Wykolejenie tramwaju w centrum. Potężne utrudnienia

2019-07-18T23:02:22 02:00, MKoro:

Żaden geniusz nie wpadł na to, że trzeba zmodyfikować sygnalizację. Tydzień temu z Piłsudskiego w Świdnicką nie skręcał żaden regularny tramwaj. Teraz jeździ tędy bodaj pięć linii. A światło jak się zapalało CO DRUGI CYKL, tak się dalej zapala.

Zastanawiałem się wcześniej, czemu tramwaje 31 i 32 nagle zaczęły jeździć stadami po dwa albo trzy. Dzisiaj się przekonałem, dlaczego.

Tak trudno było to przewidzieć i zareagować z wyprzedzeniem?

2019-07-19T10:08:47 02:00, Gość:

Wymagasz myślenia od lemingów ze ZdiUMU? Czy innego MPK albo UM? Żeby było jasne - lemingami określam tyc wysoko pierdzących w stołki jak p. urbanek na ten przykład. Bo o ciężko pracujących załogach czyniących cuda z taborem i zdezelowanym torowiskiem to złego słowa nie powiem.

wywalić szwagrów ze stołków, hej

2019-07-18T22:39:44 02:00, Gość:

Zdecydowana większość tu postujących nie ma zielonego pojęcia o funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. I poza miejskiej (dojeżdżającej do centrum miasta Wrocław). We wczesnych latach 90' ubiegłego wieku MPK Wrocław było najlepsze w całym kraju - potem zaczęły się podchody by to jakoś ugryźć. Kolejne 'restrukturyzacje' (czegoś co było dobre) , wydzielanie działów na prywatę (od wtedy właśnie m.in. torowiska zaczęły się degrengelować), doprowadziły do stanu obecnego. A dobrze nie jest. Prosty przykład - gdzie we Wrocławiu jest jakikolwiek zakład remontowy dla tramwajów? Był swego czasu Protram (Legnicka) - spuszczony z torbami (przez kogo? i dlaczego?). Gdzie jest w mieście profesjonalna firma dbająca o torowiska? ( celowo pomijam ZDiUM, który to nawet nie wie czym zarządza...). Teraz na gwałt rządzący próbują wrócić do sprawdzonych przez dziesięciolecia rozwiązań - tyle, że u nas trzeba było ponad 20 lat by do tego dojść (w Poznaniu po 2 latach się zorientowali, Kraków od razu i dlatego większość prac torowych u nas robią krakowianie - oni zachowali zdrowy rozsądek i całą bazę remontową).

Jest tylko jedna różnica - teraz u nas odbudować coś co zepsuto x lat temu zajmie duuużo czasu i pieniędzy (których nawiasem mówiąc nie ma i nie będzie).

Podobno od września ma się zmienić - chłopak do bicia, bo zdewastowane torowiska ma przejąć MPK od miasta (bez fachowców /tych się pozbyto w czasach przemiany/), bez pieniędzy , i bez pomysłu.

Wreszcie władze miasta będą mogły powiedzieć - to nie nasza wina - to MPK winne.... Po ponad 20 latach zarządzania ciężar z głowy.. ;)

Pozdrawiam rządzących i odważnego prezesa MPK (a jakże z nadania).

Pracownikom współczuję.

Po co zakład remontowy. Lepiej dorobić więcej buspasów, ścieżek rowerowych itd. Kiedy na A4 bus pas ?

2019-07-18T22:39:44 02:00, Gość:

Zdecydowana większość tu postujących nie ma zielonego pojęcia o funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. I poza miejskiej (dojeżdżającej do centrum miasta Wrocław). We wczesnych latach 90' ubiegłego wieku MPK Wrocław było najlepsze w całym kraju - potem zaczęły się podchody by to jakoś ugryźć. Kolejne 'restrukturyzacje' (czegoś co było dobre) , wydzielanie działów na prywatę (od wtedy właśnie m.in. torowiska zaczęły się degrengelować), doprowadziły do stanu obecnego. A dobrze nie jest. Prosty przykład - gdzie we Wrocławiu jest jakikolwiek zakład remontowy dla tramwajów? Był swego czasu Protram (Legnicka) - spuszczony z torbami (przez kogo? i dlaczego?). Gdzie jest w mieście profesjonalna firma dbająca o torowiska? ( celowo pomijam ZDiUM, który to nawet nie wie czym zarządza...). Teraz na gwałt rządzący próbują wrócić do sprawdzonych przez dziesięciolecia rozwiązań - tyle, że u nas trzeba było ponad 20 lat by do tego dojść (w Poznaniu po 2 latach się zorientowali, Kraków od razu i dlatego większość prac torowych u nas robią krakowianie - oni zachowali zdrowy rozsądek i całą bazę remontową).

Jest tylko jedna różnica - teraz u nas odbudować coś co zepsuto x lat temu zajmie duuużo czasu i pieniędzy (których nawiasem mówiąc nie ma i nie będzie).

Podobno od września ma się zmienić - chłopak do bicia, bo zdewastowane torowiska ma przejąć MPK od miasta (bez fachowców /tych się pozbyto w czasach przemiany/), bez pieniędzy , i bez pomysłu.

Wreszcie władze miasta będą mogły powiedzieć - to nie nasza wina - to MPK winne.... Po ponad 20 latach zarządzania ciężar z głowy.. ;)

Pozdrawiam rządzących i odważnego prezesa MPK (a jakże z nadania).

Pracownikom współczuję.

2019-07-19T10:11:16 02:00, Gość:

W punkt!

A miżal patrzeć jak moje miasto niszczeje,. Miasto które kiedyś było piękne i dobrze funkcjonujące. Dziś mamy prawa dla mniejszości, ochronę zdrowia , dużo krzyku o mobilności... tymczasem strach wsąsc do trmawaju bo na każdym rozjeździe plomby z zębów wyupadają

Tobie już dawno wypadły,czas iść do stomatologa.

2019-07-18T22:39:44 02:00, Gość:

Zdecydowana większość tu postujących nie ma zielonego pojęcia o funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. I poza miejskiej (dojeżdżającej do centrum miasta Wrocław). We wczesnych latach 90' ubiegłego wieku MPK Wrocław było najlepsze w całym kraju - potem zaczęły się podchody by to jakoś ugryźć. Kolejne 'restrukturyzacje' (czegoś co było dobre) , wydzielanie działów na prywatę (od wtedy właśnie m.in. torowiska zaczęły się degrengelować), doprowadziły do stanu obecnego. A dobrze nie jest. Prosty przykład - gdzie we Wrocławiu jest jakikolwiek zakład remontowy dla tramwajów? Był swego czasu Protram (Legnicka) - spuszczony z torbami (przez kogo? i dlaczego?). Gdzie jest w mieście profesjonalna firma dbająca o torowiska? ( celowo pomijam ZDiUM, który to nawet nie wie czym zarządza...). Teraz na gwałt rządzący próbują wrócić do sprawdzonych przez dziesięciolecia rozwiązań - tyle, że u nas trzeba było ponad 20 lat by do tego dojść (w Poznaniu po 2 latach się zorientowali, Kraków od razu i dlatego większość prac torowych u nas robią krakowianie - oni zachowali zdrowy rozsądek i całą bazę remontową).

Jest tylko jedna różnica - teraz u nas odbudować coś co zepsuto x lat temu zajmie duuużo czasu i pieniędzy (których nawiasem mówiąc nie ma i nie będzie).

Podobno od września ma się zmienić - chłopak do bicia, bo zdewastowane torowiska ma przejąć MPK od miasta (bez fachowców /tych się pozbyto w czasach przemiany/), bez pieniędzy , i bez pomysłu.

Wreszcie władze miasta będą mogły powiedzieć - to nie nasza wina - to MPK winne.... Po ponad 20 latach zarządzania ciężar z głowy.. ;)

Pozdrawiam rządzących i odważnego prezesa MPK (a jakże z nadania).

Pracownikom współczuję.

W punkt!

A miżal patrzeć jak moje miasto niszczeje,. Miasto które kiedyś było piękne i dobrze funkcjonujące. Dziś mamy prawa dla mniejszości, ochronę zdrowia , dużo krzyku o mobilności... tymczasem strach wsąsc do trmawaju bo na każdym rozjeździe plomby z zębów wyupadają

2019-07-18T23:02:22 02:00, MKoro:

Żaden geniusz nie wpadł na to, że trzeba zmodyfikować sygnalizację. Tydzień temu z Piłsudskiego w Świdnicką nie skręcał żaden regularny tramwaj. Teraz jeździ tędy bodaj pięć linii. A światło jak się zapalało CO DRUGI CYKL, tak się dalej zapala.

Zastanawiałem się wcześniej, czemu tramwaje 31 i 32 nagle zaczęły jeździć stadami po dwa albo trzy. Dzisiaj się przekonałem, dlaczego.

Tak trudno było to przewidzieć i zareagować z wyprzedzeniem?

Wymagasz myślenia od lemingów ze ZdiUMU? Czy innego MPK albo UM? Żeby było jasne - lemingami określam tyc wysoko pierdzących w stołki jak p. urbanek na ten przykład. Bo o ciężko pracujących załogach czyniących cuda z taborem i zdezelowanym torowiskiem to złego słowa nie powiem.

2019-07-18T15:35:08 02:00, Wrocław:

Chyba to nie jest tajemnicą, że wybory w Niemczech dokonuje się w Bundestagu, w Warszawie w ratusza, a w Wrocławiu począwszy od Pana Dutkiewicza w synagodze

w punkt.