Operacja zalewnia betonem zbrojeń pod wiadukt nad ulica Smolecką na trasie TAT na Nowy Dwór, miała ruszyć dziś wieczorem. Ostatecznie - z powodu spodziewanych opadów - przesunięto ją na noc ze środy na czwertek. W sumie przez całą noc, 62 betoniarki wyleją 500 metrów sześciennych betonu.
Budowa wiaduktu nad Smolecką ruszyła przed wakacjami. Zbudowano jego podpory, mury oporowe i wykonano szalunki pod wylanie betonowej konstrukcji wiaduktu. Aby zrealizować to zadanie betoniarki będą musiały wykonać 62 kursy i wpompować w szalunki 500 metrów sześciennych betonu, zalewając 116 ton zbrojenia - wylicza Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji. Wszystko potrwa od 19.00 do następnego dnia rano, przy rozstawionych reflektorach. Na całą konstrukcję wiaduktu pójdzie około 1400 metrów sześciennych betonu.
Wiaduktem nas Smolecką, który będzie miał 22 metry długości i 17 metrów szerokości, pojadą tramwaje, autobusy, rowerzyści i przejdą piesi. Obok budowany jest przystanek „Smolecka”. Koszt budowy wiaduktu nad Smolecką to 6,5 mln złotych.
Powstaje też druga przeprawa nad ul. Robotniczą i linią kolejową. To najtrudniejszy obiekt do wykonywania na całej trasie autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór. Będzie liczył 160 metrów. Jego 28 metrowe dźwigary ważą po kilkadziesiąt ton. Najdłuższe przęsło wiaduktu, którym nad torami kolejowymi przejadą tramwaje i autobusy będzie miało 75 metrów długości.
Trasa Autobusowo Tramwajowa łącząca plac Orląt Lwowskich z Nowym Dworem ma powstać do 2023 roku. Mieszkańcy skorzystają z 15 par przystanków. Całkowita długość TAT to 7 km.
Dziennik Zachodni / Wybory Losowanie kandydatów
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
