Wschodnia obwodnica Wrocławia przez Wysoką: jest ośmiu chętnych wykonawców

Aż osiem firm zgłosiło chęć zaprojektowania odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia od al. Karkonoskiej do ul. Grota Roweckiego. Oferty sześciu z nich mieszczą się w budżecie, jaki Dolnośląska Służba Dróg i Kolei przygotowała na ten cel. Proponowane przez wykonawców ceny mieszczą się w przedziale od 2,3 mln zł do 4,3 mln zł, podczas gry urzędnicy mają na projekt 4,1 mln zł.

Planowany odcinek długo oczekiwanej obwodnicy będzie miał 3,7 km. W części będzie to droga z dwoma pasami ruchu w każdą stronę, a na odcinku od ul. Kutrzeby do Grota Roweckiego projektant ma przewidzieć możliwość dobudowania drugiego pasa w przyszłości.

Skrzyżowania z al. Karkonoską, ul. Niebieską, Radosną/Ołtaszyńską, Kutrzeby i Grota Roweckiego mają być dwupasmowymi rondami o czterech wlotach. Do zaprojektowania będzie oprócz przebiegu samej drogi będzie m.in. wiadukt nad linią kolejową i most nad Ślęzą. Rondo na skrzyżowaniu z Radosną i Ołtaszyńską będzie zagłębione w wykopie, podobnie jak obwodnica przebiegająca dalej przez miejscowość Wysoka. Rowerzyści i piesi przejdą nad obwodnicą po zadaszonej kładce. Drogą zostanie oddzielona od Wysokiej ekranami akustycznymi tworzącymi półtunel nad jezdnią. Wzdłuż wykopu powstaną półtorametrowej szerokości pasy zieleni obsadzone krzewami z kolcami, by zniechęcić do zbliżania się do krawędzi.

W pobliżu obwodnicy powstaną też trzy duże parkingi i dwa mniejsze, które łącznie pomieszczą 140 aut. Wzdłuż trasy zaprojektowany zostanie chodnik i ścieżka rowerowa o łącznej szerokości 3,5 m. W Wysokiej piesi i rowerzyści skorzystają z istniejącej infrastruktury.

Otwarcie ofert nastąpiło 28 listopada. Biuro projektowe, z którym DSDiK, realizujące projekt w imieniu urzędu marszałkowskiego, podpisze umowę, będzie miało czas na zakończenie zadania do 30 czerwca 2021 r. Dopiero później rozpocznie się poszukiwanie firmy, która ten odcinek WOW wybuduje.

Wschodnia obwodnica Wrocławia na czas budowy została podzielona na cztery odcinki. Kierowcy mogą korzystać z trzynastokilometrowego fragmentu od ronda w Iwinach do miejscowości Łany. W lipcu tego roku urząd marszałkowski podpisał umowę z Budimeksem na wybudowanie 2,5-kilometrowego odcinka od ronda Iwiny do ul. Grota Roweckiego.

Natomiast zaraz po starcie realizacji 10-kilometrowego fragmentu WOW od miejscowości Łany do Długołęki przyszło rozczarowanie. Strabag, który wygrał przetarg i za 100 mln zł miał wybudować ten kawałek trasy, po wejściu na plac budowy i przeliczeniu kosztów zażądał 70 mln zł więcej, argumentując, że ceny w tym czasie wzrosły w sposób, który nie dał się przewidzieć. Urząd marszałkowski proponował dodatkowe 40 mln zł. Ostatecznie jednak doszło do porozumienia: Strabag przekazał urzędowi gotowy projekt, za co otrzymał ok. 10 mln zł wynagrodzenia. Samorząd wojewódzki natomiast znów szuka nowego wykonawcy obwodnicy.