Tramwaj na Maślice szybko nie pojedzie. Podzielił los innych obietnic wyborczych Jacka Sutryka

Do zaprojektowania trasy tramwajowej na Maślice zgłosiło się 6 firm:

• Safege, która prace wyceniła za blisko 3,85 mln zł;
• Drosystem - 3,99 mln zł;
• Biprogeo Projekt - 4,55 mln zł;
• Sweco - 4,79 mln zł;
• Databout - 4,82 mln zł
• Schuessler-Plan - 6,1 mln zł.

Najtańsza oferta, złożona przez francuską spółkę Safege, została odrzucona. Za najkorzystniejszą Wrocławskie Inwestycje uznały ofertę Biprogeo Projekt. Na zaprojektowanie trasy tramwajowej na Maślice władze miasta zarezerwowały 3,7 mln zł. Zbyt mało, aby transakcja z wykonawcą doszła do skutku. Przetarg więc unieważniono i niebawem zostanie ogłoszony kolejny. Przypomnijmy, że ten od rozpoczęcia do ogłoszenia wyników trwał aż 5 miesięcy.

Trasa tramwajowa na Maślice ma prowadzić od krańcówki przy stadionie Tarczyński Arena przy ul. Pilczyckiej, przez ul. Maślicką, ul. Suwalską, ul. Królewiecką, do okolic N-Parku na Maślicach. Będzie na niej 8 przystanków, jej długość to 4 km (bez pętli 3,2 km). Samo projektowanie trasy ma potrwać 25 miesięcy. Dopiero po zakończeniu projektowania będzie można przystąpić do ogłoszenia następnego przetargu. Tym razem na budowę.

Tramwaj na Maślice jest jedną z przedwyborczych obietnic prezydenta Wrocławia, Jacka Sutryka.

- Zbudujemy nowe trasy tramwajowe na: Nowy Dwór, Popowice, Swojczyce, Ołtaszyn, Jagodno, Muchobór Wielki, Maślice i Bartoszowice. Znacznie poprawimy dostępność komunikacyjną Psiego Pola. Przeprowadzimy audyt torowisk i niezwłocznie wykonamy naprawę wszystkich stwierdzonych usterek – mówił Jacek Sutryk w 2018 roku.

Zobacz:

Z obiecanych 8 nowych tras tramwajowych, rozpoczęła się budowa tylko dwóch: tramwaju na Popowice (pasażerowie mają pojechać nim w maju 2023 r.) i Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Nowy Dwór (zakończenie budowy zaplanowano na sierpień 2023 r.). Co z resztą? Niektóre są w planach. Jak wspomniany tramwaj na Maślice, czy projektowana jeszcze trasa tramwajowa na Swojczyce.

Ale większość obiecanych przed wyborami tras nie widnieje już w zaktualizowanym Programie Tramwajowym 2.0, ogłoszonym przez urząd miasta w połowie zeszłego roku. Brakuje w nim tramwaju na Jagodno (jest autobusem), tramwaju na Ołtaszyn, Muchobór Wielki i Bartoszowice.

W zamian miasto przewiduje budowę tras do 2027 r. na Maślice, Swojczyce, Klecinę i szpital przy Borowskiej. W Programie Tramwajowym 2.0 umieszczono także autobus na Jagodno. Przyszłość i tych tras jest niepewna. Powstaną, o ile miasto otrzyma dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Na pocieszenie, w planach miasta jest także budowa ścieżki rowerowej na Maślicach. Ma przebiegać wzdłuż ul. Koziej, na odcinku od ul. Łomżyńskiej do Lasu Prackiego. To projekt WBO z 2020 r. Ostatnio ZDiUM ogłosił przetarg na jej budowę, w którym poznaliśmy potencjalnych wykonawców.

Niestety, oferty nie napawają optymizmem: najtańsza wynosi nieco ponad 956 tys. zł, najdroższa 1,64 mln zł. Miasto na budowę ścieżki chce przeznaczyć maksymalnie 700 tys. zł. O ile nie zdecyduje się dopłacić, również i ten przetarg zostanie unieważniony.