POLUDNIOWY ODCINEK WOW

Wschodnia obwodnica Wrocławia to jedna z kluczowych inwestycji drogowych w ostatnich latach w aglomeracji wrocławskiej. Pierwszy "odcinek" powstał już w 2007 roku. Od tego czasu powstały dwa kolejne etapy. Dwa odcinki, a właściwie trzy - trzeba jeszcze zbudować. W czwartek, 18 lipca podpisano umowę na realizację jednego z nich - od ronda w Żernikach Wrocławskich do skrzyżowania z ul. Grota-Roweckiego. Sprawdźcie szczegółowe informacje na temat tego odcinka. A także co dalej z dwoma pozostałymi fragmentami WOW.

Jest nowy pomysł na dokończenie wschodniej obwodnicy Wrocławia z Żernik do Bielan. Droga ma biec przez wieś Wysoka, na co nie zgadzają się mieszkańcy miejscowości. Pomysłem na rozwiązanie problemu ma być... budowa estakady.

Groźny wypadek na wschodniej obwodnicy Wrocławia. Na moście gen. Nila na Odrze (między Blizanowicami a rondem na wysokości Kamieńca Wrocławskiego) osobowa honda zderzyła się z busem, który uderzył jeszcze w inny pojazd. Na most na wschodniej obwodnicy Wrocławia policja eskortowała pług. W miejscu, gdzie doszło do wypadku, jezdnia jest bardzo śliska.

Dwa samochody zderzyły się na Wschodniej Obwodnicy Wrocławia na wysokości Blizanowic. O szczegółach przeczytajcie poniżej.

Wyczekiwane z niecierpliwością prace przy budowie północnego odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia z Łan do Długołęki miały - według zapowiedzi urzędników - ruszyć w lipcu. Sprawdziliśmy teren budowy w pobliżu wsi Łany. Na razie jednak, nic się nie dzieje w tym miejscu. Pojawiła się tylko tablica z nazwą nowego wykonawcy.

Samorząd Województwa Dolnośląskiego podpisał umowę na budowę kolejnego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Nowy fragment trasy połączy podwrocławskie Łany z Długołęką. Prace rozpoczną się w ciągu 3 tygodni.

Zielone światło dla sztandarowej inwestycji urzędu marszałkowskiego. W czwartek, 13 lutego urzędnicy wybrali wykonawcę 10-kilometrowego odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia Łany – Długołęka. Cała trasa ma powstać do roku 2023.

Nie udało się wybudować odcinka obwodnicy wschodniej Wrocławia Łany - Długołęka za 100 milionów złotych. Choć wykonawca już miał zabierać się do pracy, ostatecznie zrezygnował. Już wiadomo, że 10-kilometrowego odcinka nie uda się wybudować także w ramach zwiększonej do 125 mln złotych kwoty. I co teraz?

Co dalej ze wschodnią obwodnicą Wrocławia? Kiedy robotnicy pojawią się na terenie budowy trasy, która od kilku lat powstaje w bólach? Przypomnijmy, że docelowo ma ona połączyć węzeł bielański z drogą krajową nr 98 (Wrocław - Długołęka) na skrzyżowaniu w Mirkowie.

Jest duże zainteresowanie firm, które chcą wybudować nowy odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia. Chodzi o 10-kilometrowy fragment trasy pomiędzy miejscowościami Łany i Długołęka, na którego wykonanie już była podpisana umowa, ale Strabag po wejściu na plac budowy zażądał kilkudziesięciu milionów złotych więcej i po zakończonych fiaskiem negocjacjach z urzędem marszałkowskim wycofał się.

Dużym zainteresowaniem projektantów cieszy się odcinek wschodniej obwodnica Wrocławia pomiędzy ul. Grota Roweckiego i al. Karkonoską. Do wykonania projektu tego oprotestowanego przez mieszkańców Wysokiej fragmentu drogi zgłosiło się aż osiem firm.

Podzielona na cztery etapy budowa wschodniej obwodnicy Wrocławia napotyka kolejne problemy. Wybudowany jest jeden odcinek, na drugi została dopiero podpisana umowa, za budowę trzeciego fragmentu wyłoniony wykonawca zażądał dodatkowo 70 mln zł, więc postępowanie unieważniono, a czwarty od razu został wyceniony na 100 mln zł więcej niż jest przeznaczone na ten cel w budżecie województwa.

Za około dwóch lat gotowy będzie kolejny odcinek Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. To fragment nowej trasy na południu stolicy Dolnego Śląska, który skomunikuje ulicę Grota-Roweckiego z rondem w Żernikach na drodze 395 oraz ul. Buforową.

Dziś została podpisana umowa na kolejny odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia. Wykonawcę kolejnego odcinka urząd marszałkowski chce wyłonić do końca sierpnia. Wciąż jednak trwają negocjacje ze Strabagiem, który zażądał 70 mln zł więcej za budowę wschodniego odcinka WOW.

Wschodnia obwodnica Wrocławia z Łanów do Długołęki powinna się już budować. Tymczasem trwają tam wyłącznie drobne prace przygotowawcze. Do tej pory Dolnośląska Służba Dróg i Kolei zapewniała, że wszystko jest na dobrej drodze i nie ma powodów do niepokoju. Dziś już wiadomo, że nie jest tak różowo, a urząd marszałkowski oficjalnie potwierdza, że trwają rozmowy z wykonawcą na temat zwiększonego wynagrodzenia. Firma Strabag oczkuje więcej pieniędzy niż zostało to zapisane w kontrakcie, m.in. dlatego, że jego zdaniem zwiększony jest zakres prac.

Funkcjonariusze w nieoznakowanym radiowozie zostali wyprzedzeni przez pirata drogowego. Gnał obwodnicą i wyprzedzał kolejno jadące pojazdy. Zmuszał też innych kierujących do gwałtownego hamowania. Policjantom tłumaczył, że był na myjni i chciał wysuszyć w ten sposób auto.

Wojewoda dolnośląski wydał firmie Starbag zezwolenie na budowę fragmentu wschodniej obwodnicy Wrocławia od drogi wojewódzkiej nr 455 (Łany) do drogi krajowej nr 98 (Długołęka).

W środę Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła dwa przetargi dotyczące dwóch odcinków Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Jednym z nich jest kontrowersyjny odcinek przez Wysoką.

Cztery firmy zgłosiły się do przetargu na budowę 2,5-kilometrowego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia od ronda w Żernikach Wrocławskich do skrzyżowaniem z ulicą Grota-Roweckiego. Inwestor unieważnił jednak przetarg.

W piątek 28 grudnia Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydała pozytywną opinię dotyczącą budowy Wschodniej Obwodnicy Wrocławia przez miejscowość Wysoka. Chodzi o sporny odcinek tej drogi od drogi nr 395 w Żernikach Wrocławskich do ul. Karkonoskiej w okolicach węzła bielańskiego.

Nici z budowy południowego fragmentu wschodniej obwodnicy Wrocławia w przyszłym roku. Inwestycja została wstrzymana. Urzędnicy mówią, że została jedynie "przesunięta na kolejne lata", na razie nie wiadomo dokładnie na jakie. A co z pieniędzmi? 22 mln złotych, które województwo zabezpieczyło trafią m.in. na budowę obwodnicy Dzierżoniowa oraz projekty obwodnic Milicza i Strzegomia.

Coraz bliżej do rozpoczęcia budowy kolejnego odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia. Mowa o 10 kilometrowym fragmencie łączącym istniejące już rondo w Łanach z dawną drogą krajową nr 8 i tzw. łącznikiem Długołęka w okolicach Mirkowa. Firma Strabag, która jest liderem konsorcjum budującego nową trasę już złożyła do urzędu wojewódzkiego wniosek o wydanie pozwolenia na budowę. Wkrótce pozwolenie powinno zostać wydane i drogowcy rozpoczną prace.