Teraz przyspieszyły prace w samym Wrocławiu. Widać je zwłaszcza przy wiadukcie kolejowym nad ul. Starogroblową, a także przy najdłuższym moście kolejowym nad Odrą na wrocławskich Osobowicach. Remont wiaduktu nad Starogroblową ucieszy też kierowców, bo gdy kolejarze skończą swoje prace, do roboty wezmą się drogowcy, którzy poszerzą jezdnię na ul. Starogroblowej.
Od podstaw powstaje zupełnie nowy przystanek kolejowy Wrocław – Osobowice cmentarz. Oprócz tego remontowane są stacje i przystanki kolejowe: Oborniki Śląskie, Skokowa, Szewce. Najbardziej intensywne prace prowadzone są na odcinku Wrocław – Osobowice – Pęgów, w Obornikach Śląskich (gdzie przebudowywany jest przystanek kolejowy) oraz na odcinku od Żmigrodu do granicy województwa. Remontowany jest też most kolejowy nad Widawą we Wrocławiu (na osiedlu Świniary, przy wyjeździe z miasta).
Zobacz też: Co zamiast szpitala na pl. Jana Pawła II? Deweloper zdradza plany. Wyburzy prawie wszystko
- We Wrocławiu inwestycja kolejowa obejmuje wiadukty nad ulicami: Osobowicką, Groblą Kozanowską, Starogroblową, Starograniczną, Góralską (wraz z budową 200-metrowej ściany oporowej) i wiaduktu nad torami w kierunku dworca Świebodzkiego - informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik spółki PKP PLK. - Na odcinku Wrocław – granica województwa dolnośląskiego zmodernizowane zostaną 23 przejazdy kolejowo-drogowe. Kilka zostanie zastąpionych bezkolizyjnymi skrzyżowaniami - m.in. w miejscowościach Borów, Osola.
Już niedługo rozpoczną się także prace nad wiaduktem kolejowym przy ul. Grabiszyńskiej i nad ul. Legnicką.
Pasażerowie muszą liczyć się z utrudnieniami. Teraz podróż do Poznania pociągiem zajmuje więcej czasu, niż przed remontem. Między innymi z tego powodu 9 marca zmieniony zostanie rozkład jazdy pociągów.
Pod koniec roku część pociągów pojedzie przez Wrocław Gądów (dotychczas zatrzymywały się tu wyłącznie pociągi towarowe) i Wrocław Nadodrze. Z tego powodu pociągi z Jeleniej Góry nie będą dojeżdżać do Dworca Głównego. W planach jest również tymczasowy przystanek kolejowy przy ul. Klecińskiej.
Projekt jest realizowany w ramach modernizacji linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław - Poznań. Całkowity koszt to ponad 1,5 miliarda złotych, z czego Unia Europejska wyłożyła ponad 875 milionów zł. Prace zakończą się w 2015 r.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
