Przeładowany bus

Auto z ładunkiem ważyło o 5,7 tony za dużo. Na jednej z ulic Wrocławia zatrzymał go do kontroli patrol motocyklowy ITD. Kierowca pojazdu mógł odjechać z miejsca kontroli dopiero po przeładowaniu nadmiaru towaru na inny samochód.

Ciężarówki wyjeżdżające z placu budowy zanieczyszczały błotem ulice we Wrocławiu. Patrol Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał wywrotki z błotem na kołach, które nie miały zabezpieczonych ładunków plandekami.

Lewe koło ciężarówki prawie nie hamowało, z układu pneumatycznego wyciekał płyn, przez co trzeba było odczekać przed kolejnym hamowaniem, różnica w sile hamowania na jednej osi wynosiła 97 procent. Oprócz tego opona groziła wystrzałem, a przedni amortyzator nie był przymocowany do nadwozia.

Poważną wadę układu hamulcowego stwierdzili dolnośląscy inspektorzy ITD w autokarze, który miał zabrać dziś dzieci na letni wypoczynek nad morze. Inspektorzy wydali zakaz dalszej jazdy.

Woził pracowników do zakładu w Nowej Wsi Wrocławskiej bez wymaganych zezwoleń i autobusem bez badań technicznych. Inspekcja Transportu Drogowego ustaliła, że ludzie byli wożeni tym autobusem ponad rok. Teraz właścicielowi firmy przewozowej grozi kara finansowa.

Kilkanaście ton odpadów parafiny chciał wyrzucić do wyrobiska kierowca ciężarówki należącej do przewoźnika z Kobierzyc. Próba nie powiodła się, bo pojazd… ugrzązł w błocie. Całą sytuację obserwowali mieszkańcy, którzy zaalarmowali Inspekcję Transportu Drogowego.

Autobus dowożący uczniów do szkoły w Kątach Wrocławskich został wycofany z ruchu przez patrol dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. O kontrolę poprosili rodzice uczniów zaniepokojeni stanem technicznym pojazdu.

W czterech pojazdach należących do tego samego przedsiębiorcy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego ujawnili manipulacje czasem pracy. Były to kolejne już naruszenia wykryte u tego samego przedsiębiorcy przez dolnośląską ITD.

Niesprawną technicznie ciężarówką przewoził materiały budowlane w czasie zakazu. W trakcie kontroli ITD okazało się, że mężczyzna dopuścił się aż 19 poważnych naruszeń dopuszczalnych norm czasu pracy.

Skrócone czasy odpoczynków, prowadzenie pojazdu bez wygnanej przerwy, braki dokumentacji potwierdzającej ukończenie przez kierowcę kwalifikacji wstępnej lub okresowej, czy wykonywanie przewozu ciężarówką wyposażoną w zbiorniki paliwa o zbyt dużej pojemności - to część naruszeń stwierdzonych podczas nocnej akcji dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Brak ważnych badań lekarskich, psychologicznych i pojazdy nie wpisane do licencji – takie nieprawidłowości ujawnili inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego podczas kontroli taksówek w Oleśnicy.

W dowodzie rejestracyjnym – 3,5 tony, w rzeczywistości – 7,2 tony. Tyle ważył samochód dostawczy, którym przewożono piach i gruz. Przeciążony pojazd został zatrzymany do kontroli przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Wrocławia.

Niebezpieczna różnica w sile hamowania osi autobusu i brak wymaganej licencji były przyczyną uniemożliwienia dalszej jazdy autobusowi, który wiózł dzieci do szkoły w Świętej Katarzynie. Inspektorzy nałożyli mandat i wszczęli postępowanie administracyjne.

Kierowca oświadczył funkcjonariuszom Inspektoratu Transportu Drogowego, że nie zabezpieczył ładunku bo... się spieszył. Dodatkowo naczepa, w której przewoził kilkadziesiąt ton prętów stalowych, nie miała sprawnych hamulców.

Usterki powodujące niedopuszczenie samochodu do ruchu znaleziono w 2 autobusach z 9 skontrolowanych. ITD w środę przeprowadziła kontrole taboru kolejnego przewoźnika obecnego we Wrocławiu. DLA kwituje, że to przypadek, ale zapewnia, że nie lekceważy ustaleń inspektorów.

W czwartek ITD prowadziła kontrolę taboru autobusowego Michalczewskiego, podwykonawcy wrocławskiego MPK. Po poniedziałkowej akcji, kiedy zostało uziemionych 10 autobusów, trudno uwierzyć, że może być gorzej. Tym razem na 62 zbadane pojazdy aż 21 musiało wrócić do zajezdni.

- Jeśli MPK twierdzi, że usterki wykryte w autobusach podczas poniedziałkowej kontroli nie zagrażały bezpieczeństwu pasażerów, absolutnie się z tym nie zgadzam. Zagrażały bezpieczeństwu - stanowczo stwierdza Mariusz Kaczmarz, zastępca naczelnika wydziału inspekcji w Wojewódzkim Inspektoracie Transportu Drogowego we Wrocławiu. Przypomnijmy. Na 58 autobusów wyjeżdżających w poniedziałek rano z zajezdni przy ul. Obornickiej aż 10 nie nadawało się do jazdy. Kontrolerzy odebrali kierowcom dowody rejestracyjne. MPK twierdzi, że autobusy którym nie pozwolono na dalszą jazdę to wycofywane właśnie z użytku wysłużone Volvo. - To nieprawda - odpowiadają inspektorzy. - Zatrzymaliśmy też dowód rejestracyjnych jednego z mercedesów - mówi Kaczmarz.

W poniedziałek rano dolnośląscy inspektorzy transportu drogowego prowadzili kontrole autobusów miejskich we Wrocławiu. Wiele pojazdów zostało uziemionych.

Inspekcja Transportu Drogowego z Wrocławia zatrzymała dziś samochód dostawczy, który ważył o blisko 7 ton za dużo. Pojazd ten nie po raz pierwszy był tak bardzo przeładowany.

Aż 11 z 22 skontrolowanych autobusów dowożących pracowników do jednej z fabryk koło Wrocławia miało poważne usterki techniczne. Za stwierdzone nieprawidłowości zatrzymano dowody rejestracyjne pojazdów i wydano 7 zakazów dalszej jazdy.

Z niedzieli na poniedziałek przeprowadzono nocną kontrole kierowców tirów na autostradzie A4 pod Wrocławiem. Efekt? Więcej niż co trzeci kierowca odjechał z mandatem, prawie co 10 manipulował przy tachografie (urządzenie rejestrujące czas pracy), a jeden towarzyski tirowiec przewoził łącznie sześć osób w kabinie ciężarówki...

Autobus z uszkodzonymi hamulcami woził dzieci do szkoły – ustalili dziś rano kontrolerzy Inspekcji Transportu Drogowego. W dziewięciu gminach Dolnego Śląska skontrolowali tzw. „gimbusy”. Na 25 pojazdów w pięciu stwierdzono techniczne problemy.