To już pewne. Tramwaj na wrocławskie Maślice zostanie zaprojektowany

Przypomnijmy, że najniższą kwotę w przetargu dotyczącego zaprojektowania trasy na Maślice zaproponowała spółka Wrocławskie Biuro Projektów Drosystem. Za prace zażyczyła sobie 3 mln 673 tys. zł i jako jedyna z trzech ofert zmieściła się w budżecie miasta na ten cel.

Wrocławskie Inwestycje przekazały nam, że w przetargu nie było odwołań od innych firm i umowa z Drosystem zostanie na pewno podpisana. Kiedy? "Niedługo" - słyszymy. Dokładnego terminu miasto jednak nie podaje. Jeśli kontrakt faktycznie zostanie podpisany niebawem, projekt tramwaju na Maślice powstanie do końca 2025 r.

Po opracowaniu projektu powinien nastąpić kolejny przetarg, tym razem na budowę inwestycji. Jak dowiedzieliśmy się w urzędzie miasta, jest szansa, że mieszkańcy pojadą tramwajem do 2027 roku. Wiemy jednocześnie, że miasto na razie nie ma pieniędzy na budowę trasy tramwajowej na Maślice, ale odbędą się starania o dofinansowanie z innych źródeł.

3,2 kilometrowa (z pętlą 4 km) trasa tramwajowa na Maślice swój początek ma przy Tarczyński Arena, na ul. Pilczyckiej, gdzie znajduje się krańcówka torowiska. Później poprowadzi ul. Maślicką przez ok. 2 km i odbije w kierunku ul. Suwalskiej i Królewieckiej. Jej koniec zaplanowano w pobliżu N-Parku na Maślicach. Niedaleko jest stacja kolejowa, którą kursują pociągi m.in. w kierunku Głogowa i Zielonej Góry.

Według założeń, na trasie powstanie 8 przystanków:

• na wysokości ul. Gosławickiej,
• przy AOW,
• przy ul. Rędzińskiej,
• przy ul. Bogatyńskiej,
• przy ul. Brodnickiej,
• na rozwidleniu ul. Maślickiej i trasy tramwajowej odbijającej w kierunku południowo-zachodnim,
• przy ul. Suwalskiej,
• przy ul. Królewieckiej.

Na trasie wybudowany zostanie most na Ługowinie, sieci podziemne oraz kilka kilometrów torowiska. Tramwaj na Maślice ma zapewnić 11 tys. mieszkańcom dostęp do przystanku w odległości do 500 metrów.

ZOBACZ TAKŻE: