Tramwaje we Wrocławiu przekraczają prędkość [LIST]

Zgodnie z wewnętrznymi przepisami wrocławskiego MPK tramwaje pod wiaduktami nie mogą jeździć szybciej niż 10 km/h, zaś na mostach nie wolno im przekroczyć prędkości 15 km/h.
Zdaniem MPK prowadzący tramwaje zobowiązani są do bezwzględnego przestrzegania tych ograniczeń ze względów bezpieczeństwa.
Tymczasem z moich codziennych obserwacji wynika, że we Wrocławiu normą jest nieprzestrzeganie przez motorniczych tych zapisów „Instrukcji zakładowej motorniczych”, które dotyczą ograniczeń prędkości. W dniach od 10 marca 2014 r. do 19 maja 2014 r. zapisywałem prędkości (odczyt z prędkościomierza w kabinie motorniczego), z jakimi tramwaje przejeżdżały pod wiaduktem kolejowym na al. Hallera. Okazało się, że nawet najostrożniejszy z motorniczych przekroczył dozwoloną prędkości dwukrotnie (20 km/h zamiast 10 km/h). Przeciętnie tramwaje przejeżdżały pod wiaduktem z prędkością około 40 km/h, czyli 4 razy szybciej niż powinny. Rekordziści jechali pod wiaduktem z prędkością nieco ponad 50 km/h, przekraczając dozwoloną prędkość o ponad 40 km/h (szczegóły w tabeli poniżej).
Jestem przekonany, że wyniki moich obserwacji dobitnie pokazują, że omawiane zapisy instrukcji, choć w teorii winny być bezwzględnie przestrzegane, w praktyce są przez motorniczych ignorowane.
Czy mimo to można stwierdzić, że prowadzący wrocławskie tramwaje jeżdżą bezpiecznie?
Czy weryfikacja przestrzegania zapisów instrukcji jest skuteczna?
A może zapisy instrukcji są zbyt restrykcyjne?