Tramwaj plus

- Czy motorniczowie wrocławskich tramwajów mają w "głębokim poważaniu" przepisy ruchu drogowego? - pyta nasz Czytelnik Jakub Sionko, który w liście opisuje swoją dzisiejszą "przygodę".

Spółka Wrocławskie Inwestycje sprawdzi jak inwestycje realizowane na Euro 2012 wpłynęły na poziom hałasu w mieście. Zajmie się tym specjalna firma, która zostanie wyłoniona w przetargu. Od wyniku tych pomiarów będzie zależeć czy we Wrocławiu pojawią się np. ekrany akustyczne.

Mój reporter. Dlaczego w tym roku podczas ferii zimowych linia 33 Plus będzie kursowała dwa razy rzadziej niż podczas ubiegłorocznych wakacji? W ubiegłym roku podczas wakacji linia 33 Plus kursowała w dni robocze w godzinach szczytu co 7-8 minut (8 kursów na godzinę). Tymczasem według planów Wydziału Transportu Miejskiego Urzędu Miejskiego Wrocławia podczas tegorocznych ferii zimowych linia 33 Plus kursowała będzie w dni robocze w godzinach szczytu co 15 minut (4 kursy na godzinę). Powstaje zatem pytanie, skąd bierze się dwukrotnie mniejsza częstotliwość podczas tegorocznych ferii zimowych? - pyta nasz Czytelnik Dominik Niszewski.

Mimo, że poranny szczyt komunikacyjny już za nami, na kilku ulicach wciąż postoimy w korkach. Powodem są między innymi prace, które wykonują właśnie drogowcy. Na Kazimierza Wielkiego stoimy w korku w stronę Nowego Światu. Zator ciągnie się od skrzyżowania z ul. Ruską aż za bibliotekę Uniwersytetu Wrocławskiego. Korek czeka nas również na ul. Średzkiej w Leśnicy.

Ci, którzy myśleli, że tzw. Inteligentny System Transportu już działa we Wrocławiu, są w błędzie. Tramwaje (w tym te oznaczone jako Plus) może i jeżdżą szybciej, ale głównie dlatego, że są wakacje i ruch w mieście znacznie zmalał. Tymczasem ITS jest wciąż montowany. Co więcej, już nie tylko na sygnalizatorach, torach tramwajowych, ale także w nawierzchni ulic. Dziś robotnicy uwijali się na Kazimierza Wielkiego, nacinając asfalt i wciskając tam tajemnicze przewody.

Pasażerowie MPK narzekają, że linie tramwajowe na Kozanów i stadion są od momentu uruchomienia opóźnione nawet, gdy nie ma korków na ulicach. Gdzie tramwaje tracą cenne dla pasażerów minuty? Sprawdziliśmy to.

"My, mieszkańcy Wrocławia, a zwłaszcza dzielnicy Gądów, nie zgadzamy się na to, aby jakiś nieodpowiedzialny urzędas, który wozi tyłek autem, decydował o realnych potrzebach komunikacyjnych mieszkańców miasta. Autobus "E" MA JEŹDZIĆ TAKĄ TRASĄ, JAKĄ JEŹDZIŁ. Autobus 122 ma jeździć taką trasą, jaką jeździł miesiąc temu. My nie prosimy! My żądamy!" - to fragment jednego z e-maili, jakie codziennie ostatnio przychodzą do redakcji "Gazety Wrocławskiej". Już od soboty Wrocław czeka rewolucja komunikacyjna. Zmiany w kursowaniu miejskich autobusów i tramwajów nigdy nie wywołały chyba tak wielu protestów.

Test wypadł pomyślnie. Trzy Tramwaje Plus przejechały od ulicy Milenijnej, na Kozanów i pod stadion. - Sieć trakcyjna działa poprawnie - powiedział nam Janusz Krzeszowski z biura prasowego MPK.

Od sobotniego poranka wrocławianie będą mogli dojechać na Kozanów tramwajem. Dojeżdżać tam będzie linia 32 Plus. Uruchomiona zostanie także zupełnie nowa linia (31 Plus), kursująca z Gaju do Stadionu na Pilczycach.

Od soboty przy ul. Piłsudskiego (przy skrzyżowaniu z ul. Świdnicką, kierunek do placu Legionów) działa superprzystanek. Tak przynajmniej zapowiadali urzędnicy. Peron, który miał pomieścić dwa tramwaje jednocześnie powinien - zdaniem magistratu - rozładować korki tramwajowe w tym miejscu. Nie tylko nie rozładował, ale spowodował, że motorniczy boją się tamtędy jeździć, bo jak sami przyznają, nie chcą ryzykować zdrowia i życia pasażerów.

Los autobusu linii 135 wydaje się przesądzony. Urzędnicy z Ratusza chcą zlikwidować to połączenie w chwili, gdy uruchomiona zostanie linia tramwaju Plus na Kozanów.

Wrocławska prokuratura przedstawiła w piątek zarzut nieumyślnego spowodowania katastrofy w ruchu lądowym, Dariuszowi K., motorniczemu tramwaju 33 Plus - dowiedzieli się dziennikarze portalu GazetaWroclawska.pl.

- To skok cywilizacyjny. Porównać go można jedynie do czasów elektryfikacji komunikacji miejskiej we Wrocławiu. Gdy konie zastąpiono prądem - mówi Paweł Czuma, rzecznik prasowy magistratu, o tzw. inteligentnym systemie transportu (ITS).

We Wrocławiu powstał najdłuższy tramwaj w Polsce. Ma 40,5 metra długości - o ponad 10 metrów więcej od kursujących po stolicy Dolnego Śląska Tramwajów Plus Skody. Na wrocławskich torach kolos nie zostanie jednak długo. Po kilkudniowych testach pojedzie do Krakowa. Kupiło go tamtejsze MPK.

Na skrzyżowaniu ul. Bardzkiej i al. Armii Krajowej nie działa Inteligentny System Transportu (ITS). Powód? Zepsuła się tam automatyczna zwrotnica. - A dokładnie kabel, który ją zasila - precyzuje Krzysztof Kubicki z biura prasowego Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta, który odpowiada za stan zwrotnic.

Na odcinku od Gaju do dworca PKS wreszcie działa Inteligentny System Transportu, włączający zielone światło na skrzyżowaniach tramwajom. Tyle, że motorniczowie nie mogą z niego korzystać!

Tak źle z wrocławskimi tramwajami nie było chyba jeszcze nigdy. Motorniczowie narzekają, że pracują ponad siły, co może być niebezpieczne dla pasażerów. Na dodatek miasto z rozbrajającą szczerością przyznaje, że rozkład jazdy części linii stracił na aktualności. I ustami rzecznika apeluje do wrocławian: lepiej przychodźcie na przystanki przed czasem!

W tramwaju 33 plus jeden z pasażerów prawdopodobnie rozpylił gaz pieprzowy.

Miała być nowoczesna informacja, a nie ma jej w ogóle. Od kilku dni we wrocławskich Tramwajach Plus nie działają elektroniczne tablice mające wyświetlać wewnątrz pojazdów nazwę przystanku oraz trasę danej linii.

Nawet kilka razy w tygodniu w centrum Wrocławia tramwaje nagle stają. Wtedy pasażerowie wysiadają na środku jezdni, a przerwa w kursowaniu trwa przeważnie ok. 10 minut. Dlaczego? Bo wagony nie mają... prądu, gdyż trafostacje są zbyt słabe.

Dyżurny MPK w piątek informował, że testy torowiska prowadzącego na Gaj nie wypadły pomyślnie i - wbrew zapowiedziom - Tramwaj Plus linii 32 Plus nie pojedzie od soboty na Gaj. Pojawił się tam dopiero w niedzielę

Od soboty na Tarnogaj pojedzie znowu (po przerwie na remont torowiska) tramwaj linii 8. W sobotę ma ruszyć również tramwaj na Gaj. I to nie byle jaki, bo Tramwaj Plus.