na spotkanie. Pytani o konkretne pomysły najpierw nam odpowiadają, a potem ze wszystkiego się wycofują.

Kilka dni temu na Legnickiej doszło do pierwszego we Wrocławiu śmiertelnego wypadku na hulajnodze. Następnego dnia doszło do kolejnego zdarzenia z udziałem mężczyzny jadącego na hulajnodze. Sprawdzamy, jak bezpiecznie poruszać się hulajnogą po mieście.

400 nowych hulajnóg elektrycznych pojawiło się we Wrocławiu. Nowe maszyny wyróżniają się z pewnością wyglądem – Bird postawił na połączenie czerni i bieli. Inna różnica to cena usługi: ta jest taka sama lub nieco wyższa niż u działających już we Wrocławiu firm Lime i Hive.

Po wielu miesiącach oczekiwania ministerstwo infrastruktury przedstawiło wreszcie projekt zmian przepisów, mających uregulować poruszanie się po polskich miastach elektrycznymi hulajnogami. Dotąd formalnie takie urządzenia w przepisach nie istniały, jadące na nich osoby były więc z punktu widzenia przepisów pieszymi. Teraz jadąc hulajnogą będziemy musieli przestrzegać określonych zasad. Jakich? Zobacz na kolejnych slajdach - posługuj się klawiszami strzałek, myszką lub gestami.

Jazda z dużą prędkością po ulicach, niezważanie na pieszych na chodniku czy poruszanie się w dwie osoby jednym pojazdem - to tylko niektóre sytuacje, z jakimi mamy do czynienia, odkąd popularnym środkiem transportu stały się hulajnogi. Samorządy mają problem, ale czekają na zmiany w prawie. A tych może dokonać tylko Sejm.

Czy do przewozu mebli trzeba wynajmować kosztowną firmę transportową? Można, ale po co? Na tańszy sposób wpadło dwóch studentów, którzy wypożyczyli dwie elektryczne hulajnogi, by przewieźć nimi... wersalkę.

Hulajnogi Lime to jedna z opcji podróżowania po mieście. Można je uruchomić dzięki specjalnej aplikacji, a po podróży zostawić w dowolnym miejscu. Jednak niektórzy zostawiają je przewrócone, co może zagrażać ludziom, np. niewidomym. Lime wprowadziło rozwiązanie, które ma temu zaradzić.

Hulajnogi z internetowej wypożyczalni amerykańskiej firmy Lime nierzadko denerwują przechodniów, bo stoją, a czasem nawet leżą, na środku chodnika, blokując przejście. Do związku niewidomych zgłaszają się już osoby, które wywracały się o taką przeszkodę. Bo nie zauważyli jej. Ten sam problem jest w Warszawie, ale tam Zarząd Dróg Miejskich od półtora tygodnia zabiera hulajnogi blokujące chodniki. Wrocławscy urzędnicy nie planują takiej akcji.

Pozostawiane gdzie popadnie elektryczne hulajnogi z działającej we Wrocławiu prywatnej wypożyczalni to nie tylko kiepska wizytówka miasta. To także poważny problem dla niewidomych. - To dla nas zagrożenie dla zdrowia. Potykamy się o nie - alarmują. Polski Związek Niewidomych

Firma Lime, operator miejskiej wypożyczalni hulajnóg elektrycznych, nie ma łatwego życia we Wrocławiu. Elektryczne pojazdy z wypożyczalni zostawiane są w różnych dziwnych miejscach. Hulajnoga pływały już w Odrze, inna trafiła na znaną rzeźbę - Krzesło Tadeusza Kantora przy ul. Rzeźniczej. Tym razem ktoś wrzucił pojazd na zalodzoną jeszcze fosę miejską. Do akcji ruszyło Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe.

Elektryczne hulajnogi we Wrocławiu parkowały już w Odrze, na Krześle - rzeźbie Tadeusza Kantora przy ul. Rzeźniczej i w wielu innych dziwacznych miejscach. Kolejne zaparkowała dziś u stóp Bolesława Chrobrego - na jego pomniku koło Renomy.

Elektryczne hulajnogi można wypożyczać we Wrocławiu od połowy października. Jedni je chwalą, inni na nie narzekają - bo zaparkowane gdzie popadnie utrudniają przejście chodnikami. Znajdowano je "zaparkowane" już w rożnych miejscach, pływały np.w Odrze. Miłośnik dwóch kółek musiał się dziś nieźle nagimnastykować, aby umieścić hulajnogę kilka metrów nad ziemią - na Krześle - rzeźbie Tadeusza Kantora przy ul. Rzeźniczej.

Choć uruchomiona we Wrocławiu wypożyczalnia elektrycznych hulajnóg cieszy się wielką popularnością, korzystając z nich można zapłacić mandat. A wszystko przez to, że polskie przepisy nie przewidują istnienia takich pojazdów. I nie pozwalają na jazdę nimi ani po jezdniach, ani po ścieżkach rowerowych, ani po chodnikach. Pisaliśmy o tym w ubiegłym tygodniu. Na reakcję nie trzeba było długo czekać. Po naszym tekście prezydent Wrocławia Jacek Sutryk zapowiedział, że w porozumieniu z parlamentarzystami przygotuje projekt ustawy, regulującej ruch małych elektrycznych środków lokomocji w całej Polsce. Jeśli plan się powiedzie, hulajnogami będziemy mogli jeździć po ścieżkach rowerowych.

Amerykańska firma Lime, która od miesiąca udostępnia wrocławianom elektryczne hulajnogi, zachęca do jazdy nimi po drogach rowerowych. W Polsce to jednak nielegalne i grozi mandatem. Ma się to zmienić najwcześniej od 2020 r. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa przygotowuje zmiany w prawie.

We Wrocławiu pojawi się kolejna wypożyczalnia. Do samochodów elektrycznych czy skuterów dojdą hulajnogi. Jednoślady do stolicy Dolnego Śląska wprowadzi jeszcze w październiku firma Lime - warty 1 mld dolarów start-up z Kalifornii.

Po wielu miesiącach oczekiwania rząd przyjął przepisy mające uregulować poruszanie się po polskich miastach elektrycznymi hulajnogami. Dotąd formalnie takie urządzenia w przepisach nie istniały, jadące na nich osoby były więc z punktu widzenia przepisów pieszymi. Teraz jadąc hulajnogą elektryczną, będziemy musieli przestrzegać określonych zasad. Jakich? Zobacz na kolejnych slajdach - posługuj się klawiszami strzałek, myszką lub gestami.

Po wielu miesiącach oczekiwania rząd przyjął przepisy mające uregulować poruszanie się po polskich miastach elektrycznymi hulajnogami. Dotąd formalnie takie urządzenia w przepisach nie istniały, jadące na nich osoby były więc z punktu widzenia przepisów pieszymi. Teraz jadąc hulajnogą elektryczną, będziemy musieli przestrzegać określonych zasad. Jakich? Zobacz na kolejnych slajdach - posługuj się klawiszami strzałek, myszką lub gestami.

Uber wprowadza na swoją platformę nowy środek transportu miejskiego - hulajnogi elektryczne Lime. Od dziś użytkownicy aplikacji Uber będą mogli wypożyczać jednoślady Lime w trzech polskich miastach: Warszawie, Wrocławiu oraz Poznaniu.

Coraz popularniejsze we Wrocławiu hulajnogi elektryczne to środek lokomocji, który według polskich przepisów nie istnieje. Formalnie ich kierowcy są więc pieszymi. I - zgodnie z prawem - hulajnogami powinni poruszać się wyłącznie po chodnikach, mimo że to bardzo niebezpieczne, bo urządzenia te rozwijają często prędkość większą niż rower.