Wybetonowany jest już parking podziemny. Przewidziano go na ponad 660 miejsc. Położono tam instalacje przeciwpożarowe. Powstał również podziemny tunel łączący Krupniczą i Świdnicką. Zmieszczą się w nim bez problemu także autobusy i ciężarówki. Tu swoje miejsce znajdzie również odtworzony fragment XVI-wiecznych wrocławskich murów obronnych. W konstrukcji jednej ze ścian budowlańcy zostawili możliwość podłączenia kolejnego wjazdu od strony ul. Zamkowej.
W sali głównej będzie można na bieżąco sterować jej akustyką. Pozwoli na to system 34 komór pogłosowych, otaczających salę. Ich pracą steruje się za pomocą betonowych klap. Ich ustawieniem zajmą się specjaliści ze Stanów Zjednoczonych.
Melomani nie powinni się obawiać, że w słuchaniu koncertów przeszkodzą im tramwaje, jeżdżące po ul. Krupniczej. - Sale koncertowe są odizolowane przez warstwę specjalnego materiału od fundamentów. Tak, że nie ma możliwości, by odczuwać tu jakiś dyskomfort przy słuchaniu muzyki - zapewnia Cwojdziński. Na razie nie wiadomo jeszcze, jak będzie wyglądać tren w około Narodowego Forum Muzyki. To wciąż ustalają urzędnicy z głównym wykonawcą. Budowlańcy planują zakończyć prace w drugim kwartale 2013 roku.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
