Nowa obwodnica Złotego Stoku. Oto warianty planowanej drogi

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i AutostradA, udostępniając w sieci studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) korytarzy obwodnicy Złotego Stoku, trasa będzie miała długość około 8 km. W trakcie konsultacji przeanalizowanych zostanie kilka jej wariantów.

W ramach inwestycji wykonane zostaną roboty drogowe, odwodnienie, zieleń drogowa. Powstaną nowe obiekty inżynierskie, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, kanały technologiczne oraz urządzenia ochrony środowiska. Głównym celem budowy obwodnicy Złotego Stoku jest wyprowadzenie z tej miejscowości ruchu tranzytowego, prowadzącego od Opola w kierunku Kotliny Kłodzkiej. Budowa obwodnicy planowana jest w latach 2027-2030.

Konsultacje z mieszkańcami zaplanowano na przyszły tydzień i ze względu na pandemię będą się one odbywać on-line.

• Gmina Złoty Stok - 13 grudnia od godziny 16.00
• Gmina Bardo - 15 grudnia od godziny 15:30
• Gmina Paczków - 16 grudnia od godziny 15:30

Ankiety z opiniami i wnioskami dotyczącymi przedmiotowej inwestycji dostępne będą on-line na stronie internetowej kontraktu, a w wersji papierowej wraz z ulotkami informacyjnymi w Urzędach poszczególnych gmin (tj. Urzędzie Miejskim Złotego Stoku, Urzędzie Miasta i Gminy Bardo oraz Urzędzie Miejskim w Paczkowie).

Obwodnica Złotego Stoku jest jedną z siedmiu obwodnic w woj. dolnośląskim realizowanych w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030.

Pozostałe to obwodnice: Głogowa w ciągu DK12 o długości 20 km, Kaczorowa w ciągu DK3 o długości 3,7 km, Legnicy w ciągu DK94 o długości 2,8 km, Oławy w ciągu DK94 o długości 11 km, Milicza w ciągu DK15 o długości 12 km oraz Międzyborza w ciągu DK25 o długości 8 km.​​​ Budowa obwodnic wyprowadzi ruch tranzytowy z miast i da możliwości rozwoju przemysłu i turystyki.