- Nie otworzymy tych budynków, bo będą stały puste - mówił wczoraj we Wrocławiu Jacek Prześluga z zarządu PKP S.A. i dyrektor Rewitalizacji Dworców Kolejowych. - Nie jest sztuką obiekty wyremontować, ale potem je utrzymać.
PKP ma poważny problem. Brakuje chętnych, którzy w małych wrocławskich dworcach uruchomiliby sklepiki czy lokale gastronomiczne. Absolutną porażką kolei jest jednak coś innego. Okazuje się, że nawet nie ma komu sprzedawać tutaj biletów.
W martwym punkcie utknęły negocjacje w tej sprawie na Praczach. PKP przekonuje, że zainteresowanie prowadzeniem działalności na tej stacji jest zerowe. Słabe na Kuźnikach. Na Mikołajowie jest ciut lepiej, bo okienko z biletami chce tam uruchomić PKP Intercity.
To jednak może być za mało, by przez nowe drzwi do budynku weszli podróżni. Tymi samymi drzwiami z biznesem musi wejść przed nimi lokalny przedsiębiorca z kioskiem czy barem. Podobny kłopot jest na stacji Wrocław Leśnica, gdzie kończy się remont.
- W Tarnowie braliśmy najemców z łapanki - podaje przykład Jacek Prześluga dodając, że we Wrocławiu jest trudniej. Stawia więc jasno sprawę wrocławskich dworców. Podróżnych tam nie wpuści, bo obawia się, że zaraz zniszczą nowe elewacje, ściany czy wybiją szyby w oknach. Ale to nie koniec złych wieści. PKP nie wyklucza, że budynki dworcowe na Dolnym Śląsku i w innych regionach, do których musi dopłacać, zacznie... zamykać na klucz. Kiedy ten scenariusz wejdzie w życie, na razie nie wiadomo.
Ratunkiem dla dworców, także wrocławskich, może być szykowana przez rząd tzw. opłata dworcowa, wnoszona przez przewoźników za wjazd pociągu na stację. A ten, jak wiadomo, wrzuci to w cenę biletów. I dworce uratuje wtedy pasażer.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
