Volkswagen Golf

Golf to samochód ikona mający szczególne miejsce nie tylko w niemieckiej, ale również światowej motoryzacji. Debiutujący w roku 1974 jako następca „garbusa” od lat jest w Europie liderem segmentu aut kompaktowych. Zaprojektowany jako hatchback począwszy od trzeciego pokolenia jest wytwarzany także w odmianie kombi, która w nomenklaturze VW nazywa się Variant. Produkcję pierwszego Golfa Varianta na bazie „trójki” rozpoczęto w roku 1993.

Golf Alltrack to skrzyżowanie Golfa Varianta i SUV-a, dlatego Volkswagen standardowo wyposaża go w stały napęd na cztery koła (4MOTION). Zwiększony prześwit i liczne detale stylistyczne sprawiają, że Golf Alltrack nawiązuje wyglądem do samochodów uterenowionych.

Do 9 wersji silnikowych Golfa ósmej generacji, które były dostępne do tej pory, dołączają dwie kolejne, najmocniejsze z dotychczasowych – 245-konna kultowa GTI oraz GTE z hybrydowym zespołem napędowym typu plug-in o identycznej mocy.

Są modele i wersje samochodów, których już tylko zapowiedź pojawienia się na rynku wywołuje dreszczyk emocji. Bez wątpienia blisko rok temu było to pojawienie się nowego Golfa 8. generacji. Teraz przyszła pora na wersję GTI. Czy warto było czekać?

R-Line jest najbardziej sportową ze wszystkich wersji wyposażenia nowego Golfa. Wyposażenie nowego Golfa R-Line obejmuje elementy dostępne w wersjach Golf i Life oraz wiele wyróżników zarezerwowanych wyłącznie dla tej wersji.

Każda marka ma – a przynajmniej tak się jej wydaje, że ma – przynajmniej jeden model, do którego porównuje się z innymi. W przypadku Volkswagena jest to bezapelacyjnie Golf, który ma być niczym wzorzec metra w Sèvres, punktem odniesienia dla innych. Bez wątpienia model ten pokazuje kierunek, w którym zmierza ten segment.

Już od dawna w opisach kolejnych generacji oraz wersji Volkswagena Golfa pojawia się słowo klucz. Słowo, które określa nie tylko Golfa, ale również kolejne generacje stałych modeli w gamie niemieckiego producenta. „Ewolucja” – pod tym jednym słowem kryje się niemal cała strategia Volkswagena, która okazała się sukcesem i receptą na świetne wyniki sprzedaży. Odzwierciedleniem tego słowa wydaje się także nowa, ósma już generacja Golfa, czyli najpopularniejszego przedstawiciela segmentu C.

Bratobójcza walka, czy też zimna kalkulacja? Kandydatka na sukces, czy przerost formy nad treścią? Pojawienie się na rynku nowego modelu Skody wprowadziło niemałe zamieszanie do segmentu C, który do tej pory był reprezentowany przez Skodę Octavię, zaś tyły i wszystkie luki obstawiał Rapid. Wydaje się, że czeska marka chce zdominować segment aut miejskich i kompaktowych. Jak na tle Scali wypada lider tego szczebla – Golf?

Pierwszy Volkswagen Golf GTI, czyli Gran Turismo Injection, zadebiutował 42 lata temu. Miał zaledwie 110 KM i rozpędzał się do 182 km/h. Najnowsza generacja osiąga 245 KM, setkę rozwija w 6,2 sekundy i ma wszelkie zadatki, by rozdawać karty wśród hot hatchy. Możliwości auta mieliśmy okazję sprawdzać w trakcie jazd na krętych trasach rajdu Monte Carlo.

Policjanci z rypińskiej "drogówki" zatrzymali kierowcę Volkswagena Golfa, który przewoził autem zdecydowanie za dużo osób. Ale to nie było jego jedyne przewinienie.

Podczas odbywających się w Polsce Światowych Dni Młodzieży papież Franciszek nie korzystał z limuzyny. Jego środkiem lokomocji były Volkswageny Golfy Sportsvan.

Niemiecka firma zaprezentowała odświeżoną wersję jednego z najpopularniejszych samochodów na świecie. Zmiany w Golfie siódmej generacji są raczej kosmetyczne, ale kompaktowy Volkswagen posiada teraz więcej nowoczesnych systemów oraz nowy silnik 1.5 TSI.

Można składać zamówienia na odświeżonego Golfa. Przedstawiamy cennik samochodu po liftingu i przypominamy najważniejsze zmiany.

Podczas odbywających się w Warszawie targów Fleet Market Volkswagen przedstawił odświeżonego Golfa VII. Światowa premiera samochodu miała miejsce niecałe dwa tygodnie temu.

Volkswagen Golf wyróżnia się oryginalną stylistyką, która mimo wielu zmian przez lata zachowała swoją charakterystyczną linię. Wersja na 2017 rok przeszła kolejny lifting.

Od ponad 40 lat rozwiązania techniczne stosowane w Golfie są odbiciem tego, co dzieje się w świecie motoryzacji. Więcej – dzięki Golfowi, Volkswagen upowszechnił te rozwiązania.

Już w listopadzie Volkswagen przedstawi zmodernizowaną wersję jednego ze swoich najbardziej popularnych modeli – Golfa. Ten światowy bestseller jest już w ofercie od ponad czterech dekad.

Golf V generacji to samochód, którzy łączy w sobie atrakcyjną linię i ostatnie proste, niekłopotliwe w eksploatacji silniki Volkswagena. Niestety zdarzają mu się problemy z korozją.

Marka Volkswagen rozpoczyna wprowadzanie aktualizacji oprogramowania w pojazdach z silnikami EA 189. Pierwszym osobowym modelem Volkswagena, dla którego klienci już niedługo będą mogli ustalić termin wizyty w serwisie jest Golf TDI Blue Motion Technology (BMT) z silnikiem 2.0.

Golf Plus to nieco powiększona odmiana klasycznego Golfa, niekwestionowanego króla segmentu samochodów kompaktowych. Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej V generacji tego modelu. Czy warto je kupić?

Części takich samochodów jak audi, volkswagen golf czy ford kugi zostały znalezione przez policjantów w dwóch dziuplach grupy przestępców zajmujących się kradzieżą aut. Skradzione części miały wartość ćwierć miliona złotych.

Skrót GTD, czyli "Gran Turismo Diesel" oznacza według Volkswagena sportową i oszczędną jazdę. Podczas salonu w Genewie zadebiutuje pierwszy model Golfa Varianta, oznaczony tym skrótem.