Tramwaj na Jagodno? Na razie będzie... autobusem. Jest wykonawca nowej trasy we Wrocławiu

Wydzielona jezdnia z buspasem ma mieć 2,7 km długości. Wybudowana zostanie w pasie zieleni zarezerwowanej dla obiecanego wcześniej mieszkańcom Jagodna torowiska tramwajowego. Pas ten przebiega wzdłuż ulicy Bardzkiej i Buforowej, które zostaną przebudowane. Mowa o odcinku od ul. Kajdasza do skrzyżowania ulic: Bardzkiej, Morwowej i Świeradowskiej. Przy skrzyżowaniu ul. Buforowej z ul. Kajdasza powstanie pętla autobusowa oraz parking Park&Ride z miejscami dla 57 aut i wiatą rowerową.

Do przetargu przystąpiły cztery spółki: Pro-Tra Building, Budimex, konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud oraz Strabag Infrastruktura Południe. Najlepszą ofertę złożyła spółka Pro-Tra Building, która wybuduje trasę autobusową na Jagodno za blisko 42,7 mln zł brutto. Od podpisania umowy na przygotowanie projektów wykonawczych oraz budowy trasy, firma ma 2 lata. Oznacza to, że otwarcia nowej trasy możemy spodziewać się w 2025 roku.

Wykonawca, oprócz wspomnianych wcześniej prac, jednocześnie przebuduje dwa skrzyżowania ul. Buforowej:

• skrzyżowanie z ul. Lutosławskiego, gdzie wydzielone zostaną pasy umożliwiające skręt w ul. Lutosławskiego,
• skrzyżowanie z ul. Kopycińskiego, gdzie powstanie skręt w prawo w ul. Kopycińskiego.

Przebudowane zostaną również chodniki i drogi rowerowe. W planie jest usunięcie 253 mkw. krzewów i 87 drzew (na trasie uda zabezpieczyć się na czas robót 52 drzewa).

W ramach inwestycji planowana jest budowa i przebudowa infrastruktury drogowej:

• budowa odwodnienia;
• budowa oświetlenia;
• rozbudowa sygnalizacji świetlnej;
• przebudowa kolizyjnej infrastruktury podziemnej;
• budowa przystanków;
• przebudowa przejazdu kolejowego w obrębie skrzyżowania z linią 285 wraz z infrastrukturą kolejową;
• przebudowa istniejącej infrastruktury drogowej;
• zagospodarowanie terenów zielonych.

W przyszłości na nowej trasie autobusowej planuje się położenie torowiska, co umożliwi dojazd obiecanego przez Jacka Sutryka w trakcie wyborów tramwaju na Jagodno. Kiedy to nastąpi? Nie wiadomo. Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji mówi nam, że istniejące przepisy na to nie pozwalają. Dodaje, że budowana trasa może w przyszłości zostać przystosowana pod kursowanie tramwajów.

- W projekcie zachowane są rezerwy pod kable trakcyjne i pod budowę słupów na sieć trakcyjną. Łuki trasy na pętli będą odpowiednio wyprofilowane, perony przystankowe będą spełniać wszelkie wymagania pod tramwaj. Podbudowa trasy będzie żelbetowa, czyli przystosowana do przenoszenia obciążeń tramwajowych - wymienia.