Co z klimatyzacją w MPK Wrocław i Kolejach Dolnośląskich? W tramwajach, autobusach i pociągach potrafi być bardzo gorąco

Po wejściu do autobusu lub tramwaju okazuje się, że temperatura w nim jest porównywalna do tej na zewnątrz, a pasażerowie czują się jak w saunie. Po prostu nie działa klimatyzacja. Jednym z powodów może być jej awaria.

- To rzecz nieplanowana i spowodowana przez różne czynniki. Do awarii klimatyzacji dochodzi przeciętnie raz w tygodniu w porze upałów. Jeżeli jest to usterka, z którą nie możemy sobie sami poradzić, to mamy podpisaną umowę z serwisem, który naprawia urządzenia. Czasami pasażerowie sami przyczyniają się do awarii otwierając okna przy pracującej klimatyzacji – mówi Katarzyna Pawlak, rzecznik MPK Wrocław.

Otwarte okna skutecznie uniemożliwiają schłodzenie wnętrza pojazdu. Podobnie zresztą jak częste otwieranie drzwi. Dotyczy to kursów zwłaszcza w centrum, gdzie przystanki są dość gęsto rozstawione.

- Jeżeli chodzi o zgłoszenia odnośnie klimatyzacji, to mamy ich średnio 8 dziennie na 8 tysięcy wykonywanych kursów każdego dnia (dotyczy to tylko upalnych dni). Podział skarg jest mniej więcej taki:  75 procent na brak klimatyzacji i 25 procent na zbyt niską temperaturę – dodaje Katarzyna Pawlak.

Awaria klimatyzacji nie jest jedynym powodem nieznośnego ukropu w MPK Wrocław. Zdarza się, że musimy podróżować tramwajami lub autobusami, które jej po prostu nie mają. W przypadku tramwajów to są stare Konstale, których jest 80 sztuk w taborze i stanowi to 30 proc. wszystkich tramwajów w MPK Wrocław.

- Wagony typu 105NWr nie są przystosowane do montażu klimatyzacji w przestrzeni pasażerskiej. Ze względu na szeroki zakres prac, jak wymiana konstrukcji i szkieletu, jedyną możliwością dodania klimatyzacji jest remont kapitalny z szeroką modernizacją pojazdu. To niestety znacząco przekroczyłoby wartość tramwajów. Ale te będą teraz wymieniane przez dopiero co zakupione, bydgoskie Pesy Twist – mówi Katarzyna Pawlak z MPK Wrocław.

Ogólnie to 70 procent taboru tramwajowego posiada klimatyzację w przestrzeni pasażerskiej. Jeśli chodzi o autobusy, klimatyzację całopojazdową (kabina i przestrzeń pasażerska) ma 80 procent floty. Tylko te najstarsze jej nie mają. Statystycznie na pięć kursujących autobusów cztery są klimatyzowane.

Od naszych czytelników w ostatnich dniach dostaliśmy sygnały o niedziałającej klimatyzacji w pociągach Kolei Dolnośląskich. Dotyczyło to środowego kursu o 9:52 pociągu z Węglińca do Wrocławia.

- W tym pociągu, rzeczywiście były problemy z klimatyzacją. W jednym z czterech członów składu nastąpiła awaria. Po godzinie 11:30, gdy pociąg dojechał już do Wrocławia, pracownicy serwisu Kolei Dolnośląskich wymienili filtr i klimatyzacja działała już w całym pociągu – mówi Andrzej Padniewski z biura prasowego Kolei Dolnośląskich.

Wszystkie pociągi z parku taborowego Kolei Dolnośląskich posiadają klimatyzację. Wyjątkiem jest EN57, czyli tzw. Endolino. Ten typ pojazdu to elektryczna kolejka, charakterystyczna dla przewozów regionalnych. W latach 1961-1993 produkowane były we wrocławskim Pafawagu.

- W pociągach Kolei Dolnośląskich każdorazowo, przy prowadzonym przeglądzie P1 sprawdzane jest funkcjonowanie klimatyzacji. W spółce jest również zespół wyspecjalizowanych pracowników zajmujących się tym aspektem, który "lotnie" na terenie całego województwa reaguje w przypadku zgłoszeń nieprawidłowości w funkcjonowaniu klimatyzacji – dodaje Andrzej Padniewski.

Jeśli chodzi o zgłoszenia na działanie klimatyzacji to jest to promil wszystkich, które dostaje spółka.

Jeśli w nowym taborze klimatyzacja nie działa, pasażerowie powinni podejść najpierw do motorniczego czy kierowcy lub w przypadku KD do obsługi pociągu i poprosić o włączenie klimatyzacji. Jeśli to nie poskutkuje, to należy zgłosić problem do obsługi klienta.

• MPK Wrocław - [email protected], należy podać szczegóły (czyli dzień, linię i godzinę),

• Koleje Dolnośląskie -  adres [email protected] należy podać szczegóły (czyli dzień, numer pociągu i godzinę)

***
Zobacz też: