Wrocławski Węzeł Wodny znajduje się w centralnej części dorzecza Odry od punktu położonego na 241,5 km Odry w rejonie Blizanowic do punktu na 266,9 km przy ujściu Widawy. Węzeł na terenie Wrocławia obejmuje rzekę Odrę, a także jej dopływy, kanały wodne, budowle i urządzenia hydrotechniczne.
Do Odry wchodzą cztery dopływy średniej wielkości: Oława, Ślęza, Bystrzyca i Widawa. Koryta rzeczne były wielokrotnie przebudowywane, m.in. w związku z licznymi powodziami. Prace prowadzi Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu oraz Dolnośląski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych we Wrocławiu. Chodzi o to, by stolica Dolnego Śląska była lepiej chroniona przed powodzią.
Powódź zaskoczyłaby niemieckich inżynierów
Według niemieckich założeń, system ten miał wytrzymać falę kulminacyjną o przepływie 2400 m sześc./s. Spośród odnotowanych czterech dużych powodzi w XIX wieku i dwunastu w XX wieku największa przydarzyła się w 1997 r. Wówczas to fala kulminacyjna osiągnęła przepływ na poziomie 3640 m sześc./s, znacznie przekraczając założenia projektowe. Pojawiła się wtedy koncepcja przebudowy dorzecza Odry. Na etap wrocławski przyszło jednak poczekać kilkanaście lat.
W związku z modernizacją wyszczególniono aż 18 różnych inwestycji. Które z realizowanych zadań są najtrudniejsze w realizacji? - Trudno wyróżnić jedną inwestycję - mówi Piotr Stachura, rzecznik prasowy RZGW we Wrocławiu. - Na pewno dużo pracy wymaga renowacja bulwarów Odry Śródmiejskiej, którą zaplanowano na odcinku od mostu Grunwaldzkiego do ujścia do Starej Odry. Chodzi tu o naprawę murów oporowych, uzupełnienie ubytków i wszelkiego rodzaju wyrw, ale także i o estetykę.
Jak tłumaczy rzecznik, mury będą oczyszczone z nagromadzonych przez lata zanieczyszczeń. Ich remont potrwa do jesieni przyszłego roku, a koszt to ok. 55 mln zł. Utrudnienia związane są ze sposobem prowadzenia remontu. Prace wykonywane są z poziomu wody, a stanowiska robotników rozpościerają się wzdłuż całego modernizowanego odcinka. Dodatkowo trzeba się dostać do warstw położonych pod poziomem wody, dlatego robotnicy stosują ścianki dzielne, które w danym miejscu tworzą "wyrwę" w rzece.
Część murów oporowych we Wrocławiu ma ponad 200 lat, natomiast najstarsze nabrzeże - mury przy Wzgórzu Polskim i Ostrowie Tumskim - postawiono prawie 600 lat temu. Z modernizacją Wrocławskiego Węzła Wodnego związana była również kontrowersyjna, zdaniem wielu mieszkańców, wycinka drzew z bulwarów Kaczyńskich, Dunikowskiego i Zienkiewicza. Łączna liczba ściętych drzew wyniosła 390. RZGW tłumaczyło wówczas, że prace te są konieczne, ponieważ korzenie drzew mogą naruszać konstrukcję murów oporowych i tym samym ją osłabiać.
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej zajmuje się bulwarami "z punktu widzenia rzeki", a więc zależy mu na tym, aby mury oporowe trzymały rzekę w ryzach. O wyglądzie samego bulwaru - ścieżkach dla pieszych czy rowerów, ławkach itp. - decydują miejscy urzędnicy.
Wieloletni Plan Inwestycyjny zakłada rewitalizację bulwaru Dunikowskiego dopiero w 2016 roku. Miasto ma wtedy wydać na ten cel 17 mln zł.
Wyburzą cztery mosty na Widawie - CZYTAJ NA NASTĘPNEJ STRONIE
Wyburzą cztery mosty na Widawie
DZMiUW prowadzi drugą część projektu. - Każdy z realizowanych obiektów ma swój indywidualny charakter, w tym różne rozwiązania konstrukcyjne - zastrzega Dariusz Figura, kierownik części projektu modernizacji realizowanego przez DZMiUW. - Wykonawcy muszą się mierzyć zarówno z utrudnieniami naziemnymi - budynkami, drzewami, drogami - jak i infrastrukturą podziemną: elektryczną, gazową, telekomunikacyjną... Każde miejsce może okazać się newralgiczne - dodaje kierownik projektu.
Jako przykład może posłużyć przebudowa wału na Kozanowie. Związane jest to z jego wysokością i zabezpieczeniem przed filtracją wody przez podłoże pod wałem.
W 2013 roku urząd miasta zakończył budowę wału, który wypełnił lukę, przez którą to w 2010 r. na osiedle wdarła się woda od strony ul. Dokerskiej. Teraz DZMiUW zajmie się dalszym odcinkiem.
Jak tłumaczy Dariusz Figura, Wrocławski Węzeł Wodny po modernizacji będzie przystosowany do przepuszczenia fali kulminacyjnej o przepływie rzędu 3100 m sześc./s, z czego 2800 m sześc./s to przepływ przez Odrę wraz z kanałami, a 300 m sześc./s zostanie skierowane Kanałem Odra-Widawa, którego wlot znajduje się w rejonie węzła wodnego Bartoszowice, do doliny rzeki Widawy przez nowy jaz, który zastąpi istniejący.
Wiosną 2014 roku we Wrocławiu rozpocznie się natomiast budowa czterech nowych mostów na rzece Widawie. Zastąpią one stare przeprawy, które mają pójść do rozbiórki. Chodzi o mosty: Pęgowski, Strachociński, Widawski oraz mosty Krzywoustego. Nowe mosty mają być bardziej wytrzymałe, dzięki czemu będzie mogło pod nimi przepłynąć więcej wody. Zyskają na tym również kierowcy, którzy będą jeździć po szerszych jezdniach, ale wpierw trzeba się będzie przygotować na spore korki.
Mosty znajdują się w ciągu ważnych dróg wylotowych z Wrocławia: na Poznań, Warszawę, Oborniki Śląskie i Jelcz--Laskowice. Ruch będzie skierowany przez tymczasowe przeprawy.
Jeżeli po modernizacji węzła wodnego na Wrocław spadłaby powódź podobna do tej z 1997 roku, to właśnie przez Widawę puszczona zostałaby znaczna część fali powodziowej. Prace przy budowie mostów mają się zakończyć w grudniu 2015 r. Koszt inwestycji to ok. 500 mln zł.
Zbiornik w Raciborzu będzie chronić Wrocław - CZYTAJ NA NASTĘPNEJ STRONIE
Zbiornik w Raciborzu będzie chronić Wrocław
Czy modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego musiała być przeprowadzona na tak wielką skalę? - Widzę tutaj dwie kwestie: przygotowanie projektu i sposób jego realizacji - mówi prof. Marian Mokwa z Instytutu Inżynierii Środowiska Uniwersytetu Przyrodniczego. - Z moich obserwacji wynika, że prace przebiegają sprawnie. Czy trzeba wydawać tak potężne pieniądze? Na pewno nie warto oszczędzać - dodaje.
Jak tłumaczy prof. Mokwa, ochrona przeciwpowodziowa wymaga ogromnych środków. Ważne jednak, aby na Odrę patrzeć kompleksowo. To nie tylko Wrocław, ale również Opole, Kędzierzyn-Koźle i pozostałe miejscowości położone na południu. - Bardzo ważnym elementem jest budowa zbiornika Racibórz, która w połączeniu z modernizacją Wrocławskiego Węzła Wodnego powinna zabezpieczyć Wrocław przed powodziami. Oczywiście nie w 100 procentach, bo z siłami natury czasami trudno wygrać - dodaje prof. Mokwa.
Sam zbiornik ma powstać do roku 2017. Będzie mógł przyjąć maksymalnie 185 milionów metrów sześciennych wody. Całkowita długość jego zapór wodnych to prawie 22 kilometry. Wysokość korony zapory sięgnie prawie 200 metrów. Koszt to prawie miliard złotych. W związku z jego budową trzeba było przesiedlić 700 osób z terenów zalewowych.
Zbiornik ma chronić przed falą powodziową Racibórz, Kędzierzyn-Koźle, Krapkowice, Opole, Brzeg, Oławę, Wrocław, a także wsie z terenu województw śląskiego, opolskiego i dolnośląskiego.
Program dla Odry
Budowa suchego zbiornika przeciwpowodziowego Racibórz Dolny to kluczowa inwestycja w bezpieczeństwo przeciwpowodziowe południowo-zachodniej Polski. Wraz z modernizacją Wrocławskiego Węzła Wodnego to największe przedsięwzięcia budowlane rządowego "Programu dla Odry 2006", którego głównym elementem jest projekt Ochrony Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
