Przystanki wiedeńskie traugutta

Miasto zapowiada zmiany na Traugutta. W związku z budową przystanków wiedeńskich na wysokości placu Zgody (tuż obok dawnego szpitala) konieczna będzie przebudowa ulicy, a kierowców czekają utrudnienia.

Cztery nowe przystanki wiedeńskie powstaną we Wrocławiu. Dwa w drugiej połowie roku, a dwa kolejne – na razie nie wiadomo kiedy.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił przetarg na budowę przystanków wiedeńskich na ul. Traugutta. Dwa wyniesione perony powstaną na wysokości pl. Zgody. Po zakończeniu prac, z powodu przystanków wiedeńskich, kierowcy będą musieli dodatkowo uważać i zwolnić, zyskają za to pasażerowie MPK.

Drogowcy zajmą część ul. Traugutta, a ruch będzie mocno utrudniony. Na wysokości pl. Zgody powstaną przystanki wiedeńskie i trzeba będzie omijać pracujących robotników. Problemy czekają nas prawdopodobnie już jesienią tego roku. Po zakończeniu prac, z powodu przystanków wiedeńskich, kierowcy będą musieli dodatkowo uważać i zwolnić, zyskają za to pasażerowie MPK.

Buspas to nie koniec utrudnień dla kierowców na ulicy Traugutta we Wrocławiu. W przyszłym roku mają tu powstać tzw. przystanki wiedeńskie. - Może to prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, a nawet wypadków - uważa Ryszard Piasecki, były wicedyrektor Zarządu Dróg i Komunikacji we Wrocławiu.

To jak czasem kierowcy jeżdżą po wrocławskich ulicach jeży włosy na głowie. Niestety, stwarzają oni również bardzo niebezpieczne sytuacje drogowe.

- W poniedziałek 3 czerwca zacznie się budowa przystanków wiedeńskich na ul. Traugutta - informuje Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu. - Na przystankach tramwajowych "pl. Zgody" (po obu stronach) powstaną dwa wyniesione perony o długości 34 metrów. Chodniki na wysokości peronów zostaną przebudowane i wyposażone w płytki "stop" - wyjaśniają urzędnicy.

Już w 2013 r. nadzór budowlany pisał o zagrożeniu dla życia i zdrowia mieszkańców kamienicy przy ul. Traugutta 80a. Stan techniczny budynku był zły, opinia eksperta miażdżąca. Gmina Wrocław nie wykonała części nakazów nadzoru budowlanego, deweloper wszedł na budowę, zatrzęsło się i budynek osiadł. Instytucje podkreślają jednak, że wypadek nie miał związku z niewykonaniem nakazów nadzoru budowlanego. Dotarliśmy do decyzji nadzoru budowlanego i pytamy o bezpieczeństwo mieszkańców pozostawionych w budynku.

Od minionego weekendu po otwarciu długo oczekiwanego przejazdu pod wiaduktem kolejowym na ulicy Pułaskiego we Wrocławiu, zmianie uległa organizacja ruchu nie tylko w tym rejonie. Otrzymujemy sporo sygnałów od czytelników dotyczących między innymi ulicy Traugutta. Czy buspas na nowo zaczął tam obowiązywać?

Przy ul. Traugutta w pobliżu skrzyżowania z ul. Mierniczą i Walońską stanie nowy apartamentowiec. Inwestor rozpoczął prace budowlane. Te potrwają do wiosny 2021 r.

Wypadek na ul. Traugutta. Do zdarzenia doszło w niedzielę po godz. 5 na wysokości komisariatu policji. W wypadku brały udział trzy pojazdy, w tym dwa samochody zderzyły się czołowo. Trzy osoby zostały ranne, ale jak informują służby ich życiu nie zagraża niebezpieczeństwo.

Potężne korki we wschodniej części Wrocławia, ciągnące się aż do Radwanic - to efekty ćwiczeń policji i innych służb, które Rządowe Centrum Bezpieczeństwa zorganizowało w dawnym szpitalu przy ul. Traugutta we Wrocławiu. Policja zamknęła ulicę Traugutta dla samochodów i tramwajów. I nie uprzedziła o tym nie tylko kierowców, ale i nawet urzędu miejskiego.

W związku opóźnieniami przy przebudowie ul. Hubskiej oraz problemami, które wystąpiły na ul. Pułaskiego, miasto wprowadza „optymalizację” organizacji ruchu i komunikacji zbiorowej. Zlikwidowany zostanie m.in. buspas na Traugutta.

Z kamienicy przy ul. Traugutta 58 (przy skrzyżowaniu z Pułaskiego i pl. Wróblewskiego) spadła na chodnik i jezdnię część elewacji. Na miejscu była straż pożarna. Nikomu nic się nie stało, ale zablokowany był pas ulicy Traugutta w kierunku centrum. Kierowcy jadący od strony Księża i Krakowskiej stali w potężnych korkach. Ulicą Traugutta w obu kierunkach nie kursowały też tramwaje. Trasę linii 3 i 5 skrócono do pl. Wróblewskiego. MPK uruchomiło autobusy zastępcze za tramwaje.

Wypadek w centrum Wrocławia. Dwa samochody osobowe zderzyły się na ul. Traugutta. Nikomu nic poważnego się nie stało, poszkodowana została jedna osoba, której na miejscu pomogli ratownicy medyczni. Na miejscu interweniowała też straż pożarna. Z powodu wypadku są utrudnienia w ruchu tramwajów. Pojazdy linii 3 i 5 kursujące od Galerii Dominikańskiej muszą zawracać na placu Społecznym. MPK na trasie pomiędzy Galerią Dominikańską a Księżem Małym uruchomiło autobus zastępczy.

O godz. 00.55 w budynku przy ul. Traugutta 143 we Wrocławiu zawalił się balkon. Na szczęście nikomu nic się nie stało.

Po wydzieleniu buspasa na ul. Traugutta, następna będzie ul. Krakowska? Jeden z projektów zgłoszonych przez mieszkańców w ramach tegorocznej edycji Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego dotyczy wydzielenia buspasa na ul. Krakowskiej, na odcinku od marketu Selgros do Traugutta.

Likwidacja buspasa na ulicy Traugutta - to jedna z pierwszych propozycji, zgłoszonych przez mieszkańców w ramach nowej edycji Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego. Wcześniej także w WBO zdecydowano o tym, że ten budzący kontrowersje buspas powstanie. Czy teraz mieszkańcy postanowią o jego likwidacji? Urzędnicy już kręcą nosem. Bo nowy pomysł im się nie podoba.

Kolejny miejski radny domaga się likwidacji buspasa na ulicy Traugutta. Tym razem interpelację w tej sprawie napisał do prezydenta Dominik Kłosowski z SLD. - Ten buspas generuje dodatkowe korki na jednej z najważniejszych ulic we Wrocławiu - przekonuje radny. Miejscy urzędnicy wciąż problemu jednak nie zauważają. I pokazują badania, z których wynika że po wydzieleniu torowiska przejazd tramwajem przez Traugutta trwa krócej. A co z kierowcami? Czasu ich przejazdu ratusz do dziś nawet nie zmierzył.

Aż 7500 internautów opowiedziało się w naszej sondzie za likwidacją nowego buspasa na ulicy Traugutta we Wrocławiu. Za jego pozostawieniem było 2300 osób. Ten sprzeciw wcale nie dziwi. Na Traugutta kierowcy nie tylko tracą czas, stając w dłuższych korkach. Wybudowany w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego pas dla tramwajów, autobusów i taksówek jest też niebezpieczny. Tylko w ciągu dwóch ostatnich dni doszło tam do trzech wypadków. - Faktycznie, nie jest to najszczęśliwsze rozwiązanie. Być może taki projekt nie powinien być poddany pod głosowanie w budżecie obywatelskim - przyznaje Jarosław Krauze, przewodniczący klubu Rafała Dutkiewicza z Platformą. - Organizacja ruchu w naszym mieście woła o pomstę do nieba. Czasami obserwując to wszystko ma się wrażenie, że to realizacja snu pijanego inżyniera - grzmi radna Katarzyna Obara-Kowalska.

Dwa samochody osobowe zderzyły się na ul. Traugutta, na skrzyżowaniu z ul. Dobrzyńską. Do wypadku doszło na buspasie w kierunku centrum. To już trzeci w ostatnim czasie wypadek na pasie zbudowanym w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego. Pasie krytykowanym przez kierowców i wychwalanym przez miejskich urzędników.

Miejska radna Urszula Mrozowska z klubu Rafała Dutkiewicza z Platformą chce, by urzędnicy z magistratu przywrócili dotychczasową organizację ruchu na ulicy Traugutta - zrezygnowali z wydzielonego torowiska i buspasa i zwrócili drugi pas jezdni wszystkim kierowcom. Urzędnicy odpowiadają, że nowa organizacja ruchu zdaje egzamin. A jakie jest Wasze zdanie? Zapraszamy do głosowania w naszej sondzie!