Oto przyszłość! W magazynie pod Wrocławiem pracują nowoczesne dźwigi i roboty. Człowiek nie jest już potrzebny?

W ostatnim czasie w Mirkowie uruchomiony został kolejny element Przemysłu 4.0. To samonośny magazyn SILO, czyli nowa, w pełni zautomatyzowana hala składowania towarów. Pojemność magazynu to ponad 7 tys. miejsc paletowych, a jego wydajność przeładunkowa wynosi do 400 palet na godzinę.

Obsługiwany jest przez 6 automatycznych dźwigów, które rozkładają towar na regałach o wysokości nawet 17 metrów.

- Wdrożona technologia istotnie wpływa na poprawę bezpieczeństwa w fabryce dzięki pełnej automatyzacji obsługi strefy wysokiego składowania. Pełna integracja magazynu z systemem oprogramowania S/4HANA pozwala na planowanie zasobów poprzez wykorzystanie danych w chmurze w czasie rzeczywistym - wyjaśnia Magdalena Kołomańska z biura prasowego Bosch.

Podwrocławska fabryka Bosch to pierwszy zakład produkcyjny Grupy Bosch, który wdrożył powyższe rozwiązanie. Przyspiesza to pracę całego zakładu i jako skraca czas dostępu do składowanych materiałów.

Poza dźwigami jeżdżą tutaj także autonomiczne roboty, które codziennie dostarczają komponenty na linie produkcyjne. W halach przejechały już łącznie ponad 3 tys. kilometrów.

Tak wygląda w pełni zautomatyzowany magazyn w firmie Bosch pod Wrocławiem:

Fabryka układów hamulcowych Bosch w Polsce istnieje od 28 lat – dziś pracuje w niej już blisko 1300 specjalistów. W podwrocławskim Mirkowie na powierzchni ponad 40 tys. mkw. codziennie powstają komponenty stosowane w pojazdach największych koncernów motoryzacyjnych. Co 3 sekundy powstaje tu zespół mocy, a co 1,5 sekundy – czujnik prędkości obrotowej koła.

- Produkowany w Mirkowie czujnik prędkości obrotowej koła WSS (Wheel Speed Sensor) stanowi kluczowy element systemu bezpieczeństwa podczas jazdy. Jego zadaniem jest zbieranie precyzyjnych danych o prędkości obrotowej kół, co jest niezbędne dla prawidłowego działania systemu ABS, kontrolującego siłę hamowania. Komponent nie tylko skraca drogę hamowania, ale także pomaga zredukować prędkość uderzenia w przypadkach nieuniknionej kolizji - tłumaczy Magdalena Kołomańska.

Choć w pełni zautomatyzowany magazyn nie wymaga wielu nakładów pracy ze strony ludzi, to są oni nadal potrzebni w innych sektorach. Zakład w Mirkowie to również centrum badawcze i fabryka komponentów do układów hamulcowych.

Specjaliści poszukiwani na te stanowiska:

• Specjalista w dziale Utrzymania Ruchu
• Elektromechanik ds. pomiarów elektrycznych
• Inżynier ds. Jakości Komponentów
• Kontroler Jakości
• Stażysta w Laboratorium R&D (stanowisko płatne)
• Stażysta w dziale Produkcji (stanowisko płatne)
• Stażysta w dziale Logistyki Magazynowej (stanowisko płatne)
• Ustawiacz Maszyn
• Elektromechanik

Zakład znajduje się tutaj: