TRASA NA NOWY DWOR WROCLAW

Wrocławskie Inwestycje informują, że wykonawca trasy tramwajowo-autobusowej na Nowy Dwór rozpoczął właśnie prace przygotowawcze przed budową wielkiego wiaduktu.

Prezydent Sutryk mawia o niej - największa komunikacyjna inwestycja powojennego Wrocławia. Mieszkańcy zachodnich części Wrocławia jak do tej pory kojarzą ją głównie z korkami, jakich w tej części miasta jeszcze nie widzieli. Mowa o trasie autobusowo-tramwajowe (tzw. TAT) z placu Orląt Lwowskich na Nowy Dwór. Miasto zaprezentowało materiały, na których w oparciu o aktualny stan dróg i torów, zwizualizowano przebieg tej wielkiej inwestycji. Zobaczcie jak ma wyglądać TAT na poszczególnych odcinkach - wzdłuż Robotniczej, Strzegomskiej czy Rogowskiej.

To pomysł władz spółdzielni mieszkaniowej - parkingi zostaną zamknięte szlabanami, a wjazd za nie będzie płatny. Rozwiązanie spotkało się ze skrajnymi ocenami mieszkańców Nowego Dworu. Sprawdzamy szczegóły rozwiązania, które tak wzburzyło i podzieliło mieszkańców.

Winda musi być w bloku wyższym niż 4 piętra. W już istniejących budynkach można ją dobudować, ale przekonanie członków wspólnoty lub spółdzielni jest bardzo trudne. Doświadcza tego grupa mieszkańców niskich bloków na jednym z wrocławskich osiedli. - Kiedy drugie referendum pokazało, że większość jest przeciw i spółdzielnia mogła ogłosić, że odstępuje od inwestycji, te starsze panie po operacjach bioder płakały - mówi jedna z mieszkanek. Jednak przepisy mają się zmienić, co byłoby wybawieniem dla ludzi schorowanych czy mających trudności w poruszaniu się.

Zamiast osiedlowej zieleni, boiska do koszykówki i placu zabaw będzie parking. Mieszkańcy bloków przy ul. Rogowskiej na Nowym Dworze są przeciwni inwestycji planowanej przez Spółdzielnię Mieszkaniową “Nowy Dwór”. - Kiedy planowano osiedle, liczono 1 miejsce parkingowe na 10 mieszkań - odpowiada prezes spółdzielni.

Budowa Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Nowy Dwór nie zwalnia tempa. W najbliższą sobotę (2 stycznia 2021 r.) rozpocznie się kolejny etap inwestycji. W związku z pracami na dużej głębokości zamknięty zostanie fragment ul. Strzegomskiej, a kierowcy pojadą objazdami.

Informacja o zagrożeniu w szkole podstawowej na Nowym Dworze postawiła służby na równe nogi. W piątek, 2 października policja otrzymała wiadomość, że do sekretariatu szkoły nr 113 przy ul. Zemskiej trafiła przesyłka z niebezpieczną substancją.

Po trwających wiele miesięcy pracach budowlanych na pl. Orląt Lwowskich na ten ważny węzeł komunikacyjny tramwaje wróciły na początku sierpnia. Na asfalcie wymalowane są pasy ruchu, robotnicy zniknęli. Ale auta wciąż jeżdżą korytarzami wyznaczanymi jaskrawymi barierkami, a piesi chodzą w kółko. Kiedy to się skończy?

Budowa wiaduktu na trasie autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór nabrała tempa. Od kilku dni w tym miejscu zwiększył się zakres prac. Wiadukt pozwoli komunikacji miejskiej na bezkolizyjny przejazd nad kolejowym torowiskiem, niedaleko ulicy Strzegomskiej.

W sobotę 18.04 rozpoczął się kolejny etap budowy Trasy Autobusowo-Tramwajowej (tzw. TAT) na Nowy Dwór. Zamknięty dla ruchu został odcinek ulicy Robotniczej od ulicy Strzegomskiej do Wagonowej.

Wrocławskie Inwestycje informują, że na budowie nowej trasy tramwajowej na Nowy Dwór utrzymywane jest tempo prac. W piątek robotnicy betonowali kolejne fragmenty nowego torowiska. Beton już wiąże na fragmencie od budynku dawnego dworca Marchijskiego w kierunku placu Orląt Lwowskich. Zobaczcie w naszej galerii jak to teraz wygląda.

Drogowcy działają dziś na placu Orląt Lwowskich. Urzędnicy nadzorujący budowę trasy autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór tłumaczą, że robotnicy chcą wykorzystać mniejszy ruch w mieście. Rozpoczęło się asfaltowanie tych fragmentów jezdni, które na placu Orląt Lwowskich były rozkopane a pod ziemią układano nowe sieci.

Wiosenna pogoda sprzyja dobremu tempu prac przy budowie trasy tramwajowo-autobusowej (tzw. TAT) na Nowy Dwór. Największe postępy widać aktualnie w okolicach placu Orląt Lwowskich oraz budynku dawnego dworca Marchijskiego i na fragmencie prowadzącym od placu równolegle do ul. Robotniczej. Zobaczcie jak to wygląda na naszych najnowszych zdjęciach.

Z dnia na dzień widać postępy na budowie trasy tramwajowo-autobusowej na Nowy Dwór. Właśnie pojawiły się pierwsze rozjazdy tramwajowe na placu Orląt Lwowskich. Pasażerowie muszą się liczyć z niewielkimi zmianami obecnie kursujących linii.

Pogoda sprzyja największej inwestycji prowadzonej aktualnie we Wrocławiu. Budowa trasy tramwajowo-autobusowej na Nowy Dwór jest prowadzona w dobrym tempie. Wrocławskie Inwestycje informują, że w dwóch kluczowych obecnie miejscach - przy Smoleckiej i w rejonie placu Orląt Lwowskich naprawdę dużo się dzieje.

Pogoda zdecydowanie sprzyja robotnikom pracującym przy budowie trasy autobusowo-tramwajowej od placu Orląt Lwowskich na Nowy Dwór. Brak śniegu i dodatnie temperatury na przełomie roku, to zdecydowanie dobra informacja dla budujących tą największą powojenną inwestycję komunikacyjną we Wrocławiu. Najwięcej dzieje się aktualnie w rejonie ulicy Nabycińskiej. Na jednym z odcinków tej trasy pojawiła się już druga nitka torowiska tramwajowego. Na innych zdjęciach widać układaną także w grudniu docelową, tzw. ścieralną warstwę asfaltu.

Tramwaje pojadą na Nowy Dwór dopiero w 2023, a budowa trasy może potrwać nawet trzy lata. Już teraz prowadzone są intensywnie prace na odcinku od placu Orląt Lwowskich do ulicy Smoleckiej. Właśnie rozpoczynają się roboty przy wiadukcie na Smoleckiej. Zobaczcie zdjęcia.

Wrocławskie Inwestycje rozpoczynają kolejny etap budowy tzw. TAT czyli Trasy Autobusowo-Tramwajowej prowadzącej na Nowy Dwór. Dla kierowców oznacza to utrudnienia. W nocy z piątku na sobotę trzeba będzie zamknąć ulicę Smolecką na całej jej długości, czyli od Braniborskej do Robotniczej.

Jeszcze w tym roku może być położone torowisko na pierwszym odcinku trasy autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór. Prace rozpoczęły się na pl. Orląt Lwowskich i postępują szybko w stronę wiaduktu nad ul. Smolecką.

Od kilku dni trwa budowa tzw. Trasy Autobusowo-Tramwajowej z okolic Dworca Świebodzkiego na Nowy Dwór (popularnie nazywanej TAT). Na razie prace toczą się w pobliżu placu Orląt Lwowskich i ulicy Nabycińskiej. Cała trasa wydzielona dla komunikacji miejskiej ma mieć docelowo około 7 km długości, a prace mają się zakończyć w 2023 roku.

Żeby budowa tramwaju na Nowy Dwór mogła rozpocząć się, potrzebne są jeszcze uzgodnienia oraz projekty organizacji ruchu zastępczego. Dodatkowym utrudnieniem jest planowany w podobnym czasie remont torowiska na Podwalu. Roboty mają rozpocząć się na pl. Orląt Lwowskich, ale już wiadomo, że nie stanie się to jak zapowiadały Wrocławskie Inwestycje do końca wakacji.

Prace mogą rozpocząć się w najbliższych tygodniach w okolicach Dworca Świebodzkiego. To będzie początek budowy tramwaju na Nowy Dwór. Pierwotnie całe zadanie miało zakończyć się na pętli przy dworcu Wrocław Nowy Dwór wraz z końcem roku 2020, ale niedoszacowanie kosztów, przesuwane terminy i unieważniane przetargi na poszczególne etapy spowodowały, że plany te musiały zostać zweryfikowane.