Szybsze pociągi i naprawy torów kolejowych na Dolnym Śląsku. Na tych trasach będą remonty

Podczas spotkania we Wrocławiu, które odbyło się 1 lipca, rozmawiano o planach, dzięki którym na Dolnym Śląsku poprawi się jakość infrastruktury kolejowej, a podróżni do celu będą mogli dojechać szybciej niż teraz.

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak podkreślił, że przyjechał na Dolny Śląsk, który pod względem kolejowym jest najmocniejszym województwem w Polsce, o czym świadczą liczby. Na Dolnym Śląsku w ciągu ostatnich 15 lat liczba pasażerów wzrosła o 200 procent, co jest krajowym rekordem.

Nowe inwestycje kolejowe mają poprawić szybkość kluczowych połączeń na Dolnym Śląsku. Gdzie planowane są remonty?

- Planujemy wykonać prace na odcinku od Wrocławia przez Strzelin, Kamieniec Ząbkowicki, Kłodzko do granicy z Czechami, które pozwolą skrócić czas przejazdu np. w relacji z Wrocławia do Międzylesia o ponad 30 minut. To będzie czas przejazdu, którego do tej pory, historycznie nigdy nie było. 130 km z Wrocławia do Międzylesia najszybsze pociągi pokonają w 90 minut. Do tej pory był to czas nie krótszy niż 2 godziny - mówił Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.

Remont linii kolejowej w Kotlinie Kłodzkiej skróci podróż na trasie Wrocław - Kudowa-Zdrój do około 1 godz. i 45 min. W przyszłym roku natomiast odbędzie się rewitalizacja części linii z Legnicy przez Jaworzynę Śląską, Świdnicę, Dzierżoniów do Kamieńca Ząbkowickiego.

Dzięki skróceniu czasu przejazdów, możliwe będzie zwiększenie liczby pociągów, na czym skorzystają pasażerowie, którzy będą mieli do dyspozycji jeszcze szerszą ofertę kolejową.

Prace mają rozpocząć się już we wrześniu 2024 roku. W związku z nimi, podróżnych będą czekać utrudnienia:

• na jednotorowym odcinku ze Strzelina do Kamieńca o długości 37 km będzie 45-dniowa przerwa w ruchu oraz komunikacja zastępcza w postaci autobusów
• wymiana torów jest także konieczne na odcinku do Kudowy, tam również będzie przewidziana przesiadka pasażerów.

Podczas spotkania uczestnicy poruszyli także temat budowy czwartego toru estakady grabiszyńskiej, remoncie dworca Świebodzkiego i wykorzystania towarowej obwodnicy Wrocławia pod ruch pasażerski.