Mieszkańcy biorą sprawy miasta w swoje ręce (TOP 10 problemów Wrocławia)

Oto wstępne postulaty dyskusji i największe problemy oraz wyzwania Wrocławia:

Usprawnić system komunikacji miejskiej

Stolica Dolnego Śląska potrzebuje systemu zachęt do korzystania z autobusów i tramwajów zamiast samochodów. Miasto rozwija się intensywnie, trzeba więc określić, dokąd ma dojeżdżać tramwaj i autobus, by nie było dużych osiedli na obrzeżach miasta, do których nie dojeżdża żadna linia komunikacji miejskiej.

Kontrolować tempo i kierunki rozwoju zabudowy

Kolejny problem osiedli na peryferiach to niedoinwestowanie ich w infrastrukturę. Zarówno w sklepy, punkty usługowe, ale też szkoły i przedszkola. - Brakuje miejsc wypoczynku, przestrzeni wspólnych - uważa prof. Beata Raszka z Katedry Gospodarki Przestrzennej na Uniwersytecie Przyrodniczym we Wrocławiu. Jej zdaniem, tymczasem w centralnych obszarach miasta powstaje coraz więcej obszarów niezagospodarowanych, które można by wypełniać np. plombami mieszkaniowymi.

Rewitalizować obszary, a nie miejsca

Program rewitalizacji kamienic realizowany we Wrocławiu można określić jako unikatowy i bardzo dobry. Ale zdaniem prof. Raszki równocześnie skupia się on na działaniach "punktowych". - Które nie prowadzą do trwałej i istotnej zmiany przestrzeni w obrębie kwartałów czy ulic - dodaje ekspertka.

Zapewnić dostępność przestrzeni publicznej

- Wielu aktywistów społecznych uważa, że Wrocław jest obecnie miastem bardziej przyjaznym biznesowi, deweloperom i inwestorom, niż własnym mieszkańcom - podkreśla Michał Syska z Ośrodka Myśli Społecznej im. F. Lassalle'a. Jako przykład podaje przesunięcie o kilkadziesiąt metrów przystanku tramwajowego po wybudowaniu Sky Tower. - Dostosowano go do potrzeb centrum handlowego, a nie mieszkańców. Dla nich spowodowało to utrudnienia, zaburzyło ich szlak komunikacyjny - dodaje Syska.

Usprawnić komunikację rowerową

Eksperci są zgodni, że trzeba rozwijać transport rowerowy w mieście i tworzyć ścieżki rowerowe. - Nie tylko "stąd-dotąd", ale "stąd-wszędzie". Czyli łączące miejsce zamieszkania z miejscem pracy, terenami i obiektami sportowo-rekreacyjnymi, uczelniami. By tworzyły spójny system transportu na dwóch kołach - wyjaśnia prof. Raszka.

Określenie formy zarządzania miastem

Nadszedł czas, by się zastanowić, jaki ma być model zarządzania Wrocławiem. - Czy powinny istnieć samorządy osiedlowe, a może wprowadzić administrację na poziomie dzielnic? Może też okazać się, że administracja "centralna" na poziomie magistratu jest wystarczająca, np. dzięki mechanizmowi budżetu obywatelskiego - mówi Tomasz Stefanicki ze stowarzyszenia "Projekt: Polska" i przewodniczący zarządu osiedla Oporów.

Więcej informacji dla mieszkańców

Wiele decyzji podejmowanych jest bez wiedzy mieszkańców, którzy nie mają bezpośredniej możliwości zapoznania się z ich powodami, przeprowadzonymi analizami. - Choć informacje są publikowane w Biuletynach Informacji Publicznej, nie są zrozumiałe i przystępne dla mieszkańców - uważa Tomasz Stefanicki. Tymczasem dotyczą ważnych dla nich kwestii, jak zmiany w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego, edukacji. - Mamy web 2.0. Możemy się komunikować na bieżąco, integrować. Trzeba stworzyć mechanizm, który zachęcałby mieszkańców do uczestnictwa w podejmowaniu decyzji dotyczących miasta - dodaje.

CZYTAJ WIĘCEJ NA KOLEJNEJ STRONIE

Dbać o zieleń w mieście

Mieszkańcy miast potrzebują drzew i zieleni. Dlatego decyzje dotyczące wycinania drzew budzą społeczny sprzeciw. Ale zieleń to nie tylko utrzymanie parków i tworzenie nowych. - Ważna jest zieleń towarzysząca ulicom. Pełni ona również funkcje ozdobne. Powinno się ją planować i sadzić tak, by miała szanse przetrwać - dodaje prof. Raszka.

Więcej kultury dla mieszkańców

Podnoszą się głosy, że program Europejskiej Stolicy Kultury coraz bardziej oddala się od pierwotnych założeń: wykorzystania energii mieszkańców i połączenia kultury z zaangażowaniem w sprawy miasta. Organizowanych jest za to coraz więcej festiwali i widowisk.

Zaangażować mieszkańców na rzecz miasta

Wrocławianie coraz częściej chcą brać sprawy w swoje ręce. Wyrazem tego jest jeden z pierwszych projektów "oddolnych" - program naprawy podwórek. - To przykład działania pobudzającego inicjatywę osób, które korzystają z podwórek, robią sami dla siebie to, co chcą. A wkładając w to wysiłek, uszanują jego efekty - mówi prof. Beata Raszka z Uniwersytetu Przyrodniczego.
Według Michała Syski, takich "oddolnych" działań i grup jest coraz więcej w dużych miastach. - Zaczynają od rozwiązywania konkretnego problemu: ławki w parku, przystanku autobusowego, podwórka. Później dochodzą do wniosku, że to problemy o charakterze systemowym - dodaje Syska.

Opisane wyzwania to zaledwie część zagadnień, jakie planują poruszyć organizatorzy I Wrocławskiego Forum Miejskiego. To osiem organizacji pozarządowych.
- Zapraszamy zarówno działaczy ngo'sów, jak i niezrzeszonych mieszkańców. To przede wszystkim od nich zależy, o jakich tematach będziemy rozmawiać - wyjaśnia Jakub Szymczak z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej, współorganizator forum.

Jego uczestnicy będą mogli wziąć udział warsztatach w pięciu grupach: demokracja miejska, przestrzeń, kultura, przyroda, transport. Ich moderatorami będą: prof. Beata Raszka, Michał Syska, Andrzej Jóźwik, Tomasz Stefanicki i Łukasz Maślanka.

Wypracowane wnioski zostaną zaprezentowane w tym samym dniu podczas otwartej debaty. Ale organizatorzy nie planują na tym poprzestać.

Celem forum ma być zaangażowanie i zintegrowanie mieszkańców i działaczy organizacji pozarządowych. - Chcemy zobaczyć, ilu nas jest i jakie mamy pomysły na temat rozwoju miasta - mówi współorganizator. Dodaje, że idea forum wzorowana jest na kongresach ruchów miejskich, które odbyły się np. w Poznaniu.

- Owoce tego spotkania mają być punktem odniesienia do działań w kolejnych miesiącach. Celowo nazwaliśmy forum "pierwszym", bo chcemy je kontynuować - dodaje Szymczak.

I Wrocławskie Forum Miejskie odbędzie się 14 czerwca w godz. 10-17 w nowym budynku Akademii Sztuk Pięknych u zbiegu ul. Traugutta i Krasińskiego.