Dworzec autobusowy wrocław

Do końca listopada potrwa budowa nowego postoju taksówek przy ul. Suchej. Pozwoli on uporządkować ruch taksówek pomiędzy dworcami autobusowym i kolejowym, a także będzie ułatwieniem dla podróżnych.

Choć dworzec autobusowy w galerii Wroclavia ma dopiero rok, musi przejść pierwszy remont. Ten zakłada zamontowanie dodatkowych urządzeń wentylacyjnych oraz drzwi i kurtyn powietrznych. Wszystko po to, aby zniwelować problem odczuwalnego zapachu spalin w dworcowej hali i w podziemiach galerii, a także zlikwidować ubytki ciepła.

Jak podróżni oceniają nowy wrocławski dworzec autobusowy? W pierwszym dniu funkcjonowania pochwał nie szczędzą pasażerowie autobusów, jak i sami kierowcy. Tylko jedna sprawa budzi spore wątpliwości. Pasażerowie, z którymi rozmawialiśmy przyznają, że nie można dłużej stać na peronach. W powietrzu jest aż czarno od spalin, ludzie przyznają, że po krótkim czekaniu na peronie od razu boli ich głowa.

We wtorek pierwsze autobusy odjadą z nowego dworca autobusowego w podziemiach galerii Wroclavia. Jak się jednak okazuje, nie będzie to jedyny dworzec autobusowy w okolicy. Tak jak dotąd, mniejsi przewoźnicy będą odjeżdżali z przystanków przy ul. Dawida, a kursy na Ukrainę i pracownicze do firmy Amazon obsługiwane będą z obecnego dworca tymczasowego przy ul. Suchej.

To Czytelnicy portalu GazetaWroclawska.pl wymyślą hasło promujące nowy wrocławski dworzec autobusowy, który będzie działał w budynku centrum handlowego Wroclavia. Tak postanowił Krzysztof Balawajder, prezes spółki Polbus PKS, która będzie zarządzała dworcem. Autor najlepszego hasła wygra lot balonem.

Po wybudowaniu galerii handlowej Wroclavia i nowego podziemnego dworca PKS, ten tymczasowy nie przestanie funkcjonować. Powód jest prosty – nowy dworzec jest po prostu za mały dla wszystkich przewoźników. Plac za budynkiem dyrekcji kolei będzie nadal wykorzystywany na potrzeby autobusów. Tymczasem tuż obok, przy ul. Dawida, nadal będą działać przystanki dla lokalnych przewoźników.

Powstający we Wrocławiu podziemny dworzec autobusowy dziś przetestowały pierwsze autobusy. Kierowcy nie mieli żadnych zastrzeżeń. Zgodnie z planem, nowy dworzec pod galerią Wroclavia ma ruszyć 7 listopada tego roku.

W miejscu dworca PKS i starych peronów odjazdowych nie ma już śladu po stojących tam do niedawna budynkach. Zamiast tego jest wielka dziura, a w wykopie pracuje ciężki sprzęt. Prace ziemne to pierwsza ważna część inwestycji. W przyszłości powstanie tu nowy podziemny dworzec, a na poziomie 0 i +1 stanie galeria handlowa.

Jak zmieni się otoczenie byłego dworca autobusowego? W planach są nowe torowiska tramwajowe i przebudowa ważnego skrzyżowania.

Góra gruzu pozostała po budynku dawnego dworca autobusowego we Wrocławiu. Do końca roku z placu budowy ma zniknąć także i gruz. Wtedy rozpocznie się budowa galerii handlowej, w której podziemiach za trzy lata ma działać nowy dworzec.

Wrocławski dworzec autobusowy znika w oczach. Ledwo został zamknięty, a już wyburzono część budynku od strony głównego wejścia. Powoli znikają też wiaty nad dawnymi stanowiskami dla autobusów. Gdy cały budynek zniknie z powierzchni, w jego miejscu rozpocznie się budowa galerii handlowej z podziemnym dworcem autobusowym. Ma być gotowa za trzy lata.

Od 8 kwietnia 2015 roku nieczynny jest dworzec autobusowy przy ul. Suchej we Wrocławiu. Zostanie zrównany z ziemią, choć istniał zaledwie 20 lat. A pamiętacie jeszcze dworzec, który przez długie lata istniał przy pl. Konstytucji 3 Maja, w miejscu gdzie dziś stoi biurowiec i hotel? Oto zdjęcia z naszego archiwum.

W nocy z wtorku na środę zamknięty został dworzec autobusowy we Wrocławiu. Zostanie zrównany z ziemią. Od środy autobusy zatrzymują się już na tymczasowym dworcu, wybudowanym między budynkiem dyrekcji kolei, ul. Suchą, Dyrekcyjną i Joannitów a stacją benzynową. I tak aż przez najbliższe trzy lata.

We Wrocławiu stawianych jest w tym momencie 12 wiat przystankowych dla komunikacji miejskiej. Jedna z nich staje m.in. przy dworcu PKS. Prace nadzoruje Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta, koszt zakupu wiat to 124 tys. zł, a ich montaż pochłonie około 65 tys. zł. (łączna wartość inwestycji to ok. 190 tys. zł).

Jest szansa, że jeden z najbrzydszych obiektów Wrocławia przestanie straszyć. Polbus - PKS sprzedał teren, na którym stoi wrocławski dworzec PKS. Tę informację potwierdził nam prezes tej firmy Krzysztof Balawejder. Polbus uzyskał bardzo dobrą cenę - o kilkadziesiąt procent większą od ceny wywoławczej - 68 mln zł. Z terenu przy ul. Suchej nadal mają odjeżdżać autobusy, ale oprócz tego nowy właściciel chce by powstała tam, połączona z dworcem galeria handlowa.

Stało się to na terenie jednej z wrocławskich zajezdni. Ranny mężczyzna został przewieziony do szpitala.

Wypadek autobusu MPK i osobowego mercedesa na ul. Popowickiej. Dodatkowe utrudnienia w ruchu.

Wrocław znalazł się na 9. miejscu pod względem szybkości tramwajów na 12 polskich miast. Tramwaje jeżdżą w stolicy Dolnego Śląska ze średnią prędkością 17,8 km/h. W szczycie komunikacyjnym Wrocław spada na 10 miejsce (prędkość 17,0 km/h). Poza godzinami szczytu natomiast awansuje na miejsce 8. W raporcie „Prędkości komunikacyjne tramwajów w wybranych polskich miastach 2021”, autorzy, dziennikarze portalu PulsGdanska.pl Krzysztof Kalkowski i Emil Włuka sprawdzili też prędkości poszczególnych linii tramwajowych. Wyniki pokazują rzeczywiste prędkości komunikacyjne, czyli te, z jakimi tramwaje przejeżdżają swoje trasy z uwzględnieniem zatrzymywania na przystankach czy skrzyżowaniach. Autorzy na podstawie długości relacji i czasów przejazdu podanych w aktualnych rozkładach jazdy sprawdzili sieci tramwajowe w 12 miastach i 160 linii jeżdżących przez cały tydzień codziennie. Pominęli linie nocne i uruchamiane tylko np. w godzinach szczytu. Poniżej przedstawiamy pięć najszybszych linii we Wrocławiu i pięć najwolniejszych.

Wrocław znalazł się na 9. miejscu pod względem szybkości tramwajów na 12 polskich miast. Tramwaje jeżdżą w stolicy Dolnego Śląska ze średnią prędkością 17,8 km/h. W szczycie komunikacyjnym Wrocław spada na 10 miejsce (prędkość 17,0 km/h). Poza godzinami szczytu natomiast awansuje na miejsce 8. W raporcie „Prędkości komunikacyjne tramwajów w wybranych polskich miastach 2021”, autorzy, dziennikarze portalu PulsGdanska.pl Krzysztof Kalkowski i Emil Włuka sprawdzili też prędkości poszczególnych linii tramwajowych. Wyniki pokazują rzeczywiste prędkości komunikacyjne, czyli te, z jakimi tramwaje przejeżdżają swoje trasy z uwzględnieniem zatrzymywania na przystankach czy skrzyżowaniach. Autorzy na podstawie długości relacji i czasów przejazdu podanych w aktualnych rozkładach jazdy sprawdzili sieci tramwajowe w 12 miastach i 160 linii jeżdżących przez cały tydzień codziennie. Pominęli linie nocne i uruchamiane tylko np. w godzinach szczytu. Poniżej przedstawiamy pięć najszybszych linii we Wrocławiu i pięć najwolniejszych.

Stadko kaczek zablokowało dziś przed południem ruch tramwajowy u zbiegu ulic Oławskiej i Podwala. Dwóch motorniczych pomogło ptakom przedostać się na drugą stronę jezdni.

Na pętli na Tarnogaju ósemka wyskoczyła z szyn. Tramwaje dwóch linii kursują zmienionymi trasami.

W poniedziałek (10 maja) po południu pasażerowie wrocławskich tramwajów muszą liczyć się z utrudnieniami.