Spis treści
Most Grunwaldzki - chodniki wrócą do pierwotnej szerokości?
Na moście Grunwaldzkim aż do początku lat 90. XX wieku chodniki były znacznie szersze niż są obecnie. Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia powołało się na Wrocławską Politykę Mobilności i strategię Wrocławia do 2030 roku, która zakłada priorytet dla pieszych i rowerów kosztem ruchu samochodowego w centrum miasta.
- Zawnioskowaliśmy do Prezydenta Sutryka, aby podczas planowanego remontu mostu Grunwaldzkiego przywrócić ich historyczną szerokość. [...] Z mostu już dziś korzysta bardzo wielu pieszych i rowerzystów, a po zmianach na pl. Społecznym będzie ich jeszcze więcej. Poszerzenie chodników pozwoli na wykształcenie wygodniejszych i bezpieczniejszych ciągów komunikacyjnych od dzielnicy akademickiej do placu Społecznego i dalej do Rynku - mówią przedstawiciele Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia.
Tak wyglądały kiedyś chodniki na moście Grunwaldzkim:
TUMW tłumaczy, że przez most nie przebiega już droga krajowa i jest on odciążony od ruchu samochodów dzięki otwarciu Alei Wielkiej Wyspy. Natężenie ruchu ma też zmniejszyć domknięcie Wschodniej Obwodnicy Wrocławia.
- Dodatkowo, w przewidywalnej przyszłości na placu Społecznym powstanie nowa dzielnica z mieszkaniami, biurowcami, handlem, restauracjami i prawdziwym miejskim życiem - dodają przedstawiciele organizacji.
Urzędnicy: Najpierw analiza
Jak dowiedzieliśmy się w Urzędzie Miejskim Wrocławia, w ramach przygotowania dokumentacji projektowej dla remontu mostu Grunwaldzkiego, wykonana zostanie analiza wraz z uzyskaniem opinii konserwatorskiej dla możliwych rozwiązań w zakresie poprawy warunków ruchu.
- To ona jest najważniejsza i jest podstawą do jakichkolwiek dalszych decyzji. Tak dzieje się zawsze w czasie przygotowywania tego typu remontów. To ta analiza będzie podstawą do ewentualnych zmian w organizacji ruchu na moście. Nie "historyczna organizacja", na co powołują się społecznicy, ale bieżące potrzeby wszystkich uczestników ruchu na moście - mówi "Gazecie Wrocławskiej" Tomasz Sikora z urzędu.
Projektanta ograniczają przepisy
Projektant dostanie zadanie dokonania pełnej analizy ruchu tramwajowego, kołowego, pieszego i rowerowego.
- Z jednej strony wiemy, że szczególnie w miejscu filarów utrudniony jest przejazd. Piesi i rowerzyści nie widzą się nawzajem, a lustra wypukłe tylko częściowo zapewniają bezpieczeństwo. Z drugiej strony na czterech pasach na moście dziś mieszczą się samochody, autobusy i tramwaje. I one na moście pozostaną - dodaje Sikora.
To przepisy bowiem regulują szerokość pasów ruchu dla samochodów oraz dróg dla pieszych i rowerów. Przepisy także zawierają zasady projektowania układów komunikacyjnych pod kątem natężeń ruchu i przepustowości, więc projektant zobligowany jest przepisami prawnymi przy rozwiązaniach, które zaproponuje. Do tego dochodzą uwarunkowania konserwatorskie czy wreszcie miejskie możliwości budżetowe.
Czy dwa pasy w obu kierunkach na Grunwaldzkim zostaną? Mimo nowych dróg we Wrocławiu, na moście wciąż jest duże natężenie ruchu i nieprędko się to zmieni.
Zobaczcie, jak budowano most Grunwaldzki na zdjęciach z archiwum:
[polecany19323933[/polecany]
Tu znajduje się most Grunwaldzki:
CBŚP na Pomorzu zlikwidowało ogromną fabrykę „kryształu”
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
