Pułaskiego organizacja ruchu

Planowanie inwestycji we Wrocławiu woła o pomstę do nieba. Niedawno za ok. 20 milionów złotych przebudowano ulicę Pułaskiego, a już wiadomo, że trzeba będzie ją zniszczyć, jeżeli ruszy budowa Śródmiejskiej Trasy Południowej. Bo pod Pułaskiego zaplanowano tunel...

Bliżej brzegu pasa, tak żeby zmieściło się obok drugie auto? A może środkiem, żeby ktoś nie przetarł nam boku samochodu? Jak jeździć ulicą Pułaskiego po remoncie? Kierowcy wyczyniają tutaj cuda, stosując różne techniki, byle tylko przejechać.

Zaczęły się prace mające wyprowadzić ruch tranzytowy z blisko dziesięciu miejscowości w naszym regionie.

Zaczęły się prace mające wyprowadzić ruch tranzytowy z blisko dziesięciu miejscowości w naszym regionie.

Niebawem rozpocznie się budowa tras rowerowych wzdłuż ulicy Małachowskiego na odcinku od ul. Dworcowej do Pułaskiego we Wrocławiu. Jest już wykonawca robót. Niestety, aby zrobić miejsce dla rowerzystów, trzeba będzie je zabrać kierowcom i pieszym. O szczegółach przeczytacie poniżej.

Na Żmigrodzkiej wszystkie roboty miały się zakończyć z końcem sierpnia, a tymczasem robotnicy wciąż tam pracują i nie wiadomo czy zgodnie z informacjami na przystankach, tramwaje linii 0P, 1 i 7 wrócą na swoje trasy w najbliższą sobotę. Pikanterii całej sprawie dodaje fakt, że za przebudowę głównego odcinka trasy tramwajowej na odcinku od ulicy Broniewskiego do skrzyżowania z ulica Bałtycką, odpowiada KZN Rail z Krakowa, czyli ta sama firma, która nie dotrzymała terminów na Hallera.

Wrocławskie Inwestycje szukają wykonawcy projektu „Pieszo po Gądowie”. Budowa nowych przejść i remont chodników ma poprawić bezpieczeństwo na tym osiedlu.

Drogowe połączenie obwodnicy Leśnicy z ul. Kosmonautów i poszerzenie samej ulicy Kosmonautów coraz bliżej. Wrocławskie Inwestycje ogłosiły dziś, że wybrały wykonawcę tzw. Osi Zachodniej.

Za około dwóch lat gotowy będzie kolejny odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. To fragment nowej trasy na południu stolicy Dolnego Śląska, który skomunikuje ulicę Grota-Roweckiego z rondem w Żernikach na drodze 395 oraz ul. Buforową.

Od minionego weekendu po otwarciu długo oczekiwanego przejazdu pod wiaduktem kolejowym na ulicy Pułaskiego we Wrocławiu, zmianie uległa organizacja ruchu nie tylko w tym rejonie. Otrzymujemy sporo sygnałów od czytelników dotyczących między innymi ulicy Traugutta. Czy buspas na nowo zaczął tam obowiązywać?

Jest nowy wykonawca przebudowy ul. Pułaskiego. To firma PD Zbigniew Ziajka. Miasto za oddanie skrzyżowania ul. Pułaskiego, Hubskiej i Dyrekcyjnej do użytku zapłaci jej 3,8 mln zł. Droga ma być przejezdna jeszcze w styczniu, o ile pozwolą na to warunki atmosferyczne.

Śródmiejska Trasa Południowa to jedna z tych wielkich wrocławskich inwestycji, o których jeszcze 8-10 lat temu mówiło się we Wrocławiu całkiem poważnie. W tym czasie powstały nawet wizualizacje pokazujące cały przebieg trasy od placu Społecznego do placu Strzegomskiego. Temat wraca w momencie podjęcia decyzji o wyburzeniu jednej z estakad na placu Społecznym. To właśnie zmiana jego zabudowy była jednym z elementów całego planu.

W związku opóźnieniami przy przebudowie ul. Hubskiej oraz problemami, które wystąpiły na ul. Pułaskiego, miasto wprowadza „optymalizację” organizacji ruchu i komunikacji zbiorowej. Zlikwidowany zostanie m.in. buspas na Traugutta.

We Wrocławiu kierowca jest niemile widziany - stwierdził niedawno w rozmowie z portalem GazetaWroclawska.pl były prezydent miasta Bogdan Zdrojewski. Miał rację. Polityka Rafała Dutkiewicza to stopniowe wyrzucanie aut z centrum i generowanie korków na obrzeżach

Trasa Swojczycka, Trasa Olimpijska, Łącznik Pawłowicki, Trasa Muchoborska – to wszystko ulice we Wrocławiu. Jeśli o nich nigdy nie słyszeliście, trudno się temu dziwić, bo istnieją tylko na papierze, a konkretnie w studium zagospodarowania przestrzennego. To, że jakaś droga się w nim znajduje, nie oznacza wcale, że rychło powstanie. Przedstawione trasy być może w ogóle nigdy nie będą wybudowane – daty realizacji są nieznane. Jakie miejsca miałyby połączyć nowe drogi?

Plany miejskie odnośnie budowy dróg dość szybko się zmieniają, często bez żadnego wyraźnego powodu. Innym razem brakuje środków i efektowne projekty są odkładane na nie wiadomo kiedy. Czasami to ekolodzy blokują inwestycje. Wrocławianie takich przykładów mogą wymieniać wiele. Miasto nie ma zamiaru kończyć obwodnicy śródmiejskiej, nie wiadomo kiedy pojedziemy całą wschodnią obwodnicą Wrocławia i czy w ogóle kiedykolwiek powstanie Śródmiejska Trasa Południowa. Zobaczcie w naszej galerii poniżej jakie są aktualnie "notowania" poszczególnych ważnych dla miasta inwestycji.

Władze Wrocławia zamierzają zbudować w ciągu czterech lat 16,5 km nowych dróg. W najbliższych planach jest budowa Alei Wielkiej Wyspy - nawet do 2016 roku, a także połączenie ulicy Racławickiej z aleją Piastów i dokończenie budowy ul. Wojanowskiej. Niestety, długa jest też lista dróg, które w najbliższym czasie nie powstaną.

Ulica Komandorska we Wrocławiu będzie deptakiem - ta informacja może zaskoczyć wielu wrocławian, którzy teraz wykorzystują ją do ominięcia zatłoczonej Powstańców Śląskich. Pojawi się tu strefa uspokojonego ruchu, przetnie ją na pół nowa Śródmiejska Trasa Południowa. Kiedy to może nastąpić?

260 cm – tyle miejsca mają kierowcy na nowych pasach jezdni wymalowanych w weekend na ul. Pułaskiego we Wrocławiu. Ledwo wystarczy dla aut osobowych, a bardzo ciasno robi się, gdy na drodze pojawi się ciężarówka czy autobus, a nawet auto terenowe.

W ten weekend na ul. Pułaskiego drogowcy wydzieli na obu jezdniach dwa pasy. O zmianach jednak zapomnieli powiadomić kierowców. To dość zaskakująca decyzja, bo gruntowny remont Pułaskiego zakończył się przed Euro. Na wymalowanie pasów kierowcy czekali więc kilkanaście miesięcy. W tym czasie po Pułaskiego jeździli, jak chcieli - albo przy osi jezdni bądź krawężnku, albo środkiem ulicy, ściągając na siebie gniew innych użytkowników drogi.

Stare, zniszczone kamienice stojące przy ulicy Pułaskiego (koło skrzyżowania z ul. Małachowskiego) zostaną wyburzone. Decyzja już zapadła, choć nikt nie wie, kiedy zostanie zrealizowana. - Nie ma jeszcze ustalonych konkretnych terminów, ale będzie to możliwe dopiero po wyprowadzeniu wszystkich lokatorów - przyznaje Julia Wach z biura prasowego urzędu miejskiego.

Kiedy powstanie Śródmiejska Trasa Południowa? Tego nikt nie wie. Podobnie, jak nie wiadomo, kiedy zostanie przebudowana aleja Karkonoska. Dla obu inwestycji przygotowano już koncepcje. Na ich podstawie wykonane zostaną projekty. Ale też nieprędko, bo najwcześniej za kilka lat. Koszt samej śródmiejskiej trasy południowej to - bagatela - kilka miliardów złotych. Przebudowa alei Karkonoskiej będzie o wiele tańsza, ale na pewno pochłonie przynajmniej kilkadziesiąt milionów złotych. Na zmiany musimy więc poczekać, ale już teraz możemy zobaczyć, jak obie trasy mają wyglądać.