ROBOTNICZA REMONT

W sobotę 18.04 rozpoczął się kolejny etap budowy Trasy Autobusowo-Tramwajowej (tzw. TAT) na Nowy Dwór. Zamknięty dla ruchu został odcinek ulicy Robotniczej od ulicy Strzegomskiej do Wagonowej.

W połowie października rozpoczęła się rozbiórka starego wiaduktu nad ulicą Smolecką, w pobliżu skrzyżowania z ul. Robotniczą. Docelowo górą nad ulicą Smolecką ma prowadzić tzw. trasa autobusowo-tramwajowa (w skrócie TAT) na Nowy Dwór. Zdaniem inwestora stara przeprawa nie nadawała się już do remontu. Wrocławskie Inwestycje chciałyby natomiast uratować fragmenty dawnej konstrukcji.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta informuje, że od dziś na ul. Robotniczej, na wysokości nr 42A, inwestor zewnętrzny - firma Cavatina GW Sp. z o.o. - zajęła chodnik na potrzeby funkcjonowania zaplecza budowy budynku usługowo-biurowego. Zajęcie potrwa do końca marca. W tym czasie piesi będą korzystać z korytarza wydzielonego z jezdni.

Wrocławskie Inwestycje informują, że na budowie nowej trasy tramwajowej na Nowy Dwór utrzymywane jest tempo prac. W piątek robotnicy betonowali kolejne fragmenty nowego torowiska. Beton już wiąże na fragmencie od budynku dawnego dworca Marchijskiego w kierunku placu Orląt Lwowskich. Zobaczcie w naszej galerii jak to teraz wygląda.

Wiosenna pogoda sprzyja dobremu tempu prac przy budowie trasy tramwajowo-autobusowej (tzw. TAT) na Nowy Dwór. Największe postępy widać aktualnie w okolicach placu Orląt Lwowskich oraz budynku dawnego dworca Marchijskiego i na fragmencie prowadzącym od placu równolegle do ul. Robotniczej. Zobaczcie jak to wygląda na naszych najnowszych zdjęciach.

Pogoda sprzyja największej inwestycji prowadzonej aktualnie we Wrocławiu. Budowa trasy tramwajowo-autobusowej na Nowy Dwór jest prowadzona w dobrym tempie. Wrocławskie Inwestycje informują, że w dwóch kluczowych obecnie miejscach - przy Smoleckiej i w rejonie placu Orląt Lwowskich naprawdę dużo się dzieje.

Pogoda zdecydowanie sprzyja robotnikom pracującym przy budowie trasy autobusowo-tramwajowej od placu Orląt Lwowskich na Nowy Dwór. Brak śniegu i dodatnie temperatury na przełomie roku, to zdecydowanie dobra informacja dla budujących tą największą powojenną inwestycję komunikacyjną we Wrocławiu. Najwięcej dzieje się aktualnie w rejonie ulicy Nabycińskiej. Na jednym z odcinków tej trasy pojawiła się już druga nitka torowiska tramwajowego. Na innych zdjęciach widać układaną także w grudniu docelową, tzw. ścieralną warstwę asfaltu.

Prezydent Sutryk mawia o niej - największa komunikacyjna inwestycja powojennego Wrocławia. Mieszkańcy zachodnich części Wrocławia jak do tej pory kojarzą ją głównie z korkami, jakich w tej części miasta jeszcze nie widzieli. Mowa o trasie autobusowo-tramwajowe (tzw. TAT) z placu Orląt Lwowskich na Nowy Dwór. Miasto zaprezentowało materiały, na których w oparciu o aktualny stan dróg i torów, zwizualizowano przebieg tej wielkiej inwestycji. Zobaczcie jak ma wyglądać TAT na poszczególnych odcinkach - wzdłuż Robotniczej, Strzegomskiej czy Rogowskiej.

Jeszcze w tym roku może być położone torowisko na pierwszym odcinku trasy autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór. Prace rozpoczęły się na pl. Orląt Lwowskich i postępują szybko w stronę wiaduktu nad ul. Smolecką.

Od kilku dni trwa budowa tzw. Trasy Autobusowo-Tramwajowej z okolic Dworca Świebodzkiego na Nowy Dwór (popularnie nazywanej TAT). Na razie prace toczą się w pobliżu placu Orląt Lwowskich i ulicy Nabycińskiej. Cała trasa wydzielona dla komunikacji miejskiej ma mieć docelowo około 7 km długości, a prace mają się zakończyć w 2023 roku.

Od wtorkowego poranka zamknięto ruch na ulicy Robotniczej - na jej fragmencie między skrzyżowaniem z ul. Fabryczną a przejazdem kolejowym. Powodem jest awaria wodociągowa na tym krótkim, jednokierunkowym (w stronę Nowego Dworu) odcinku ulicy. Pracownicy Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji już rozpoczęli jej usuwanie. Na razie nie wiadomo jak długo to potrwa.

Na Robotniczej trwają przygotowania do wyznaczenia buspasa. Kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami do końca lipca.

Drogowcy weszli dzisiaj na ul. Robotniczą. Na wysokości przystanku autobusowego wygrodzili część jezdni i zdjęli z niej nawierzchnię. Zaczyna się niewielki remont tej ulicy, który ma na celu wydzielenie buspasa. Autobusy pojadą osobnym pasem tylko po krótkim fragmencie Robotniczej – dalej jest już zbyt wąsko, więc staną w korku razem z samochodami.

Między Magnolią a dworcem Wrocław Mikołajów, przy ulicy Jaworskiej, rozpoczęła się budowa pierwszego etapu Cu Office. Jeden z dwóch 7-piętrowych budynków ma być gotowy pod koniec przyszłego roku. Dołączy do innych biurowców znajdujących się w tej zakorkowanej i zatłoczonej okolicy zwanej w slangu Mordorem.

Ulica Robotnicza zawsze łączyła fabryczną dzielnicę miasta z jego centrum. Dziś nie ma się po co zapuszczać w tę okolicę. Kilometr od Rynku straszą rudery. Co się z nią stanie w przyszłości?

Nadzór budowlany zainteresował się opisaną przez nas historią budynku przy Robotniczej 32 - bez prądu, ogrzewania i ciepłej wody.

Horror przy ulicy Robotniczej 32. Większość lokatorów nie ma prądu. Ogrzewania i ciepłej wody nie ma już od dawna. Stan instalacji elektrycznej, niszczonej przez złodziei prądu, jest taki, że jej używanie zagrażało życiu. Prądem kopały nawet krany.

Na ul. Robotniczej we Wrocławiu wymalowano nowe przejście dla pieszych. Znajduje się ono za skrzyżowaniem z ul. Nabycińską (jadąc od pl. Orląt Lwowskich). Do końca miesiąca pojawi się tam również azyl dla pieszych: to wysepka, dzięki której będzie im łatwiej przejść na drugą stronę jezdni. Dzięki azylowi dojdą do środka jezdni i tam zatrzymają się, czekając aż przejadą auta z prawej strony.

- Zastanawia mnie, czy ktoś w końcu wpadnie na pomysł aby pomalować pasy na ulicy Robotniczej we Wrocławiu? Od strony Fabrycznej w stronę dworca Świebodzkiego często jest korek w godzinach szczytu i wszystkie samochody ustawiają się w jednym rzędzie mimo, że można tam spokojnie zrobić dwa pasy w jedną stronę - pisze nasz internauta Rafał Duszyński.