Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych”i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.
Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.
Zamknąć wszystko trzeba tam postawić raklety takie drewniane coś z trawą w środku to dużo kosztuje i blokuje ruchu czyli super.
8 kwietnia, 21:22, Gość:
Nie będzie korków we Wrocławiu wtedy kiedy udział transportu będzie wynosił: 60% KZ, 20% auto, 20% inne. Tak wynika z polityki mobilności i nawet pisiory się pod tym podpisały.
8 kwietnia, 21:44, Gość:
Miasto powinno być dla wszystkich, nie możemy cofnąć się do średniowiecza a na rowerach nie wszyscy mogą jeździć. A co do tego wszystkiego ma orientacja polityczna?
8 kwietnia, 22:48, Gość:
20% pieszo, na rowerach i hulajnogach to nie jest wszyscy.
9 kwietnia, 7:18, Gość:
Ta, z samego rana, zimą ewentualnie w deszczu jedzie menago do korpo spocony jak..... i przemokniety ewentualnie zmarznięty :) :) :)
Co wy chromolicie...
9 kwietnia, 11:15, Simmy:
Jeżdżę rowerem do pracy, w zimie, w deszczu, da się. Ale nie wszyscy dadzą radę. Rowery na chodnik w tym miejscu i jak najwięcej pasów samochodowych. To jest jedna z głównych dróg. Im szybciej przejadą samochody tym szybciej rozładuje się korek w całym mieście.
To nie chodzi o to, żeby sadzać ludzi na rowery, tylko o to że przy takim rosnącym ruchu samochodowym korki będą coraz większe i dopóki nie zmieni się myślenie, to korki nie zmaleją. To walka z przyzwyczajeniami ludzi do samochodu. Na ten moment wiele ludzi "musi" jechać samochodem, nie chodzi o dyrektorów, ale np. o zwykłych zdrowych studentów, którzy "muszą" te 2km przejechać autem.
8 kwietnia, 21:22, Gość:
Nie będzie korków we Wrocławiu wtedy kiedy udział transportu będzie wynosił: 60% KZ, 20% auto, 20% inne. Tak wynika z polityki mobilności i nawet pisiory się pod tym podpisały.
8 kwietnia, 21:44, Gość:
Miasto powinno być dla wszystkich, nie możemy cofnąć się do średniowiecza a na rowerach nie wszyscy mogą jeździć. A co do tego wszystkiego ma orientacja polityczna?
8 kwietnia, 22:48, Gość:
20% pieszo, na rowerach i hulajnogach to nie jest wszyscy.
9 kwietnia, 7:18, Gość:
Ta, z samego rana, zimą ewentualnie w deszczu jedzie menago do korpo spocony jak..... i przemokniety ewentualnie zmarznięty :) :) :)
Co wy chromolicie...
Jeżdżę rowerem do pracy, w zimie, w deszczu, da się. Ale nie wszyscy dadzą radę. Rowery na chodnik w tym miejscu i jak najwięcej pasów samochodowych. To jest jedna z głównych dróg. Im szybciej przejadą samochody tym szybciej rozładuje się korek w całym mieście.
Tylko dodatkowe przęsło. Trzeba udrażniać wąskie gardła a takimi są mosty. Żadnych wspólnych pasów dla aut i tramwajów. Zepsuje się tramwaj braknie prądu i jesteśmy ugotowani.
8 kwietnia, 21:22, Gość:
Nie będzie korków we Wrocławiu wtedy kiedy udział transportu będzie wynosił: 60% KZ, 20% auto, 20% inne. Tak wynika z polityki mobilności i nawet pisiory się pod tym podpisały.
Kiedy już napisałeś, to przeczytaj i to, że liczba pojazdów nie została określona, a polityka mobilności mówi o rezygnacji z budowy nowych dróg. Wrocław przyjmuje codziennie setki tysięcy pojazdów (ich ilości zależnie od doraźnego celu opracowania są różne nawet o 100%) zarówno jako punkt docelowy jak i miejsce tranzytu. Do Wrocławia przyjeżdża wiele tysięcy osób pociągami i autobusami. Wielu mieszkańców pracujących w centrum, mieszka na coraz bardziej rozbudowanych peryferiach, gdzie jedynym środkiem komunikacji jest samochód. We Wrocławiu nie będzie korków wtedy, kiedy ruch będzie płynny a nie zatrzymywany genialnymi pomysłami władz miejskich. Przykładem niech będzie ograniczenie na drogach wyjazdowych prędkości, zwężanie pasów ruchu, wprowadzenie rowerzystów i pieszych pomiędzy ruch samochodowy na głównych arteriach czy tworzenie ciągów ulic jednokierunkowych uniemożliwiających dotarcie do celu bez zbędnego krążenia po mieście (np. brak dojazdu z ulicy Robotniczej do ulicy Nabycińskiej czy placu JP II). A już szczytem głupoty jest tworzenie kolizyjnych przejazdów przez torowiska dla pojazdów zawracających i brak tzw. lewoskrętów. I to samo jest ze wszystkimi propozycjami remontu mostów, wszystkich mostów. Czemu usiłujecie wszędzie wetknąć ścieżki rowerowe robiąc krzywdę zarówno kierowcom jak i rowerzystom? Czemu nie oddzielicie od mostów zarówno drogi dla rowerów, chodników jak i rur CO? Czyżby jedynym celem tych remontów było przepuszczenie kasy?
8 kwietnia, 21:22, Gość:
Nie będzie korków we Wrocławiu wtedy kiedy udział transportu będzie wynosił: 60% KZ, 20% auto, 20% inne. Tak wynika z polityki mobilności i nawet pisiory się pod tym podpisały.
8 kwietnia, 21:44, Gość:
Miasto powinno być dla wszystkich, nie możemy cofnąć się do średniowiecza a na rowerach nie wszyscy mogą jeździć. A co do tego wszystkiego ma orientacja polityczna?
8 kwietnia, 22:48, Gość:
20% pieszo, na rowerach i hulajnogach to nie jest wszyscy.
Ta, z samego rana, zimą ewentualnie w deszczu jedzie menago do korpo spocony jak..... i przemokniety ewentualnie zmarznięty :) :) :)
Co wy chromolicie...
8 kwietnia, 21:22, Gość:
Nie będzie korków we Wrocławiu wtedy kiedy udział transportu będzie wynosił: 60% KZ, 20% auto, 20% inne. Tak wynika z polityki mobilności i nawet pisiory się pod tym podpisały.
8 kwietnia, 21:44, Gość:
Miasto powinno być dla wszystkich, nie możemy cofnąć się do średniowiecza a na rowerach nie wszyscy mogą jeździć. A co do tego wszystkiego ma orientacja polityczna?
20% pieszo, na rowerach i hulajnogach to nie jest wszyscy.
8 kwietnia, 21:22, Gość:
Nie będzie korków we Wrocławiu wtedy kiedy udział transportu będzie wynosił: 60% KZ, 20% auto, 20% inne. Tak wynika z polityki mobilności i nawet pisiory się pod tym podpisały.
Miasto powinno być dla wszystkich, nie możemy cofnąć się do średniowiecza a na rowerach nie wszyscy mogą jeździć. A co do tego wszystkiego ma orientacja polityczna?
Nie będzie korków we Wrocławiu wtedy kiedy udział transportu będzie wynosił: 60% KZ, 20% auto, 20% inne. Tak wynika z polityki mobilności i nawet pisiory się pod tym podpisały.
