Duże skrzyżowanie ul. Krakowskiej, Traugutta i Kościuszki sprawia kłopot kierowcom. Eksperci wyjaśniają, jak bezpiecznie tam jeździć

Skrzyżowanie z pierwszeństwem łamanym symbolizuje oznakowanie pionowe D-1 (w kształcie rombu, droga z pierwszeństwem) lub A-7 (odwrócony trójkąt, ustąp pierwszeństwa) oraz żółta kwadratowa tablica T-6 pod jednym z nich, informująca o rzeczywistym przebiegu drogi z pierwszeństwem.

O ile tak oznakowane skrzyżowanie bez sygnalizacji jest czytelne dla kierowców, to problem pojawia się, gdy razem z nim na skrzyżowaniu ustawione są sygnalizatory bez strzałek. Przykład takiego skrzyżowania we Wrocławiu to zbieg ulic: Krakowskiej, Traugutta, Kościuszki, Niskie Łąki oraz wjazdu do Galerii Sylwia.

Według naszego Czytelnika, Adama, jadąc ulicą Krakowską (oznakowaną jako droga z pierwszeństwem przejazdu) w stronę centrum i skręcając na skrzyżowaniu w lewo, w dojazd do Galerii Sylwia, ma on pierwszeństwo przed pojazdami wyjeżdżającymi z ul. Kościuszki (która jest drogą podporządkowaną), jadącymi w tym samym momencie na wprost w Krakowską. Wszystko oczywiście przy działającym sygnalizatorze ogólnym S-1 na obu ulicach.

- Według mnie zielony sygnał na sygnalizatorze upoważnia kierowcę tylko na wjazd na skrzyżowanie i potem trzeba stosować się do znaków drogowych, które ustalają pierwszeństwo. Podczas wykonywania skrętu w lewo zostałem jednak obtrąbiony przez kierowców jadących na wprost z ul. Kościuszki w Krakowską, według których najwyraźniej to oni mają pierwszeństwo. A jak wynika z oznakowania, to przecież ul. Krakowska jest drogą z pierwszeństwem przejazdu – opisuje pan Adam i prosi o rozwiązanie tej sytuacji.

Pan Adam, jak wielu innych kierowców, źle interpretuje niedoprecyzowane przez ustawodawcę przepisy. Art. 5.3 prawa o ruchu drogowym mówi, że: „Sygnały świetlne mają pierwszeństwo przed znakami drogowymi regulującymi pierwszeństwo przejazdu”. Kierowcy ten przepis rozumieją na dwa sposoby:

• sygnalizacja reguluje możliwość wjazdu na skrzyżowanie, a po wjeździe kierowca stosuje się do znaków drogowych ustalających pierwszeństwo przejazdu (interpretacja błędna);
• sygnalizacja reguluje pierwszeństwo przejazdu i odwołuje pionowe znaki drogowe regulujące pierwszeństwo, więc po wjeździe na skrzyżowanie kierowca stosuje się do ogólnych zasad ruchu drogowego, czyli reguły prawej ręki (interpretacja prawidłowa).

Tłumacząc prawidłową interpretację jak najprościej: na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną to właśnie światła mają pierwszorzędne znaczenie w regulowaniu zasad pierwszeństwa. Oznacza to, że nawet jeśli znajdujemy się na drodze głównej i kontynuowalibyśmy jazdę drogą, która według znaków pionowych jest drogą z pierwszeństwem także po skręcie w lewo, i tak należy ustąpić pierwszeństwa samochodom jadącym z przeciwnego pasa na wprost lub w prawo, mimo że wyjeżdżają one z drogi podporządkowanej.

- Sygnalizatory ustawione na tym skrzyżowaniu to sygnalizatory ogólne S-1. Zgodnie z przepisami, kierowca jadąc na świetle zielonym wyświetlanym przez te sygnalizatory powinien się spodziewać możliwości wystąpienia kolizji z innymi uczestnikami ruchu. Do takich dozwolonych przepisami kolizji należy między innymi kolizja pomiędzy pojazdami jadącymi na wprost od strony ulicy Traugutta, a pojazdami skręcającymi w lewo z ulicy Krakowskiej w ul. Kościuszki. Światła zielone zarówno dla samochodów jadących ul. Krakowską, w tym skręcających w lewo, jak i dla pojazdów nadjeżdżających z przeciwka włączają się jednocześnie. Z racji tego, że oba pojazdy otrzymały sygnał pozwalający na jazdę, należy kierować się ogólnymi przepisami. Oznacza to, że przed wykonaniem manewru skrętu w lewo należy ustąpić pierwszeństwa kierowcy, który jedzie z naprzeciwka na wprost. Tu jeszcze trzeba pamiętać o tramwajach - tłumaczy Elżbieta Maciąg z Wydziału Inżynierii Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Problemem w tym miejscu mogą być także zakazy skrętu w lewo: jeden z Kościuszki, drugi na wyjeździe z galerii. Skomplikowanie wynika tutaj z geometrii skrzyżowania. Przypomnijmy przepisy, które mówią, że znak zakazu skrętu obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu i dotyczy tylko najbliższej jezdni, przed którą został umieszczony. Oznacza to, że skręt w lewo z Kościuszki nie jest możliwy w Traugutta, jest za to możliwy w ul. Niskie Łąki. Natomiast wyjeżdżając z Galerii Sylwia, nie możemy skręcić w lewo w Kościuszki, a możemy w ul. Traugutta - wbrew temu, co pokazują popularne nawigacje samochodowe.

Dlaczego przy włączonej sygnalizacji stosujemy się do pionowych znaków zakazu, a nie do znaków informacyjnych?

- To nie jest tak, że patrzymy tylko na sygnalizację świetlną. Zgodnie z hierarchią, na tym skrzyżowaniu patrzymy w pierwszej kolejności na sygnalizator, potem na znaki zakazu, do których musimy się stosować. Znaki zakazu i nakazu to innego rodzaju hierarchia znaków, niż znaki informacyjne, np. znak D-1 informujący o drodze z pierwszeństwem. Do znaków informacyjnych ustalających pierwszeństwo przejazdu, stosujemy się podczas wyłączonej sygnalizacji świetlnej – wyjaśnia mł. asp. Rafał Jarząb z Komendy Miejskiej Policji we Wrocławiu.

Przypomnijmy, że już wcześniej skrzyżowanie to było problematyczne, z powodu przejeżdżających tam tramwajów. W 2010 roku światła zaprogramowano tak, aby zmieniały się szybciej dla komunikacji miejskiej niż dla samochodów. Dzięki temu tramwaje mogą przejechać szybciej, nie blokując skrętu kierowcom.