PRZETAR NA TRAMWAJ NA POPOWICE

Spółka Wrocławskie Inwestycje ogłosiła przetarg na wykonawcę torowiska przez Popowice, od ulicy Dmowskiego aż do Milenijnej. W ramach inwestycji przebudowany zostanie wiadukt nad ul. Długiej. Miasto na oferty czeka do 29 maja.

Pełną parą idą prace na budowie linii tramwajowej na Popowice. Rozpoczął się drugi, i ostatni, etap. Cały projekt ma być zakończony w 2022 roku. Teraz front robót przeniósł się na odcinek od końca ulicy Długiej do Mostu Milenijnego.

Od godz. 20 w piątek (25 września) do godz. 5 rano w niedzielę (27 września) kierowcy jadący w stronę Kozanowa będą musieli skorzystać z objazdu od ul. Długiej przez Łęczycką, Poznańską, Ścinawską i Gnieźnieńską do Starogroblowej. Powodem utrudnień są prace, które będą prowadzone w okolicy wiaduktu. O szczegółach przeczytajcie poniżej.

Od centrum do Popowic i Kozanowa będzie można pojechać pod wiaduktem na ul. Długiej od najbliższej niedzieli. To kolejny etap bodowy tramwaju na Popowice. Zmiany nie tylko dla zmotoryzowanych: z tej okazji inaczej pojazdą autobusy komunikacji miejskiej.

Na budowie trasy tramwajowej na Popowice rozpoczęło się układanie pierwszej części torowiska. Cała nowa linia będzie liczyła 4 kilometry i żeby tramwaje mogły z niej skorzystać konieczna jest przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulica Długą, przy którym prace ruszyły w maju 2019 roku, a zakończenie planowane jest w pierwszych miesiącach 2021 roku.

Zapadła decyzja o wyborze wykonawcy na realizację II etapu budowy tramwaju na Popowice. Mowa o budowie ponad 3 kilometrowego odcinka torowiska tramwajowego od ul. Władysława Jagiełły do ul. Milenijnej, przebudowie ulic i skrzyżowań na tym odcinku oraz o budowie ścieżek rowerowych.

We Wrocławskich Inwestycjach trwa analiza ofert złożonych w przetargu na realizację II etapu budowy tramwaju na Popowice. Jak się okazało tylko jedna spośród czterech, opiewa na niższą kwotę, jaką postanowiono przeznaczyć na tę inwestycję. Tymczasem na ulicy Długiej – w ramach I etapu - pojawił się już asfalt, szybko też posuwa się przebudowa wiaduktu kolejowego.

Wykonawca II etapu budowy tramwaju na Popowice został wybrany. Za ponad 150 mln zł wybuduje on m.in. fragment torowiska i drogi, skrzyżowania oraz ścieżki rowerowe. W ramach trwających obecnie prac położono w tym tygodniu kolejne 265 nawierzchni na ulicy Długiej. Konieczna była także wymiana kilkudziesięciu kilometrów przewodów biegnących pod ziemią.

W nocy z 4 na 5 grudnia kierowcy jadący w kierunku Popowic nie będą mogli przejechać pod wiaduktem przy ulicy Długiej. Właśnie wtedy wykonawca, aby w jak najmniejszym stopniu spowodować utrudnienia na drodze, przeprowadzi rozbiórkę 80 tonowego przęsła wiaduktu kolejowego.

Trwa budowa nowej linii tramwajowej na Popowice. Choć to dopiero początkowy etap, na ulicy Długiej w rejonie wiaduktu kolejowego widać już wiele zmian. Pociągi jeżdżą tam już po tymczasowym wiadukcie kolejowym zbudowanym specjalnie na potrzeby tej inwestycji. Stara przeprawa jest już rozbierana. W jej miejscu pojawi się nowy wiadukt, który będzie miał 47 metrów długości. Do jego zbudowania wykorzystanych zostanie 212 ton stali konstrukcyjnej, 110 ton stali zbrojeniowej i 965 metrów sześciennych betonu. Dzięki tej inwestycji zniknie wąskie gardło na trasie na Popowice. Pod wiaduktem przejadą tramwaje, skorzystają też kierowcy, rowerzyści oraz piesi. W pobliżu powstanie węzeł przesiadkowy dla pasażerów komunikacji. Kolej zbuduje tam nowy przystanek Wrocław Szczepin. Zobaczcie na zdjęciach jak wygląda dziś to miejsce.

Paraliż. Tak jednym słowem można nazwać to, co od kilku dni dzieje się na zachodzie i w centrum Wrocławia. W jednym czasie trwa budowa torowisk na Popowice i Nowy Dwór, przez co nieprzejezdne są ulice Robotnicza i Długa. Kierowcom chcącym dostać się na zachód pozostaje tylko ul. Legnicka i Braniborska. Korek niemal codziennie ciągnie się przez całe centrum. Tu - na domiar złego - w weekend zamknięto ulicę Sądową. Na tym nie koniec. Lada moment w podobny sposób sparaliżowany zostanie wyjazd z centrum w kierunku północy. Miasto zamknie Mosty Pomorskie i ulicę Probusa. Jak dostaniemy się na Nadodrze? W ratuszu rozkładają ręce. A my pytamy: czy ktoś w tym mieście koordynuje terminy prowadzonych inwestycji i remontów?

Minęły cztery miesiące od rozpoczęcia inwestycji nazywanej „tramwaj na Popowice”. Wybraliśmy się tam z aparatem, żeby zobaczyć, jak postępują prace.

Ulica Długa we Wrocławiu to dziś jeden wielki prac budowy. Trwają tu przygotowania do budowy nowej linii tramwajowej na Popowice. A inwestycja nie będzie łatwa. Trwa dopiero jej pierwszy etap - trzeba poszerzyć wiadukt nad ulicą Długą, tuż przy skrzyżowaniu z Gnieźnieńską. Musi być trzy razy dłuższy. Przy okazji powstanie tu nowy przystanek kolejowy - tak by z pociągu wygodnie można się było przesiąść do tramwaju. Stary wiadukt zostanie zburzony, a w jego miejscu powstanie nowy.

Krajobraz na ul. Długiej zmienił się w ciągu miesiąca zupełnie. Teraz jest tam plac budowy - powstaje „tramwaj na Popowice”. W całym rejonie zmieniono organizację ruchu, a budowlańcy ciężkim sprzętem zniszczyli fragmenty ogródków działkowych i posesji, przygotowując teren pod poszerzenie ulicy.

Rozpoczyna się pierwszy etap oczekiwanej inwestycji - tramwaj na Popowice staje się rzeczywistością. Budowa to także konieczność zmiany przyzwyczajeń pasażerów komunikacji publicznej i kierowców. Na pewno będą korki.

W tym roku rozpocznie się budowa trasy tramwajowej mającej połączyć Popowice z centrum miasta. Na pierwszym etapie, który potrwa do 2020 r. przebudowany zostanie wiadukt kolejowy nad ul. Długą wraz z otaczającym go układem drogowym. Całość prac zakończy się w 2023 r.

Wreszcie dobre informacje dla mieszkańców Popowic i okolic czekających na budowę nowej linii tramwajowej na ich osiedle. Do tej pory z przetargami były same problemy. Teraz udało się wyłonić wykonawcę.

Wrocław ma problemy z tramwajowymi inwestycjami. W przetargu dotyczącym budowy linii tramwajowej na Popowice najniższa oferta jest o 123 mln zł droższa, od tego co planowało wydać miasto. Natomiast nikt się nie zgłosił w przetargu na wykonawcę budowy linii tramwajowej na Nowy Dwór. Maciej Bluj, wiceprezydent Wrocławia uspokaja jednak i mówi, że miasto nie ma zamiaru rezygnować z tych inwestycji.

Na początku przyszłego roku rozpocznie się budowa linii tramwajowej na Popowice. Pasażerowie będą mogli skorzystać z 9 przystanków i dwóch węzłów przesiadkowych. Torowisko będzie miało 3,8 km długości i będzie alternatywą dla torowiska na ul. Legnickiej.

Pięć firm chce wykonać projekt trasy tramwaju na Popowice. Najmniejszą kwotę za to zadanie zaproponowała firma Systra z Wrocławia – 1,5 mln zł. Najdroższa z ofert opiewa na 2,6 mln zł. Teraz Wrocławskie Inwestycje zanalizują oferty pod kątem formalnym.

- Niedawno ogłoszono przetarg na projekt trasy autobusowo-tramwajowej na Nowy Dwór. Tymczasem, nadal nie ogłoszono zamówienia na projekt linii na Popowice, mimo że latem ubiegłego roku padały obietnice ruszenia z nim "do końca 2015". Czy coś wiadomo w tej sprawie? Czy planowane są konsultacje z mieszkańcami w sprawie rozplanowania przystanków, przejść itd? – pyta Czytelnik, pan Piotr. Odpowiedzi szukała reporterka Gazety Wrocławskiej Weronika Skupin.

Tramwaj na Popowice w 2018 roku? Nie jest to wykluczone, choć na razie nie ma nawet projektu trasy prowadzącej ulicami Popowicką, Starogroblową, Długą i Dmowskiego. Ten jednak ma zacząć powstawać już w tym roku, a jeśli to się uda, kilkanaście miesięcy później będzie mogła rozpocząć się budowa.