Grabiszyńska

Otwarcie nowego sklepu Aldi we Wrocławiu już 18 grudnia 2020, czyli w następny piątek. Ósmy sklep niemieckiej sieci we Wrocławiu powstał przy ulicy Grabiszyńskiej w pobliżu placu Srebrnego. Przy nowy Aldi będzie też czynny parking na blisko 90 samochodów. Sieć na tym etapie nie informuje jeszcze o konkretnych promocjach w Aldi przy Grabiszyńskiej w dniu otwarcia.

Utrudnienia w ruchu po wypadku na ul. Grabiszyńskiej przy skrzyżowaniu z ul. Pereca. W piątek po południu, po zderzeniu dwóch samochodów, jeden z nich uderzył w słup sygnalizacji świetlnej. Zablokowany jest lewy pas ruchu w kierunku od centrum miasta.

Około godz. 18.15 doszło do awarii autobusu MPK na ulicy Grabiszyńskiej. Do zdarzenia doszło na trasie w kierunku FAT-u na odcinku między ulicami Żelazną i Stalową.

To jedna z najdłuższych arterii komunikacyjnych we Wrocławiu. Elegancka aleja zabudowana przed wojną kamienicami, w wyniku działań wojennych bardzo ucierpiała. Tędy przechodziła jedna z linii rosyjskiego natarcia na centrum miasta. Po wojnie z powrotem zaczęto ją zabudowywać, stała się ważną drogą wjazdową do centrum. Przez lata straszyła kierowców fatalnym stanem nawierzchni. W latach 2008-2009 przeprowadzono kompleksową przebudowę ulicy. Później wprowadzano jeszcze szereg zmian w organizacji ruchu. Ostatnia to stworzenie kilometrowego buspasa, który powoduje, że Grabiszyńska na całym odcinku ma wydzielone torowisko tramwajowe.

Doskonała informacja dla pasażerów komunikacji miejskiej i nieco gorsza dla kierowców prywatnych aut. Na ulicy Grabiszyńskiej, na odcinku około kilometra zostanie wydzielone torowisko tramwajowe. Wydzielone torowisko i buspas dla autobusów MPK, policji, karetek i samochodów elektrycznych ma powstać na odcinku od placu Srebrnego do FAT-u.

W najbliższą sobotę wznowione zostaną prace rozbiórkowe kładki nad ul. Grabiszyńską. Tym razem demontowana będzie część konstrukcji bezpośrednio nad jezdnią w kierunku FAT-u. Prace rozpoczną się o godz. 22 i potrwają do wczesnych godzin porannych w niedzielę. Robotnicy powinni zakończyć demontaż najpóźniej do godz. 9.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta uspokaja mieszkańców, że prace przy rozbiórce kładki nad ulicą Grabiszyńską nie rozpoczną się na przełomie października i listopada.

W najbliższych dniach wrocławski magistrat rozstrzygnie przetarg na rozbiórkę kładki nad ulicą Grabiszyńską. Zniknie ona do końca września. Pojawi się za to przejście dla pieszych ze światłami i nowy przystanek tramwajowy.

Przy skrzyżowaniu ulic Grabiszyńskiej i Hallera we Wrocławiu, w miejscu starego pawilonu usługowo-handlowego potocznie nazywanego Białym Domem, powstaje nowoczesna galeria Tarasy Grabiszyńskie. Otwarcie planowane jest już za trzy miesiące, w czerwcu 2017 roku.

To jak na razie nie jest udana inwestycja. Przy ulicy Grabiszyńskiej, na skrzyżowaniu z Twardą w pobliżu Lidla, powstaje nowy przejazd dla rowerów i przejście dla pieszych. Prace rozpoczęto, utrudniono przejazd i przejście wszystkim zainteresowanym, a przy okazji sparaliżowano ruch na Grabiszyńskiej. Prace powinny się skończyć za trzy dni, a skończą się najwcześniej za trzy tygodnie, bo drogowcy nie spodziewali się przymrozków w grudniu...

Horror dźwiękowy – tak mieszkańcy ulicy Bzowej i Inżynierskiej opisują festiwal Wrock for Freedom (podczas którego wystąpili m.in. Sabaton, TSA, Illusion, Hunter czy Lady Pank), który pod koniec sierpnia odbył się przy Centrum Historii Zajezdnia przy ul. Grabiszyńskiej. Wrocławianie poszli po pomoc do spółdzielni mieszkaniowej, która wystosowała list otwarty do prezydenta Rafała Dutkiewicza, w którym prezes zarządu prosi o wprowadzenie zakazu koncertów na terenie zajezdni.

Otwarcie dawnej zajezdni na Grabiszyńskiej odbędzie się w innym terminie niż zapowiadano, nie 28 sierpnia, ale 16 września. Data otwarcia Centrum Historii Zajezdnia przy Grabiszyńskiej została przesunięta o prawie 3 tygodnie. Dlaczego?

Po dwóch miesiącach przerwy przy wyburzaniu, ciężki sprzęt wrócił na działkę u zbiegu ulicy Grabiszyńskiej i alei Hallera. Przez lata funkcjonował tam pawilon handlowy zwany powszechnie "białym domem". Na początku tego roku rozpoczęła się rozbiórka obiektu, bo w planach jest postawienie w tym miejscu nowego centrum handlowego (widocznego na wizualizacjach w galerii). Inwestorem jest tutaj wrocławska spółka Womak Omega. Na początku tego roku z powierzchni ziemi zniknęła połowa budynku, teraz maszyny wyburzają to, co pozostało, a wkrótce rozpocznie się budowa. Plan zakłada, że prace warte ok. 30 mln złotych potrwają do końca tego roku, być może jeszcze w 2016 roku uda się zrobić w nowym centrum pierwsze zakupy. Nowoczesny pawilon będzie mieścił m.in. drogerię, ale także bank, pocztę, sklep AGD. Powrócą starzy najemcy z "białego domu", mają się też pojawić nowi.

U zbiegu ul. Grabiszyńskiej i al. Hallera do jesieni ubr. funkcjonował pawilon handlowy zwany przez niektórych "Białym domem". Teraz została tylko częśc budynku. Handel jednak nie znika z tego miejsca, wręcz przeciwnie. Powstaje tam o wiele nowocześniejszy i większy pawilon handlowy. Będzie bardziej przypominał małą galerię niż PRL-owskie sklepy.

- Kto ustala cennik przy szpitalu przy ul. Grabiszyńskiej. Byłem w odwiedzinach u brata w tym szpitalu. To jest chyba jak do tej pory najdroższy parking w mieście, nikt tam nie przyjeżdża dla przyjemności, ale żeby taki haracz brać, to zgroza - pisze nasz czytelnik pan Marek. Sprawą zajęła się reporterka Agata Grzelińska.

Dobra informacja dla mieszkańców osiedli Grabiszyn i Grabiszynek. Za rok będą mogli robić zakupy w nowym centrum hadlowym, które zastąpi kultowy pawilon stojący przy skrzyżowaniu al. Hallera i ul. Grabiszyńskiej. Stary pawilon handlowy przy ulicy Grabiszyńskiej 240 stoi już niemal zupełnie pusty. Wyprowadzają się z niego ostatni najemcy. Do końca 2015 roku planowane jest rozpoczęcie gruntownej modernizacji i rozbudowy obiektu. Na razie witryny dawnych sklepów zabezpieczono płytami paździerzowymi.

W nocy z piątku na sobotę pożegnamy zajezdnię autobusową przy ul. Grabiszyńskiej. Autobusy już do niej nie powrócą. W tym miejscu powstanie muzeum powojennej historii Wrocławia "Zajezdnia". Przeprowadzka zajezdni oznacza zmiany dla pasażerów. Z rozkładów jazdy znikną kursy wyjazdowe i zjazdowe do zajezdni przy Grabiszyńskej.

Zajezdnia przy ul. Grabiszyńskiej kryje bardzo ciekawą historię. Powstała w 1893 roku jako zajezdnia tramwajowa, uruchomiona została wraz z wprowadzeniem pierwszych tramwajów elektrycznych. Zniszczona po wojnie już nigdy nie była taka sama. Tramwaje już tam nie wróciły. Przez lata odbudowywano ją, aż w latach 60. prowadziły się tam autobusy. Stała się kolebką wrocławskiej Solidarności. Jeszcze w marcu tego roku zajezdnia w tym kształcie przestanie istnieć. Autobusy wyprowadzą się do zajezdni przy Obornickiej. Jednak pamięć o tradycji zajezdni przy Grabiszyńskiej nie zaginie, w tym miejscu powstanie centrum powojennej historii Wrocławia, muzeum "Zajezdnia". Na archiwalnych zdjęciach przedstawiamy historię tego obiektu.

Uwaga kierowcy, czekają was spore utrudnienia w ruchu na skrzyżowaniu ulic Grabiszyńskiej i Zaporoskiej. Nie działa tam bowiem sygnalizacja świetlna. Cały czas jest pomarańczowe, pulsujące światło.

Katarzyna Hawrylak - Brzezowska, miejska konserwator zabytków, wstrzymała rozbiórkę fortu przy ul. Grabiszyńskiej. We wtorek pisaliśmy, że zabytkowy obiekt zostanie obrócony w pył przez dewelopera, wszystko zgodnie z prawem. Teraz urzędniczka zmienia zdanie, szkoda, że tak późno zapoznała się z ustawą. Część fortu została już zniszczona.

Na Grabiszyńskiej, między cmentarzem a skrzyżowaniem z al. Hallera, kierowcy muszą się liczyć z utrudnieniami. Drogowcy zajęli jeden pas jezdni Grabiszyńskiej w kierunku centrum miasta. Naprawiają tam zepsutą studzienkę kanalizacji deszczowej. Kierowcy utknęli w długim korku ciągnącym się ul. Grabiszyńską aż do Solskiego.

Kierowca ciężarówki zerwał we wtorek rano trakcję na ulicy Grabiszyńskiej. Wstrzymano ruch tramwajów i samochodów na kilkusetmetrowym odcinku Grabiszyńskiej. Wozy MPK i kierowcy jeździli objazdami i tracili po kilkadziesiąt minut w korkach. Co robił tir pod wiaduktem na Grabiszyńskiej, skoro od marca 2011 we Wrocławiu obowiązuje zakaz wjazdu tirów, praktycznie przez cały dzień?