Co dokładnie dzieje się dziś na remontowanej przeprawie. Urzędnicy nadzorujący inwestycję tłumaczą to następująco: - Kilkunasto i kilkudziesięcio metrowy zbrojony beton z chodnika najpierw jest piłowany, jeśli trzeba do akcji wkracza pracownik z ręcznym młotem pneumatycznym. Dopiero potem koparka zdejmuje olbrzymią, ważącą blisko 2 tony płytę. Beton z lat 30. XX wieku imponuje wytrzymałością - czytamy w informacji podanej przez Wrocławskie Inwestycje.
Poza tym pod mostem cały czas budowane są rusztowania. To z nich odbywać się będzie piaskowanie konstrukcji stalowej przeprawy. Zobaczcie na zdjęciach w galerii, jak przebiegają te prace.
Kiedy zostaną otwarte pływalnie?
