PREDKOSC WROCLAW STARE MIASTO

Na Starym Mieście, między ul. Kazimierza Wielkiego, Grodzką, Nowy Świat, Świętej Katarzyny i Piaskową (bez tych ulic) ograniczono prędkość do 30 km/h. Nowe znaki pojawiły się tam w poniedziałek.

Coraz więcej europejskich samorządów obejmuje ograniczeniem prędkości do 30 km/h teren całego miasta. Niedawno stało się tak w Bilbao, od 2021 r. taki limit będzie obowiązywał na większości ulic Brukseli, podobne rozwiązanie planowane jest też w Paryżu. Celem jest poprawa bezpieczeństwa, zwłaszcza niechronionych uczestników ruchu drogowego. Piesi mają 90% szans na przeżycie, gdy zostaną potrąceni przez samochód jadący z prędkością 30 km/h lub niższą (w porównaniu do 50% dla prędkości 50 km/h)*.

Od ostrzegania do automatycznego zwalniania pojazdu. Tak może działać asystent prędkości, który od 2022 roku ma być wyposażeniem obowiązkowym w nowych samochodach sprzedawanych na terytorium UE.

Z powodu koronawirusa na niektórych drogach krajowych liczba aut spadła nawet o 80 proc. W czasie pandemii Polacy jeżdżą mniej, za to bardziej niebezpiecznie – tylko od 24 kwietnia do 6 maja w wypadkach zginęło 76 osób, czyli średnio sześć–siedem dziennie. Najczęstszą przyczyną wypadków jest nadmierna prędkość, bo puste ulice zachęcają do większej brawury. O bezpieczną jazdę apelują producenci samochodów. Volvo wprowadza automatyczne ograniczenie prędkości we wszystkich swoich autach do 180 km/h. Kierowca będzie też mógł zaprogramować dodatkowe ograniczenia prędkości maksymalnej.

Zgodnie z raportem przygotowanym przed ekspertów z firmy Yanosik, prezentujemy polskie drogi z największą liczbą fotoradarów. Które województwa biją rekordy? Gdzie należy zdjąć nogę z gazu? Sprawdźcie. Raport: "Polskie drogi w gąszczu fotoradarów", stan na maj 2018, źródło: system Yanosik. Poznaj te drogi - kliknij w galerię.

A gdyby tak zwiększyć strefy w miastach, w których obowiązywałoby ograniczenie prędkości do 30 km na godzinę? I gdyby znów dać gminom prawo do kontroli prędkości? Może wtedy na naszych drogach nie dochodziłoby do tak wielu tragedii.

Unijni urzędnicy chcą zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych na drogach. Powraca pomysł obowiązkowego montowania ograniczników, które mają uniemożliwić przekroczenie prędkości.

Ponad 86 proc. kierowców przekracza dozwoloną prędkość w terenie zabudowanym. Zgodnie z danymi Komendy Głównej Policji w wakacje (czerwiec, lipiec, sierpień) 2017 roku miało miejsce prawie 10 tys. wypadków.

Gwarancją większego bezpieczeństwa na miejskich drogach jest ograniczenie prędkości. To ograniczenie ma szczególne znaczenie w miejscach dla miasta wrażliwych, czyli takich, w których występuje zwiększony ruch pieszych i rowerzystów. Aby zagwarantować w tych miejscach bezpieczeństwo przemieszczających się tam ludzi, tworzone są strefy o ograniczonej do 30 km/h maksymalnej prędkości – tak zwanej strefy tempo 30.

W dzień nierzadko przekraczamy "pięćdziesiątkę", a w nocy zapominamy, że możemy. Tylko część kierowców pamięta, że ograniczenie prędkości na terenie zabudowanym do 50 km/h obowiązuje od 5.00 do 23.00.

Zbliżają się wakacyjne wyjazdy, warto więc odświeżyć znajomość znowelizowanego kodeksu drogowego.