Torowisko w centrum Wrocławia czeka na kolejny remont. Radny: To kpina z mieszkańców! [ZDJĘCIA]

Wśród najczęściej zadawanych pytań, Czytelnicy podnosili następujące kwestie:

• Kiedy usterki w nawierzchni oraz torach tramwajowych będą naprawione?
• Czy naprawa usterek objęta jest okresem gwarancji udzielonej przez wykonawcę torowiska i ostatnich prowadzonych na tym odcinku remontów?
• Jeśli nie, to z jakich środków będzie pokryty ponowny remont torowiska?
• Kiedy można się spodziewać usunięcia zaistniałych usterek i czy obecny stan nie zagraża bezpieczeństwu poruszających się na tym odcinku pojazdów tramwajowych oraz autobusów MPK?

- Na wspomnianym przez Państwa odcinku pomiędzy ul. Łąkową a Krupniczą, nie był przeprowadzany remont torowiska, natomiast na przełomie listopada i grudnia 2020 r. wykonana została tam cząstkowa naprawa nawierzchni wraz z miejscową wymianą szyn – napisał w odpowiedzi Krzysztof Pieszko, rzecznik prasowy wrocławskiego MPK. - Usterki torowe występujące w tamtym miejscu są obecnie w trakcie kwalifikowania do naprawy oraz szczegółowego określenia zakresu i sposobu naprawy, która zostanie przeprowadzona na przełomie czerwca i lipca. W zdecydowanej większości planowana naprawa nie dotyczy miejsc, którymi drogowcy zajmowali się w roku 2020. Na chwilę obecną nie ma w planach przeprowadzania remontu torowiska.

- Przewidziane są cząstkowe naprawy nawierzchni oraz miejscowa wymiana torów tramwajowych w miejscach największego zużycia. Prace będą prowadzone zgodnie z zawartą umową na utrzymanie torowisk tramwajowych, a usterki zostaną naprawione do sierpnia 2022 roku. Prace będą wykonywane nocą, by nie wprowadzać zmian w kursowaniu tramwajów i zminimalizować utrudnienia w ruchu – dodał rzecznik MPK.

Do sprawy odniósł się wrocławski radny Robert Grzechnik: „Wygląda to tak, jakby te naprawy miały dotrwać tylko do końca kadencji i najbliższych wyborów, ale jak widać nawet to się nie udało. Niestety przy marnym zarządzaniu, nawet dwa razy większe środki niż początkowo planowano, okazały się niewystarczające na przywrócenie wrocławskiej infrastruktury torowej do należytego stanu. Przypominam, że z audytu przeprowadzonego w 2019 r. wynikało, że potrzebujemy na naprawy torów dodatkowo 120 mln zł. Tymczasem wydaliśmy 240 mln zł, a wyniki tych napraw pozostawiają wiele do życzenia.” – skonkludował samorządowiec, reprezentujący klub Prawo i Sprawiedliwość.

W piśmie skierowanym do Redakcji Gazety Wrocławskiej, MPK informuje także o prowadzonych w mieście remontach: „Po wykonaniu w 2020 roku audytu torowisk, MPK Wrocław zaczęło przeznaczać na remont i wymianę infrastruktury tramwajowej 80 mln zł rocznie. Na podstawie tego audytu miejski przewoźnik zlokalizował miejsca, które wymagają naprawy w pierwszej kolejności. Niestety z powodów organizacyjnych, nie jest możliwe przeprowadzenie wszystkich inwestycji jednocześnie. Naraziłoby to mieszkańców miasta na paraliż komunikacyjny.”

- Ta naprawa i odpowiedz MPK na pytania jej dotyczące, to jest kpina z mieszkańców Wrocławia, którzy za nią zapłacili, stali w większych korkach podczas jej realizacji marnując czas i paliwo, a teraz czeka ich powtórka z rozrywki. Dziwię się, że Prezydent Wrocławia nie reaguje na to co dzieje się w MPK, mam nadzieję, że wrocławianie rozliczą tę niemoc, co przełoży się na wyniki najbliższych wyborów samorządowych – dodał na zakończenie radny Robert Grzechnik.