Oto pomysły na przebudowę mostów Osobowickich. Można je oceniać

Wariant II

Po stronie wschodniej planuje się zwężenie jezdni, co ma umożliwić wydzielenie dwukierunkowej trasy rowerowej.
Jezdnia będzie miała szer. 8,72 m.
W kierunku do centrum planuje się:
pas ruchu o szerokości 2,75 m - dla samochodów,
torowisko (z płyt typu węgierskiego, czyli beton z rysunkiem kostki brukowej) dla tramwajów i autobusów (szer. ok. 3 m),
chodnik (szer. 1,97 m).

W kierunku z centrum:
jeden pas ruchu dla wszystkich pojazdów (szer. 3,15 m),
dwukierunkowa trasa rowerowa (szer. 2,5 m),
chodnik (szer. 2,0 m).

O skutkach wyboru II wariantu piszemy na kolejnej stronie.