PRZYWILEJ PIESZYCH

Podczas gdy po tragedii z 1 stycznia na nowo rozgorzała w Polsce dyskusja dotycząca pijanych kierowców, sejm pracuje nad projektem ustawy mającej zmienić aktualne zasady dotyczące pierwszeństwa pieszych na przejściach. Szczegóły planowanej zmiany wzbudzają sporo kontrowersji. Eksperci motoryzacyjni zwracają m.in. uwagę na jej elementy ważne w kontekście ruchu drogowego zimą, mogące powodować niebezpieczne sytuacje.

Pomysł na wybudowanie nowego przejścia dla pieszych na ulicy Legnickiej we Wrocławiu sięga jeszcze czasów prezydenta Dutkiewicza. Mieszkańcy miasta w ocenie przedsięwzięcia byli podzieleni, a kierowcy - delikatnie mówiąc - nie byli zachwyceni.

Nowe przejście dla pieszych na bardzo ruchliwym skrzyżowaniu. W piątek po południu piesi będą mogli zacząć korzystać z przejścia łączącego perony przystanku “Rynek” znajdujące się z dwóch stron skrzyżowania ulic Kazimierza Wielkiego i Ruskiej.

W ciągu kilku miesięcy w życie mogą wejść nowe przepisy dotyczące przejść dla pieszych. Zarówno kierowcy, jak i piesi będą musieli przyzwyczaić się do nowych zasad zachowania na przejściach. W Sejmie trwają właśnie prace nad poselskim projektem ustawy w tej sprawie. Powstał po głośnym wypadku, do jakiego doszło w grudniu 2019 roku na przejściu przy ul. Sokratesa w Warszawie. Kierowca bmw jadący z zawrotną prędkością zabił wtedy na przejściu dla pieszych młodego mężczyznę, który przechodził przez jezdnię z rodziną. Co zmieni się w przepisach dla pieszych i dla kierowców? Zobacz na kolejnych slajdach, posługując się klawiszami strzałek, myszką lub gestami.

Wielu kierowców ignoruje obowiązujące przepisy i pozostawia samochód zbyt blisko przejścia dla pieszych. Grozi to mandatem, ale przede wszystkim negatywnie wpływa na bezpieczeństwo pieszych.

Wyprzedzanie innego pojazdy na przejściu dla pieszych to jedno z najcięższych naruszeń przepisów ruchu drogowego. Ale są sytuacje, kiedy wyprzedanie na pasach jest dozwolone.

Kierowca nie miał szans zahamować na czas. Idąca chodnikiem siedemnastolatka, zapatrzona w ekran telefonu komórkowego, niespodziewanie skręciła na przejście dla pieszych i bez spojrzenia na drogę weszła na jezdnię. Prosto pod jadące obok auto. Do wypadku doszło w Smolcu pod Wrocławiem.

W Polsce kierowcy coraz częściej potrącają pieszych na przejściach, a główną przyczyną takich wypadków jest nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu przez kierowców. RPO chce zmian przepisów.

Duża akcja policyjnej drogówki w całej Polsce. Policyjne patrole wysłano dziś na przejścia dla pieszych, szczególnie te gdzie dochodzi do największej liczby wypadków.

W ubiegłym roku w wypadkach drogowych zginęło ponad 2,8 tys. osób, a 37 tys. zostało rannych – wynika z wstępnych danych policji za 2018 rok. Dużą grupę poszkodowanych stanowią piesi. Eksperci przestrzegają, że ostrożność należy zachować również na pasach – mimo że są to miejsca bezpiecznego przejścia przez jezdnie, to na nich dochodzi do blisko połowy potrąceń.

Poseł Paweł Szramka z Kukiz'15 proponuje odejście od karania za przejście na czerwonym świetle. Obecnie można dostać za to 100 zł mandatu.

Zarządcy dróg na całym świecie szukają sposobów, aby podnieść poziom bezpieczeństwa pieszych. Od kilku miesięcy w Gdańsku działa tzw. "smart przejście". Innowacyjne rozwiązanie wprowadzono na drodze wlotowej do miasta, na Trakcie św. Wojciecha.

Piesi to najsłabiej chroniona grupa uczestników ruchu drogowego. Dosadnie pokazują to statystyki wypadków. W Europie 22% wszystkich ofiar wypadków to piesi, w Polsce te statystyki wyglądają jeszcze gorzej, bo stanowią oni 35% wszystkich ofiar wypadków.

Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie zainstalował, na razie pilotażowo, aktywne przejście dla pieszych. Za pomocą specjalnej lampki ostrzega ono kierowców przed pieszymi, a w nocy dodatkowo podświetla tzw. zebrę.

W Dąbrowie Górniczej doszło do tragicznego wypadku. Dwie kobiety przechodzące przez oznakowane przejście dla pieszych zmarły po tym, jak uderzył w nie kierowca rozpędzonej ciężarówki. Tego typu zdarzenia każą zastanowić się nad poziomem bezpieczeństwa na polskich drogach.

Fundacja PZU sprawdziła, na co zwracają uwagę i jak zachowują się kierowcy, mijając przejścia dla pieszych. Wyniki przeprowadzonego badania eyetrackingowego[1] oraz eksperymentu społecznego[2] dowodzą, że decyzja kierowcy, czy przepuścić pieszego, zależy od tego, kto chce pokonać jezdnię, ale także czy osoba ta stoi, czy jest w ruchu.

Wciąż brakuje przepisów dotyczących bezpieczeństwa pieszych, a pod tym względem Polska jest w ogonie Europy. Co piąta ofiara wypadków samochodowych w UE ginie w Polsce, a blisko jedna trzecia wypadków ma miejsce na pasach. W Sejmie trwają prace nad projektem, który zwiększyłby ochronę osób, które dopiero zamierzają wejść na przejście dla pieszych.

Walczymy o drugie przejście dla pieszych na ulicy Wojska Polskiego! Po naszej petycji do urzędu miasta, które podpisało kilkudziesięciu mieszkańców Głogowa, otrzymaliśmy dobrą wiadomość! Policja wydała pozytywną opinię w ej sprawie!

Są już efekty akcji „Tygodnika Głogowskiego” i „Gazety Lubuskiej” w sprawie poprawy bezpieczeństwa pieszych na ulicy Wojska Polskiego.

W internecie można obejrzeć nagranie ze skrzyżowania ulic Składowej i Kurkowej. Przejście przez jezdnię prowadzi pieszych prosto w blaszane ogrodzenie albo pod nadjeżdżające auta.

Pieszy wchodząc na oznaczone pasami przejście często zyskuje fałszywe poczucie bezpieczeństwa. Jak gdyby fakt, że w tym miejscu ma pierwszeństwo, chronił go przed zagrożeniem. W rzeczywistości na przejściach dla pieszych ginie w Polsce co roku ponad 200 osób, a powyżej 3500 zostaje rannych.

Za kilka dni w centrum Wrocławia czekają nas większe korki w godzinach szczytu. Dlaczego? Bo urzędnicy, chcą zrealizować swoją zapowiedź z początku roku - wydłużą zielone światło dla pieszych na skrzyżowaniach w ścisłym centrum.