PRZETARG ALEJA WIELKIEJ WYSPY

Wciąż czekamy na przetarg na most Wschodni i aleję Wielkiej Wyspy. Według deklaracji urzędników, miał on zostać ogłoszony w pierwszej połowie roku – w piątek więc upłynął zadeklarowany termin. Przetargu nie ma, ale jak uspokajają nas we Wrocławskich Inwestycjach, ma zostać opublikowany już wkrótce.

Długo wyczekiwana przez kierowców, jedna z największych inwestycji powojennego Wrocławia, Aleja Wielkiej Wyspy wraz z nowymi mostami nad Odrą i Oławą w końcu powstaje! Połączy ona wiadukt przy al. Armii Krajowej ze skrzyżowaniem ul. Mickiewicza i al. Paderewskiego na Wielkiej Wyspie. Będzie to kolejny fragment obwodnicy Śródmiejskiej. Pierwsze, widoczne dla mieszkańców prace właśnie się rozpoczęły. Zobaczcie najnowsze zdjęcia z placu budowy, wizualizacje i plany.

Ruszyły pierwsze prace związane z budową Alei Wielkiej Wyspy, jedną z największych inwestycji drogowych ostatnich dziesięcioleci we Wrocławiu. Trasę w tym mosty na Odrze i Oławie wybuduje konsorcjum firm Banimex i Azi-Bud z Będzina. Prace pierwotnie miały ruszyć w 2019 roku, ale cała procedura przesunęła się w czasie, między innymi z powodu pandemii. Od pierwszej połowy września trwało przekazywanie wykonawcy działek na których aleja powstanie. Inwestycja będzie realizowano na bardzo rozległym terenie, obejmującym około pół tysiąca różnej wielkości działek. Jej koszt to 234 mln złotych. Tylko w przyszłym roku budowa pochłonie 88 mln złotych.

To jedna z największych inwestycji drogowych ostatnich dziesięcioleci we Wrocławiu.

Jest zgoda na budowę Alei Wielkiej Wyspy. Lada dzień wbita zostanie pierwsza łopata. Droga połączy aleję Armii Krajowej z Biskupinem i Sępolnem, po drodze przecinając rzeki Odrę i Oławę.

Jest zgoda na budowę Alei Wielkiej Wyspy. Lada dzień wbita zostanie pierwsza łopata. Droga połączy aleję Armii Krajowej z Biskupinem i Sępolnem, po drodze przecinając rzeki Odrę i Oławę.

Jeszcze w tym roku powinna ruszyć budowa Alei Wielkiej Wyspy. Inwestor pokazał nowe wizualizacje. Pojawiły się również kolejne oskarżenia o to, że inwestycja zagrozi środowisku i Parkowi Szczytnickiemu.

Przepisy sprawiają, że tego rodzaju inwestycje są realizowane w trybie prawie dziesięcioletnim - narzekał prezydent Wrocławia Jacek Sutryk, pytany w jednym z wywiadów o losy budowy Alei Wielkiej Wyspy i Mostu Wschodniego. Czy słowa prezydenta o 10 latach oznaczają, że inwestycja znów się przesunie? Prace miały ruszyć w 2019 roku. Już wiadomo, że się nie rozpoczną.

Pojawiły się komplikacje dotyczące jednej z najważniejszych dla Wrocławia inwestycji - budowy Alei Wielkiej Wyspy, która ma połączyć ulicę Mickiewicza na Sępolnie z ul. Krakowską i al. Armii Krajowej. Choć przetarg na inwestycję już rozstrzygnięto i trwają prace nad projektem, przeciwnicy budowy nie składają broni. Do zablokowania inwestycji chcą wykorzystać sprawę akustycznych ekranów i przejść dla zwierząt pod planowaną drogą. Trwają proceduralne przepychanki. Do ratusza trafiło właśnie pismo z Samorządowego Kolegium Odwoławczego. Czy zablokuje inwestycję?

Miasto podpisało umowę z firmą Banimex z Będzina, która wybuduje Aleję Wielkiej Wyspy. Wykonawca jak najszybciej rozpocznie prace projektowe. Za 13 miesięcy mają rozpocząć się prace budowlane. Nowa trasa i most powinny być gotowe w 2022 roku.

To wyjątkowo pechowa inwestycja. Po serii protestów, które opóźniły budowę Alei Wielkiej Wyspy o kilka lat, jeszcze przed kilkoma tygodniami wydawało się że nie ma już przeszkód by budować drogę która połączy okolice Stadionu Olimpijskiego z al. Armii Krajowej. Spółka Wrocławskie Inwestycje, pomimo pozytywnego orzeczenia Krajowej Izby Odwoławczej unieważniła wybór wykonawcy, który zaprojektuje i wybuduje Aleję Wielkiej Wyspy. Drugi z oferentów złożył kolejne odwołanie, wskazując błędy formalne zwycięskiej oferty. Efekt? Inwestycję wstrzymano. Budowa opóźni się co najmniej o kolejne dwa miesiące.

Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła odwołanie Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S.A., która startowała w przetargu na budowę Alei Wielkiej Wyspy i Mostu Wschodniego. Miasto umowę z wybranym wykonawcą - firmą Banimex z Będzina - podpisze w ciągu trzech tygodni, w drugiej połowie lipca.

Spółka Wrocławskie Inwestycje wybrała wykonawcę, który wybuduje Aleję Wielkiej Wyspy i Most Wschodni. Firma Banimex jeszcze przed wakacjami rozpocznie projektowanie, a prace budowlane w przyszłym roku. Nowa trasa i most powinny być gotowe w 2022 roku.

Budowa linii tramwajowej na Nowy Dwór, projekt tramwaju na Jagodno, Aleja Stabłowicka, przebudowa mostów Pomorskich, czy budowa mostów Bolesława Chrobrego – to jedne z ważniejszych inwestycji, które znalazły się w planie przetargów Wrocławskich Inwestycji na ten rok.

Jest kolejny krok w kierunku budowy Alei Wielkiej Wyspy, czyli drogi która ma połączyć ul. Mickiewicza na Sępolnie z Aleją Armii Krajowej i ulicą Krakowską. Spółka Wrocławskie Inwestycje otworzyła dziś oferty złożone w przetargu na tę inwestycję. Złożyły je cztery firmy i konsorcja. Otwarcie ofert przesuwano o kilka miesięcy, bo potencjalni wykonawcy zasypali miasto setkami pytań o planowaną inwestycję.

Po oddaniu Alei Wielkiej Wyspy przy ul. 8 maja na pewno będzie głośniej. Czy na tyle, żeby pojawiły się ekrany tłumiące hałas? Na razie ich budowa nie jest zaplanowana, z czym nie zgadzają się mieszkańcy. Piszą do prezydenta, ale wszystko wskazuje na to, że będą musieli poczekać na pomiary, które zostaną wykonane rok po zakończeniu budowy alei.

Obawiają się hałasu i chcą ekranów akustycznych. Mieszkańcy ulicy 8 Maja na Sępolnie piszą do urzędu miasta i proszą o ekrany akustyczne, bo jak sami mówią, obawiają się, że po wybudowaniu Alei Wielkiej Wyspy hałas przy ich ulicy będzie nie do zniesienia.

Spółka Wrocławskie Inwestycje odwołała planowane na 23 listopada otwarcie ofert w przetargu na budowę Alei Wielkiej Wyspy, która ma połączyć Aleję Armii Krajowej i ulicę Krakowską z Sępolnem i Biskupinem. Termin składania ofert przedłużono do 15 grudnia, a i ten termin nie jest pewny. Powód? Blisko 500 zapytań skierowanych do spółki przez potencjalnych oferentów. Urzędnicy nie zdążą na wszystkie odpowiedzieć na czas.

Gmina Wrocław zdecydowała, że ruszy przetarg na projekt i budowę Alei Wielkiej Wyspy - droga ma połączyć ulicę Krakowską z Wielką Wyspą aż do skrzyżowania z ul. Mickiewicza.

Aleja Wielkiej Wyspy i most Wschodni w końcu zostaną zbudowane. Takie deklaracje ogłosił prezydent Rafał Dutkiewicz, a w lutym jego urzędnicy podali szczegóły. Między kwietniem a czerwcem miał zostać ogłoszony przetarg na zaprojektowanie i zbudowanie alei i mostu. Sprawdziliśmy, czy magistrat nie zapomniał o swoich deklaracjach.

Jest decyzja urzędu miejskiego w sprawie mostu Wschodniego i alei Wielkiej Wyspy. Inwestycja ma być budowana za pieniądze miejskie, a drogą - jak zapowiadają urzędnicy - pojedziemy w 2021 roku. Magistrat tym roku ma ogłosić przetarg na projekt i samą budowę trasy. Przypomnijmy, że wcześniej rozważano także budowę w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, ale to nieaktualne. Aleja i most miały kosztować nawet ok. 350 mln zł, ale teraz miasto podaje inną kwotę inwestycji – nieco powyżej 200 mln zł.

W tym roku ma rozpocząć się projektowanie mostu Wschodniego i Alei Wielkiej Wyspy. Tak wynika z wcześniejszych deklaracji prezydenta Rafała Dutkiewicza. Niezależnie od sposobu finansowania drogi, w tym roku miał zostać rozpisany przetarg na to zadanie. Tymczasem Wrocławskie Inwestycje na swojej liście tegorocznych przetargów mają zaprojektowanie odcinka obwodnicy od Polanowickiej do Kamieńskiego, który prawdopodobnie nie powstanie, a ani słowa o moście Wschodnim i Alei Wielkiej Wyspy. Czy prezydent wycofuje się z deklaracji?