Tramwaj na Maślice. Miasto szuka projektanta nowej trasy tramwajowej we Wrocławiu

Przetarg, który spółka Wrocławskie Inwestycje ogłosi jeszcze w 2022 roku, dotyczy projektowania trasy tramwajowej na Maślice o długości ponad 3,2 km (4 km, jeśli liczyć pętlę).

Według wstępnej koncepcji trasa na Maślice zacznie się w pobliżu krańcówki torowiska przy Tarczyński Arena (ul. Pilczycka). Następnie pobiegnie wzdłuż północnej części ul. Maślickiej, na odcinku o długości 2 km. Potem odbije w lewo w kierunku ul. Suwalskiej i Królewieckiej, aby zakończyć się pętlą w pobliżu N-Parku na Maślicach. Znajduje się tam także linia kolejowa, którą kursują pociągi m.in. w kierunku Głogowa czy Zielonej Góry.

- Wybór tego miejsca na pętlę tramwajową nie jest przypadkowy, ponieważ w planach PKP jest wybudowanie w sąsiedztwie stacji kolejowej Wrocław-Maślice. Przy pętli tramwajowej planowany jest park and ride na kilkadziesiąt aut – mówi Krzysztof Świercz, rzecznik prasowy Wrocławskich Inwestycji.

W zamierzeniu na trasie powstać ma 8 par przystanków:

• na wysokości ul. Gosławickiej,
• przy AOW,
• przy ul. Rędzińskiej,
• przy ul. Bogatyńskiej,
• przy ul. Brodnickiej,
• na rozwidleniu ul. Maślickiej i trasy tramwajowej odbijającej w kierunku południowo-zachodnim,
• przy ul. Suwalskiej,
• przy ul. Królewieckiej.

– To wielkie i skomplikowane zadanie. Planujemy wybudować most na Ługowinie, liczne sieci podziemne, kilka kilometrów torowiska. Dokumentacja obejmie wiele pozwoleń i uzgodnień m.in. decyzję środowiskową, ZRID czy budowę nowej stacji prostownikowej na Maślicach. Stąd też od momentu podpisania umowy projektant będzie miał na przygotowanie dokumentacji 25 miesięcy – tłumaczy Justyna Kleczewska-Strąg, kierownik projektu z Wrocławskich Inwestycji, nadzorujących wykonanie zadania. – Inwestycja będzie objęta konsultacjami społecznymi. Jest ściśle powiązana z przebudową ulicy Maślickiej - na to zadanie mamy już dokumentację projektową obejmującą kompleksową przebudowę jezdni, budowę dróg dla rowerów, chodników oraz całej infrastruktury podziemnej – mówi.

Projektowana trasa na Maślice ma zapewnić 11 tys. mieszkańcom dostęp do najbliższego przystanku w odległości do 500 metrów. Budowa tramwaju na Maślice jest jednym z kluczowych zdań Programu Tramwajowego 2.0 ogłoszonego w maju przez urząd miasta. Więcej o programie pisaliśmy tutaj: