Wrocław Brochów: termin zakończenia przebudowy przystanku kolejowego przesuwa się. Potrzebny jest nowy projekt

Prace na przystanku Wrocław Brochów rozpoczęły się pod koniec listopada 2020 r. Na tym przystanku zatrzymuje się około 80 pociągów dziennie. Jego przebudowa ma zwiększyć wygodę podróżnych jadących w stronę Brzegu, Opola, Jelcza i Wrocławia Głównego. W ramach przebudowy będą zamontowane windy, wybudowany nowy dwukrawędziowy peron, zostanie odnowiona wiata.

- Historyczny charakter brochowskiego kompleksu stacyjnego wymaga, by prace prowadzone były w porozumieniu z konserwatorem zabytków. Utrzymany będzie historyczny charakter obiektu m.in. przez odpowiednio dobrane detale – m.in. zegar, oświetlenie, nawierzchnię - mówi rzecznik PKP PLK Mirosław Siemieniec.

Koniec przebudowy kolejowa spółka zapowiadała na lipiec 2021 r. jednak prace przedłużają się. Dotychczas został rozebrany stary peron, częściowo wybudowany nowy i położna nawierzchnia peronu z oryginalnej kostki kamiennej. Jest zrobione odwodnienie peronu, ułożono część nowych kabli teletechnicznych i energetycznych, montowane są nowe słupy sieci trakcyjnej. Długa wiata, która została zdemontowana i odnowiona poza terenem budowy, później wróci na swoje miejsce. Podczas trwającej modernizacji przebudowywane są także tory i wymieniane rozjazdy. Prace prowadzone są przy zachowanym ruchu pociągów. W czasie przebudowy podróżni korzystają z peronu przylegającego do budynku dworca.

- Istotny wpływ na termin realizacji prac mają trudne warunki geologiczne na jakie natrafiono przy przebudowie przejścia podziemnego. Odkryte wody gruntowe wymagają odpowiedniej techniki prac, tak aby zrealizować przejście pod torami – wraz z windami, jednak maksymalnie ograniczyć głębokość obiektu. W tym celu powstaje nowy projekt i uzyskiwane są niezbędne pozwolenia - wyjaśnia Mirosław Siemieniec. Nowy termin zakończenia przebudowy to koniec 2021 r. Koszt prac to 7 mln zł.