6 z 14
Poprzednie
Następne
Oto pomysły na przebudowę mostów Osobowickich. Można je oceniać
Wariant III
Szerokość jezdni największa możliwa spośród tych stosowanych we Wrocławiu – w przekroju wyniesie 11,43 m.
W obu kierunkach przewidziano:
po jednym pasie ruchu o ponadnormatywnej szerokości 4,22 m dla wszystkich pojazdów,
jednokierunkową trasę rowerową w poziomie jezdni (szer. 1,5 m),
chodniki (szer. 2,0m).
O skutkach wyboru III wariantu piszemy na kolejnej stronie.